Hệ thông Treo khí nén AIRMATIC trên Mercedes cơ động và thoải mái được

mercedes

Hệ thông Treo khí nén AIRMATIC trên Mercedes cơ động và thoải mái được

Hệ thông treo khi nén AIRMATIC mang lại cho bạn một chuyến đi hoàn hảo trên bất cứ địa hình nào. AirMATIC hoạt động song hành cùng hệ thống khung gầm được thiết kế đặc biệt của xe nhằm duy trì một chiều cao gầm xe ổn định bất chấp tải trong xe đang mang. Ngoài ra chiều cao gầm xe tự động thấp xuống khi xe chạy ở tốc độ cao để gia tăng hiệu ứng khí động học và sự ỗn định. Nếu cần người lái có thể nâng hay hạ gầm xe bằng tay trong khoảng từ +60mm đến -30mm.

Hệ thống treo khí nén – điện tử hoạt động như thê nào?

Sơ đồ bố trí hệ thống treo khí nén – điện tử:

Hình1: Sơ đồ bố trí hệ thống treo khí nén điện tử.

Các chi tiết trong hệ thống treo: 1: Giảm xóc khí nén tự động điều chỉnh độ giảm chấn; 2: cảm biến gia tốc của xe; 3: ECU (hộp điều khiển điện tử của hệ thống treo); 4: Cảm biến độ cao của xe; 5: Cụm van phân phối và cảm biến áp suất khí nén; 6: Máy nén khí; 7: bình chứa khí nén; 8: dường dẫn khí.

Hệ thống treo khí nén – điện tử hoạt động dựa trên nguyên lý không khí có tính đàn hồi khi bị nén. Với những ưu điểm và hiệu quả giảm chấn của khí nén, nó có thể hấp thụ những rung động nhỏ do đó tạo tính êm dịu chuyển động tốt hơn so với lò xo kim loại, dễ dàng điều khiển được độ cao sàn xe và độ cứng lò xo giảm chấn.

Khi hoạt động máy nén cung cấp khí tới mỗi xi lanh khí theo các đường dẫn riêng, do đó độ cao của xe sẽ tăng lên tương ứng tại mỗi xi lanh tuỳ theo lượng khí được cấp vào. Ngược lại độ cao của xe giảm xuống khi không khí trong các xi lanh được giải phóng ra ngoài thông qua các van. Ở mỗi xi lanh khí nén có một van điều khiển hoạt động ở theo hai chế độ bật – tắt (on – off) để nạp hoặc xả khí theo lệnh của ECU. Với sự điều khiển của ECU, độ cứng, độ đàn hồi của từng giảm chấn trên các bánh xe tự động thay đổi theo độ nhấp nhô của mặt đường và do đó hoàn toàn có thể khống chế chiều cao ổn định của xe.

Tổ hợp các chế độ của của “giảm chấn, độ cứng lò xo, chiều cao xe” sẽ tạo ra sự êm dịu tối ưu nhất khi xe hoạt động. Ví dụ: Bạn chọn chế độ “Comfort” thì ECU sẽ điều khiển lực giảm chấn là “mềm”, độ cứng lò xo là “mềm” và chiều cao xe là “trung bình”. Nhưng ở chế độ “Sport” cần cải thiện tính ổn định của xe khi chạy ở vận tốc cao, quay vòng ngoặt… thì lực giảm chấn là “trung bình”, độ cứng lò xo “cứng”, chiều cao xe “thấp”.

Các bộ phận chính của hệ thống treo EAS

Giảm xóc khí nén: Trong mỗi xi lanh, có một giảm chấn để thay đổi lực giảm chấn theo 3 chế độ (mềm, trung bình, cứng), một buồng khí chính và một buồng khí phụ để thay đổi độ cứng lò xo theo 2 chế độ (mềm, cứng). Cũng có một màng để thay đổi độ cao xe theo 2 chế độ (bình thường, cao) hoặc 3 chế độ (thấp, bình thường, cao). Lượng khí vào buồng chính của 4 xi lanh khí thông qua van điều khiển độ cao. Van này có nhiệm vụ cấp và xả khí nén vào và ra khỏi buồng chính trong 4 xi lanh khí nén (phía trước bên phải và trái, phía sau bên phải và trái). Khí nén trong hệ thống được cung cấp bởi máy nén khí.

Cảm biến độ cao xe: Cảm biến điều khiển độ cao trước được gắn vào thân xe còn đầu thanh điều khiển được nối với giá đỡ dưới của giảm chấn. Với hệ thống treo sau, các cảm biến được gắn vào thân xe và đầu thanh điều khiển được nối với đòn treo dưới. Những cảm biến này liên tục theo dõi khoảng cách giữa thân xe và các đòn treo để phát hiện độ cao gầm xe do đó quyết định thay đổi lượng khí trong mỗi xi lanh khí.

Cảm biến tốc độ: Cảm biến này gắn trong công tơ mét, nó ghi nhận và gửi tín hiệu tốc độ xe đến ECU hệ thống treo.

