Mercedes-Benz A-Class

mercedes

Mercedes-Benz A-Class là một chiếc xe nhỏ gọn sản xuất bởi các nhà sản xuất ô tô Đức Mercedes-Benz . Thế hệ đầu tiên (W168) đã được giới thiệu vào năm 1997, mô hình thế hệ thứ hai (W169) xuất hiện vào cuối năm 2004, và các mô hình thế hệ hoàn toàn mới W176 ra mắt vào cuối năm 2012. Ban đầu đưa ra chỉ như là một năm cửa hatchback trong năm 1997, thế hệ thứ hai W169 giới thiệu một mẫu hatchback ba cửa ngồi sáu inch dưới năm cửa. Trong các thị trường rằng A-Class đã hoặc đang được bán tại, nó đã đại diện cho mô hình nhập cảnh cấp của Mercedes-Benz. Đã tăng trưởng 68 cm kể từ khi mô hình ban đầu, các A-class 2012 tại là dài hơn thế hệ đầu tiên.

mercedes a200

Nội dung

  • 1 thế hệ đầu tiên (W168; 1997-2004)
    • 1.1 Lịch sử
    • 1.2 Động cơ
    • 1.3 An toàn
    • 1.4 Sản xuất
  • 2 thế hệ thứ hai (W169; 2004-2012)
    • 2.1 Phiên bản đầu tiên
      • 2.1.1 Mercedes-Benz A-Class “F-Cell” (2004 -)
    • 2.2 2008 cập nhật
      • 2.2.1 A-Class phiên bản đặc biệt 2009 (2009 -)
      • 2.2.2 Mercedes-Benz A-Class E-Cell (2010 -)
      • 2.2.3 A 180 Final Edition (2012 -)
    • 2.3 Thông số kỹ thuật
    • 2.4 Sản xuất
  • 3 thế hệ thứ ba (W176; 2012-nay)
    • 3.1 Thiết kế
    • 3.2 Khái niệm A-Class (2011)
    • Gói 3,3 học lái xe (2012 -)
    • 3,4 A 250 Sport (2012 -)
    • 3,5 A 180 BlueEFFICIENCY bản Tiếp theo, A 180 BlueEFFICIENCY thể thao phiên bản tiếp theo (2013 -)
    • 3.6 A 180 CDI BlueEFFICIENCY Edition, A 180 BlueEFFICIENCY Edition (2013 -)
    • 3,7 A 180 BlueEFFICIENCY Thể thao (2013 -)
    • 3,8 A 45 AMG (2013 -)
    • 3.9 Động cơ
    • 3.10 Hộp số [58]
    • 3.11 Thiết bị
    • 3.12 Tiếp thị

    Thế hệ đầu tiên (W168; 1997-2004)

    W168
    Mercedes A-Klasse front.JPG

    Facelifted Mercedes-Benz A 140
    Tổng quan
    Sản xuất 1997-2004
    1999-2005 (Brazil)
    Lắp ráp Đức: Rastatt
    Brazil: Juiz de Fora
    Thái Lan: Thonburi ( TAAP )
    Nhà thiết kế Steve Mattin (1994)
    Thân và vỏ máy
    Thân hình 5 cửa hatchback
    Hệ thống truyền lực
    Động cơ Xăng
    1.4 M166 (60 kW)
    1.6 M166 (60 và 75 kW)
    1.9 M166 (92 kW)
    2.1 M166 (102 kW)
    Động cơ diesel1,7 OM668 (44, 55, 66 và 70 kW)
    Truyền 5-tốc độ bằng tay
    5-tốc độ tự động5 tốc độ bán tự động
    Kích thước
    Khoảng cách giưa hai cây láp 2,423 mm (95.4 in)
    2.593 mm (102,1 in) (LWB)
    Chiều dài 3,606 mm (142.0 in)
    3.780 mm (148,8 in) (LWB)
    Chiều rộng 1.719 mm (67,7 in)
    Cao 1,587 mm (62.5 in)

    Lịch sử

    Ra mắt tại Frankfurt Motor Show vào mùa thu năm 1997, A-Class W168 là khá bất thường đối với Mercedes-Benz gồm có một bố trí ổ đĩa bánh trước và bất thường cao cơ thể nhưng ngắn. Một sự đổi mới của W168 là một hệ thống hấp thụ phía trước tác động được gọi là “Sandwich” (xem bằng sáng chế DE4326 9 và DE4400132 trong tên của Mercedes-Benz). Trong trường hợp một tác động phía trước bạo lực, động cơ và truyền tải sẽ trượt bên dưới sàn dưới bàn đạp thay vì đi vào khoang hành khách.

    Đây là bên ngoài hoàn chỉnh đầu tiên được thiết kế bởi Steve Mattin, 1987 Đại học Giao thông vận tải Coventry Thiết kế tốt nghiệp, và trong đó ông được đặt tên là ‘Nhà thiết kế của năm “của tạp chí Autocar. Mattin sau đó thiết kế bên ngoài của năm 2001 SL, 2000 C-Class Coupe và năm 1998 S-Class và như cao cấp thiết kế quản lý đã trở thành chịu trách nhiệm về tất cả các khía cạnh thiết kế của S, M, GL, R-Class, và SL, SLK, SLR.

    Các W168 đã trở thành nổi tiếng vào năm 1997 sau khi lật qua trong “truyền thống thử nghiệm nai sừng tấm ” [1] được thực hiện bởi các ô tô Thụy Điển công bố Teknikens Värld . Theo báo cáo, W168 lật ngược khi vận động để tránh các “nai sừng tấm”. Mercedes ban đầu phủ nhận vấn đề, ​​nhưng sau đó đã bước đáng ngạc nhiên của tất cả các đơn vị thu hồi được bán cho đến nay (2600) và đình chỉ bán hàng cho ba tháng cho đến khi các vấn đề đã được giải quyết bằng cách thêm kiểm soát ổn định điện tử và sửa đổi hệ thống treo. [2] Công ty đã chi DM 2,5 tỷ USD phát triển xe, với một DM thêm 300 triệu để sửa chữa nó. [3]

    Nội thất

    Từ năm 1997 đến năm 2004, 1,1 triệu mô hình A-Class thế hệ đầu tiên đã được bán ra. [4]

    A-Class đã được facelifted vào năm 2001, với thay đổi nhỏ phía trước và phía sau thiết kế bội và việc bổ sung một 170 mm mới (6.7) phiên bản chiều dài cơ sở dài hơn. Nó đã được đưa ra tại Geneva Motor Show . [5]

    Động cơ

    Mô hình tất cả các A-Class được trang bị động cơ bốn xi-lanh, với 1.4 L và 1.6 L mô hình xăng lúc khởi động (M 166 series), tiếp theo là hai phiên bản của một động cơ 1,7 L diesel (OM 668 series). Năm 1999, một mô hình xăng 1,9 L lớn hơn ra đời, với 2.1 phiên bản W168 cuối cùng được đưa ra vào năm 2002. [6]