ECU hệ thống treo: Có nhiệm vụ nhận tín hiệu từ tất cả các cảm biến để điều khiển lực của giảm chấn và độ cứng của lò xo, độ cao xe theo điều kiện hoạt động của xe thông qua bộ chấp hành điều khiển hệ thống. Bộ chấp hành điều khiển hệ thống treo được đặt ở mỗi đỉnh của mỗi xi lanh khí. Nó đồng thời dẫn động van quay của giảm chấn và van khí của xi lanh khí nén để thay đổi lực giảm chấn và độ cứng hệ thống treo. Bộ chấp hành điều khiển điện tử phản ứng chính xác với sự thay đổi liên tục về điều kiện hoạt động của xe.

Ưu điểm hệ thống treo khí nén – điện tử

“Thông minh” và “linh hoạt” đó là những gì có thể nói về hệ thống treo khí nén – điện tử. Khả năng điều chỉnh độ cứng của từng xi lanh khí cho phép đáp ứng với độ nghiêng khung xe và tốc độ xe khi vào cua, góc cua và góc quay vô lăng của người lái. Như vậy, khi xe chạy, độ cứng các ống giảm xóc có thể tự động thay đổi sao cho cơ chế hoạt động của hệ thống treo được thích hợp và hiệu quả nhất đối với từng hành trình. Ví dụ khi phanh, độ nhún các bánh trước sẽ cứng hơn bánh sau, còn khi tăng tốc thì ngược lại.

Hệ thống treo khí nén – điện tử tự động thích nghi với tải trọng của xe, thay đổi độ cao gầm xe cho phù hợp với điều kiện hành trình. Ví dụ: Độ cao bình thường được tự động xác lập khi vận tốc xe đạt 80 km/h. Nếu các cảm biến tốc độ ghi nhận được rằng kim đồng hồ tốc độ đã vượt qua mức 140 km/h thì hệ thống tự động hạ gầm xe xuống 15mm so với tiêu chuẩn.

Hệ thống treo khí nén AirMatic trên xe Mercedes-Benz

Một lợi thế nữa của hệ thống treo này là các lò xo xoắn được thay thế bằng túi khí cao su nên giảm bớt một phần trọng lượng xe. Bớt được khối lượng này sẽ cho phép các lốp xe chịu tải tốt hơn trên các điều kiện mặt đường không bằng phẳng mà ít ảnh hưởng đến độ cân bằng của xe, vì vậy cảm giác khi lái sẽ nhẹ nhàng và dễ chịu hơn.

Với hệ thống treo khí nén điện tử, những chỗ mấp mô hay ổ gà trên mặt đường hầu như không ảnh hưởng nhiều đến người ngồi trong xe.

Tuy vậy, đối với bất cứ loại hệ thống treo nào, tác dụng giảm xóc của lốp cũng rất quan trọng. Kiểu dáng lốp và áp xuất lốp luôn có vai trò hỗ trợ tác dụng giảm xóc của bất kỳ loại hệ thống treo nào: phụ thuộc hay độc lập.

 

PHẢN HỒI

Bài viết liên quan

  • Mercedes Vinamotor TP Vinh Nghệ An mercedesvietnam-net (1)
  • Mercedes Vinamotor TP Vinh Nghệ An
  • Giới thiệu tổng quát về đại lý Mercedes-Benz Vinh Mercedes ở Việt Nam đã chính thức giới thiệu thêm 1 đại lý mới , đây chính là 1 nhà đối tác phân phối mới nhất chính là Công ty TNHH Vinamotor Nghệ An. Và bắt đầu từ tháng 9 năm nay thì Mercedes Vinh trên …

  • Đặt lịch bảo dưỡng thay dầu tại nhà Mercedes-Benz Vietnam Star
  • Đặt lịch bảo dưỡng thay dầu tại nhà Mercedes-Benz Vietnam Star Hướng đến dịch vụ chất lượng cao, riêng đại lý Mercedes Vietnam Star cung cấp dịch vụ đặt lịch bảo dưỡng , khách hàng chỉ cần nhấc máy gọi điện đến số máy Hotline: 0438759000, Công ty chúng tôi sẽ có người ủy quyền …

  • 122(1)
  • Mercedes Trường Chinh Vietnam Star Auto Mobile
  • Giới thiệu Mercedes Trường Chinh Vietnam Star Trường Chinh Số 02 Trường Chinh, P. Tân Thạnh, Q. Tân Phú. Theo thời gian mọi thứ ít nhiều đã có sự thay đổi, thế nhưng có những thứ trong sâu thẳm trái tim của mỗi người vẫn được tồn tại mãi mãi, và có thể nói dấu …

  • Mercedes Hải Phòng
  • Mercedes Hải Phòng – Đại Lý Chính Thức Mercedes Benz
  • Mercedes Hải Phòng – Đại lý Ủy Quyền Mercedes Benz Vietnam Địa chỉ: 12 đường Hà Nội, Q. Hồng Bàng, Hải Phòng Giờ mở cửa:  Thứ 2 – Thứ 7: 8h – 20h Chủ nhật: 9h – 17h Tel: 84-031 374 3289  Fax: 84-031 374 3289  Mercedes Hải Phòng là thương hiệu hiện diện chính thức của …

hotline 0933.8888.09