    Nhiên liệu Mô hình Năm Motorname Motorcode Chuyển Công suất Mô-men xoắn Tốc độ
    Xăng Một 140 1997-2004 168,031 M 166 E 14 166,940 1397 cm ³ 60 kW (82 PS) @ 5000/min 130 Nm @ 3750/min 170 km / h (106 mph)
    Một 140 (AUTOMATIK) 2000-2004 168,031 M 166 E 16 màu đỏ. 166,960 màu đỏ. 1598 cm ³ 60 kW (82 PS) @ 5000/min 140 Nm @ 2500/min 166 km / h (103 mph)
    A 160 1997-2004 168,033 M 166 E 16 166,960 1598 cm ³ 75 kW (102 PS) @ 5250/min 150 Nm @ 4000/min 182 km / h (113 mph)
    Một 190 1999-2004 168,032 M 166 E 19 166,990 1898 cm ³ 92 kW (125 PS) @ 5500/min 180 Nm @ 4000/min 198 km / h (123 mph)
    A 210 tiến hóa 2002-2004 168,035 M 166 E 21 166,995 2084 cm ³ 103 kW (140 PS) @ 5500/min 205 Nm @ 4000/min 203 km / h (126 mph)
    Động cơ diesel A 160 CDI 1998-2001 168,007 OM 668 DE 17 A màu đỏ. 668,941 1689 cm ³ 44 kW (60 PS) @ 3600/min 160 Nm @ 1500-2400/min 158 km / h (98 mph)
    A 160 CDI (Modellpflege) 2001-2004 168,006 OM 668 DE LA 17 màu đỏ. 668,940 màu đỏ. 1689 cm ³ 55 kW (75 PS) @ 3600/min 160 Nm @ 1500-2800/min 163 km / h (101 mph)
    A 170 CDI 1998-2001 168,008 OM 668 DE LA 17 668,940 1689 cm ³ 66 kW (90 PS) @ 4200/min 180 Nm @ 1600-3200/min 175 km / h (109 mph)
    A 170 CDI (Modellpflege) 2001-2004 168,009 OM 668 DE LA 17 668,942 1689 cm ³ 70 kW (95 PS) @ 4200/min 180 Nm @ 1600-3600/min 182 km / h (113 mph)

    An toàn

    Kiểm tra Điểm Điểm
    Tổng thể: N / A N / A
    Người lớn cư ngụ: 4/5 sao 27

    [7]

    1997-2001 trước khi đổi mới một 140 cổ điển Fun
    1997-2001 trước khi đổi mới một 140 cổ điển Fun
    2001-2004 Facelift Một 140 cổ điển

    Sản xuất

    DaimlerChrysler có vốn đầu tư 900 triệu EUR trong việc phát triển Rastatt cây, nơi mà A-Class được sản xuất, và tạo ra 1.600 việc làm mới (tổng cộng là 4700). Hơn 600 người làm việc trong các tòa nhà văn phòng tại khu vực nhà máy.

    Mercedes-Benz bắt đầu sản xuất W168 trên 17 Tháng 2 năm 1999 tại cơ sở Brazil mới tại Juiz de Fora , Minas Gerais . Nhà máy Brazil là nhà máy đầu tiên của công ty ở Nam Mỹ dành riêng cho xe ô tô chở khách, với vốn đầu tư USD 840 triệu và 10.000 nhân viên. Nhà máy sản xuất ban đầu A-Class và C-Class mô hình, lắp ráp chúng từ miếng được sản xuất tại Đức. Mục tiêu cho những chiếc xe là thị trường khu vực (từ Argentina đến Mexico) với những thay đổi được thực hiện cho những chiếc xe cho phù hợp với điều kiện địa phương, như một sự bảo vệ cho các cơ sở động cơ. Trên 15 Tháng tám năm 2005, nhà máy ngừng sản xuất xe A-Class.

    Thế hệ thứ hai (W169; 2004-2012)

    W169
    Mercedes-Benz A 180 CDI Elegance (W 169) - Frontansicht (1), 30.  März 2011, Wülfrath.jpg
    Tổng quan
    Sản xuất 2004-2012
    Lắp ráp Đức: Rastatt
    Thái Lan: Thonburi Automotive hội [8]
    Thân và vỏ máy
    Thân hình 3 cửa hatchback
    5 cửa hatchback
    Hệ thống truyền lực
    Truyền 5-tốc độ bằng tay
    6-tốc độ bằng tay
    CVT tự động
    Kích thước
    Khoảng cách giưa hai cây láp 2.568 mm (101,1 in)
    Chiều dài 3,838 mm (151.1 in) (2004)
    3.883 mm (152,9 in) (2008)
    Chiều rộng 1.764 mm (69.4 in)
    Cao 1,593 mm (62.7 in)

    Phiên bản đầu tiên

    Trước khi đổi mới A150 3 cửa

    Trước khi đổi mới A 180 CDI Elegance 5 cửa

    Các W169 được xây dựng với hợp kim thép có độ bền cao với các khớp ngoại quan. Nó có một số lượng lớn các túi khí bao gồm túi khí tùy chọn phía sau (đối với phụ tác động trong ghế sau), túi khí bên màn tùy chọn, và người đứng đầu tiêu chuẩn và túi khí bên ngực bảo vệ. Các túi khí phía trước là thích ứng với máy phát điện khí hai giai đoạn hoạt động theo mức độ nghiêm trọng của tai nạn.

    Các lực tác dụng bởi hệ thống dây an toàn trong một vụ va chạm điều chỉnh tự động tùy thuộc vào đặc điểm va chạm. Các ‘hoạt động’ đầu hạn chế (tiêu chuẩn cho lái xe và hành khách phía trước) cho tăng cường bảo vệ sau chấn thương cổ, đặc biệt là trong các va chạm phía sau.

    Góc của A-trụ cột là phẳng hơn so với kính chắn gió góc. Khả năng vận chuyển hàng hóa của W169 được tăng 15 phần trăm so với W168.

    Bảy loại động cơ có sẵn, và tất cả đều bốn xi lanh : bốn xăng (xăng) (A 150, A 170, A 200, A 200 Turbo) và ba động cơ diesel (A 160 CDI, A 180 CDI, A 200 CDI) hợp tác với một trong hai năm hoặc sáu tốc độ hộp số tay . Một truyền liên tục biến hệ thống được gọi là “Autotronic truyền liên tục biến đổi” (CVT) là một tính năng tùy chọn.

    Xăng A 200 Turbo cung cấp 193 mã lực (144 kW) và 280 N · m (£ 207 · ft) mô-men xoắn (lực lượng luân phiên); A200 động cơ diesel CDI có 140 mã lực (104 kW) và 300 N · m (£ 221 · ft).

    Mô hình mạnh nhất có thể lấy xe từ một lên 100 km / h (62 mph) trong 8,0 giây và có tốc độ tối đa 218 km / h (135 mph). Các đơn vị động cơ diesel CDI trực tiếp tiêm mới được phát triển sử dụng hệ thống phun trực tiếp common-rail để cải thiện mức tiêu thụ nhiên liệu và giảm lượng khí thải và tiếng ồn cấp.

    Tất cả các công cụ đáp ứng các giới hạn khí thải EU4 chặt chẽ. Một hệ thống bộ lọc có sẵn như là một lựa chọn cho các đơn vị cơ diesel làm giảm lượng khí thải hạt khoảng 99% mà không cần chất phụ gia.

    A-Class là một ổ đĩa bánh trước xe và các tính năng kiểm soát lực kéo (ASR) như là tiêu chuẩn, cũng như kiểm soát ổn định điện tử và chống bó phanh (ABS).

    Xử lý được cải thiện bằng cách theo dõi chính xác và hỗ trợ chống lật, và một Parabolic sau trục.

    Một “chọn lọc Damping System”, trong đó các lực lượng hấp thụ sốc phản ứng khác nhau tùy theo điều kiện, tiêu chuẩn. Ví dụ, trong điều kiện bình thường nó hoạt động ở hấp thụ mềm, trong khi vào cua ở tốc độ nó thay đổi lực giảm chấn đầy đủ.

    Các W169 tùy chọn đi kèm với bánh xe hợp kim nhẹ, với một tính năng chạy bằng phẳng, Tirefit lốp keo và một thiết bị cảnh báo áp suất lốp mất.

    Một trong bốn ngày, bảy quốc gia tour du lịch được chính thức giới thiệu chiếc xe lên đến đỉnh điểm trong một sự kiện ở Milan , trong Castello Sforzesco , nơi mà tất cả các đơn vị du lịch đã nhận được vô số các tính cách châu Âu từ âm nhạc , thời trang , thể thao và phim . Armani trình bày một chương trình thời trang và Christina Aguilera đã biểu diễn trực tiếp của bài hát ” Xin chào “, sáng tác dành riêng cho dịp này. Các chiến dịch quảng cáo W169 bao gồm các điểm truyền hình với Christina Aguilera , Giorgio Armani và Boris Becker .

    Doanh số bán hàng của W169 được nhắm vào 50.000 đơn vị trong năm 2004. Tiến sĩ Joachim Schmidt, phó chủ tịch bán hàng và tiếp thị, Mercedes xe Group, cho biết mục tiêu đó đã đạt được ngay cả trước khi xe đến showroom. Mẫu: Tài liệu tham khảo cần thiết

    Mô hình Nhật Bản đã được bán trong 2005/02/04. Mô hình ban đầu gồm có 5 cửa phiên bản lái bên phải của A 170, A 170 Elegance, A 200 Elegance. [9] 5 cửa phiên bản lái bên phải của A 200 TURBO Elegance đã được thêm vào 2005/11/10. [10]

    Mercedes-Benz A-Class “F-Cell” (2004 -)

    Mercedes-Benz A-Class F-Cell khái niệm

    Xem thêm: Mercedes-Benz F-Cell

    Nó là một phiên bản của 5 cửa xe di động A-Class nhiên liệu hydro với 88 PS (65 kW; 87 hp) mô-tơ điện. Nó có một phạm vi lái xe của 160 km (99 dặm). [11]

    Ba A-Class F-Cell xe đã được sử dụng vào năm 2003 quốc tế Frankfurt Motor Show cho dịch vụ đưa đón báo chí. Trên 18 tháng sáu năm 2004, xe 4 sản xuất F-Cell đã được giao cho Deutsche Telekom và BEWAG / Vattenfall châu Âu tại Berlin. [12]

    Năm 2007, A-Class F-Cell đã được giao cho Landsvirkjun và Reykjavik năng lượng. [13]

    Một phiên bản của DHL F-Cell đã được công bố trong FC EXPO 2008. [14]

    2008 cập nhật

    Nội thất trước khi đổi mới

    Các mẫu W169 thay đổi facelift bao gồm thiết kế lại phía trước và cản sau và đèn chiếu sáng, và stop-start tùy chọn chức năng trên A 150 và 170 mô hình. [15] hoạt động của Khu Hỗ trợ cho phép chiếc xe song song công viên riêng của mình, chỉ có ga và phanh đầu vào yêu cầu từ lái xe.

    Saloon năm cửa và xe Coupé ba cửa đã được công bố vào mùa xuân năm 2008, cùng với 2009 M-Class và B-Class. Làm mới [16] mô hình ban đầu bao gồm A 160 CDI, A 180 CDI, A 200 CDI, A 150 , A 170, A 200, A 200 Turbo. [17]

    Mô hình Nhật Bản đã được bán trong 2008/08/20. Mô hình đầu phiên bản 5 cửa của A 170, A 170 Elegance. [18] Nhật Bản mô hình của A 170 được đổi tên thành A 180 trong 2009-08-24. [19]

    Facelift A 160 5 cửa
    Facelift A 150 3 cửa
    Facelift A 160 5 cửa

    A-Class phiên bản đặc biệt 2009 (2009 -)

    Nó là một (5500 đơn vị) phiên bản giới hạn cho tất cả các kiểu dáng khác nhau của xe A-Class. Nó bao gồm BlueEFFICIENCY gói, lam thông gió tản nhiệt màu đen, 16-inch màu bạc titan bánh xe hợp kim nhẹ trong một thiết kế 9 chấu mới (lốp kích thước 195/55 R16), một “Special Edition” huy hiệu trên gương hình tam giác, hai tông màu sắc màu đen và màu xám, âm thanh 20 đài phát thanh với đầu đĩa CD và hệ thống rảnh tay Bluetooth và gói ánh sáng và thị với một cảm biến mưa, tự động mờ gương chiếu hậu, một gương vanity chiếu sáng trong tấm che nắng, đèn đọc sách riêng biệt có thể điều chỉnh trong phía sau, một ánh sáng đọc sách cho người lái xe và giếng chân trước chiếu sáng, gói ngồi nghi (ghế hành khách phía trước điều chỉnh chiều cao, ghế điều chỉnh góc và đệm thắt lưng hỗ trợ cho người lái và hành khách phía trước). Tính năng bên ngoài tiêu chuẩn cũng bao gồm đèn sương mù và một lựa chọn miễn phí của lớp sơn kim loại. [20]

    Mercedes-Benz A-Class E-Cell (2010 -)

    Mercedes-Benz A-Class E-CELL được giới thiệu vào tháng 9 năm 2010 và ra mắt tại Tháng mười 2010 Paris Motor Show . [21] [22] E-Cell có một phạm vi 200 km (120 dặm) có khả năng phát triển một đỉnh sản lượng 70 kW (94 mã lực), một đánh giá điện liên tục 50 kW (67 mã lực) và mô-men xoắn tối đa 290 N · m (£ 214 · ft). Mercedes A-Class E-Cell có thể tăng tốc từ 0-60 km / h (37 mph) trong 5,5 giây, và tốc độ tối đa của nó là 150 km / h (93 mph). [21] [23]

    Tesla Motors , như một phần của hợp tác với Mercedes-Benz , đang xây dựng các thành phần hệ thống truyền lực điện cho E-Cell. 36 kWh pin có chứa khoảng 4.000 cá nhân tế bào pin lithium-ion . [21] [24] [25] Mercedes đã phát triển một hệ thống mô-đun cho xe điện với pin và pin nhiên liệu. Hệ thống này cho phép sử dụng hiệu quả của các bộ phận được chia sẻ trong tất cả các thương hiệu xe điện . Nhờ cách tiếp cận mô-đun ổ đĩa điện của A-Class E-Cell cũng được sử dụng trong các B-Class F-Cell , và các đơn vị lưu trữ năng lượng trong A-Class EV cũng giống như pin trong fortwo điện thông minh lái xe . [21] [23]

    Một sản xuất hạn chế 500 A-Class E-Cell xe điện sẽ được xây dựng, với mục đích thử nghiệm, tại Mercedes Rastatt thực vật, gần Stuttgart bắt đầu từ tháng 9 năm 2010. Như là một phần của một chương trình trình diễn, những chiếc xe sẽ được cho thuê để khách hàng lựa chọn ở một số nước châu Âu, trong đó có Đức, Pháp và Hà Lan. Daimler là không có kế hoạch bán phiên bản điện bên ngoài châu Âu. [21] [23] [26]

    A 180 Final Edition (2012 -)

    Nó là một (300 đơn vị) phiên bản giới hạn của 5 cửa ổ A 180 cho thị trường Nhật Bản ngay. Nó bao gồm canxit màu sắc cơ thể màu trắng, nội thất màu đen, gói thể thao (tip ống xả mạ crôm, 17-inch bánh xe hợp kim 7 chấu, chrome iridium trước bạc lưới tản nhiệt, khả năng tăng tốc không gỉ và bàn đạp phanh với stud cao su, da bọc vô lăng thể thao và bạc thay đổi núm, bảng đồng hồ bạc), đèn pha bi-xenon và đèn pha máy giặt, đèn cua, đèn sương mù (trước / sau), cảm biến mưa, mặt trời visor với chiếu sáng gương, gương chống chói, biểu tượng ‘Final Edition’, thảm sàn với ‘ tấm biểu tượng bạc Final Edition ‘.

    Chiếc xe đã được bán trong 2012-05-28. [27]

    Thông số kỹ thuật

    Thông số kỹ thuật A160 CDI A180 CDI A200 CDI A150 A170 A200 A200 Turbo
    Chiều dài 3,838 mm (151.1 in)
    Chiều rộng 1.764 mm (69.4 in)
    Cao 1,593 mm (62.7 in)
    Khoảng cách giưa hai cây láp 2.568 mm (101,1 in)
    Hành lý (l) 435-1995
    (3 cửa) 435-1485
    Trọng lượng rỗng (5 cửa) 1.325 kg (£ 2921) 1.345 kg (2.965 lb) 1.365 kg (£ 3009) 1.225 kg (£ 2701) 1.240 kg (2.734 lb) 1.305 kg (£ 2877)
    (3 cửa) 1.300 kg (£ 2866) 1.320 kg (£ 2910) 1.340 kg (£ 2954) 1.195 kg (£ 2635) 1.210 kg (£ 2668) 1.275 kg (£ 2811)
    Công suất xe tăng 54 L (14,3 US gal; 11,9 imp gal)
    Dự trữ xe tăng 6 L (1.6 US gal; 1,3 imp gal)
    Xi lanh 4/in-line 4-valv/cyl
    Chuyển cc 1991 1991 1991 1498 1699 2034 2034
    Động cơ 2.0L Diesel 2.0L Diesel 2.0L Diesel 1.5L xăng 1.7L xăng 2.0 Xăng 2.0 Xăng
    Nhiên liệu cho mỗi 100 km 4.9L 5.2L 5.4L 6.2L 6.6L 7.2L
    Đánh giá đầu ra kW / hp / PS (rpm) 60/82/83 (4200) 80/109/111 (4200) 103/140/142 (4200) 70/95/96 (5200) 85/116/118 (5500) 100/134/136 (5750) 142/193/196 (4850)
    Đánh giá Mô-men xoắn 180 N · m (£ 133 · ft) (1400-2600) 250 N · m (£ 184 · ft) (1600-2600) 300 N · m (£ 221 · ft) (1600-2600) 140 N · m (103 lb · ft) (3500-4000) 155 N · m (114 lb · ft) (3500-4000) 185 N · m (136 lb · ft) (3500-4000) 280 N · m (£ 207 · ft) (1800-4850)
    Tăng tốc 0-100 km / h (giây) 15.0 10.8 9.5 12.6 10.9 8.0
    Tốc độ đầu km / h 165 km / h (103 mph) 184 km / h (114 mph) 202 km / h (126 mph) 173 km / h (107 mph) 188 km / h (117 mph) 195 km / h (121 mph) 218 km / h (135 mph)
    Truyền 5-tốc độ bằng tay 6-tốc độ bằng tay 6-tốc độ bằng tay 5-tốc độ bằng tay 5-tốc độ bằng tay 6-tốc độ bằng tay
    Bánh xe 6J x 15 6J x 15 6J x 16 6J x 15 6J x 15 6J x 16 6J x 16
    Lốp xe 185/65R15 185/65R15 195/55R16 185/65R15 185/65R15 195/55R16 195/55R16
    Thông số kỹ thuật W169 (5 cửa) W168 (chiều dài cơ sở dài) W168 (tiêu chuẩn)
    chiều dài 3,838 mm (151.1 in) 3.776 mm (148,7 in) 3,606 mm (142.0 in)
    chiều rộng 1.764 mm (69.4 in) 1.719 mm (67,7 in) 1.719 mm (67,7 in)
    cao 1,593 mm (62.7 in) 1,589 mm (62.6 in) 1.575 mm (62.0 in)
    khoảng cách giưa hai cây láp 2.568 mm (101,1 in) 2.593 mm (102,1 in) 2,423 mm (95.4 in)
    VDA khả năng khởi động L 435-1370 470-1180 390-1040

    Sản xuất

    Tính đến ngày 04 Tháng 12 2006, mô hình A-Class thế hệ thứ hai 371.700 đã được bán kể từ tháng 9 năm 2004, nâng tổng số 1.500.000 A-Class sản xuất tại DaimlerChrysler của Rastatt thực vật trong mười năm. [4]

    Tính đến ngày 26 Tháng Sáu 2009, A-Class xe thế hệ thứ hai thứ 750.000 được xây dựng tại nhà máy Rastatt. [28]

    Tính đến ngày 01 tháng hai năm 2012, mô hình A-Class 1 triệu thế hệ thứ hai đã được chuyển giao từ mùa thu năm 2004. [29]

    Thế hệ thứ ba (W176; 2012-nay)

    Phần này dường như được viết như một quảng cáo . Xin vui lòng giúp cải thiện nó bằng cách viết lại nội dung quảng cáo từ một quan điểm trung lập và loại bỏ bất kỳ không phù hợp liên kết bên ngoài . (tháng 7 năm 2012)
    W176
    Mercedes-Benz A 180 BlueEFFICIENCY Đô Thị (W 176) - Frontansicht, 3.  März 2013, Düsseldorf.jpg

    Mercedes-Benz A 180 BlueEFFICIENCY đô thị
    Tổng quan
    Sản xuất 2012 -
    Năm mô hình 2013-nay
    Lắp ráp Rastatt , Đức
    Kecskemét , Hungary [30]
    Uusikaupunki , Phần Lan [31] Aguascalientes , Mexico [32]
    Nhà thiết kế Đánh Fetherston (2009)
    Thân và vỏ máy
    Thân hình 5 cửa hatchback
    Nền tảng Mercedes-Benz W176
    Liên quan Mercedes-Benz B-Class (W246)
    Mercedes-Benz CLA-Class
    Hệ thống truyền lực
    Động cơ 1.6 L M270 I4 tăng áp
    2.0 L M270 I4 tăng áp
    1,5 L OM607 Diesel I4
    1,8 L OM651 Diesel I4
    2.2 L OM651 Diesel I4
    Truyền 6-tốc độ bằng tay
    7-tốc độ tự động
    Kích thước
    Khoảng cách giưa hai cây láp 2,699 mm (106.3 in)
    Chiều dài 4.292 mm (169,0 in)
    Chiều rộng 1,780 mm (70.1 in)
    Cao 1,433 mm (56.4 in)

    Phiên bản sản xuất của thế hệ thứ ba của A-Class xe được dựa trên khái niệm A-Class, và đã được công bố tại 2012 Geneva Motor Show , [33] [34] và sau đó vào năm 2012 Paris Motor Show. [35]

    Các xe đã có sẵn tại các đại lý bắt đầu từ ngày 15 Tháng Chín 2012. Mô hình đầu bao gồm A 180 BlueEFFICIENCY, A 200 BlueEFFICIENCY, A 250 BlueEFFICIENCY, A 180 CDI BlueEFFICIENCY (OM 607/OM 651), A 200 CDI BlueEFFICIENCY, A 220 CDI BlueEFFICIENCY. [36] A 160 CDI đã có sẵn để đặt hàng từ tháng 7 năm 2013 và đến tại các đại lý vào tháng Chín năm 2013. [37]

    Mô hình Nhật Bản đã được bán trong 2013/01/17. Mô hình đầu bao gồm A 180 BlueEFFICIENCY, A 180 BlueEFFICIENCY thể thao, A 250 SPORT. [38] [39]

    Nó là mạnh lớn hơn so với trước đó hai thế hệ của A-Class, với tổng chiều dài 4.292 mm (169,0 in), làm cho nó một phần của cấp trên chiếc xe gia đình nhỏ phân khúc lần đầu tiên.

    Thiết kế

    Mercedes-Benz A 180 đô thị

    Thế hệ thứ ba A-Class được thiết kế để trở thành một đối thủ cạnh tranh trực tiếp với BMW 1 Series và Audi A3 . Nó có thể dùng để năng động hơn người tiền nhiệm của nó và tập trung vào chủ trẻ. Thiết kế của Mercedes-Benz A-Class mới phản ánh chiến lược thiết kế Mercedes-Benz hiện nay. Nó lần đầu tiên xuất hiện trên Khái niệm A-Class tại 2011 Thượng Hải Auto Show, và đã thay đổi chỉ trong các chi tiết như đèn, cản và gương.

    Khái niệm A-Class (2011)

    Nó là một khái niệm xe 3 cửa cho sắp tới A-Class. Nó bao gồm M270 động cơ xăng bốn xi-lanh xếp hạng 211 PS (155 kW; 208 mã lực), hệ thống cảnh báo va chạm dựa trên radar với thích ứng Hỗ trợ phanh, thiết kế ngoại thất của Mercedes-Benz F800 Style, lưới tản nhiệt gồm nhiều hình lục giác bạc kim loại trên thân cây đen , đầy đủ đèn pha LED hiệu suất cao bao gồm 90 sợi quang với tay áo nhôm được bố trí trong một hình dạng cánh trong đèn pha, bảng điều khiển trong hình dạng của một cánh máy bay và một mờ, căng vải lót, hình dạng của các lỗ thông hơi không khí trong bảng điều khiển lấy cảm hứng từ máy bay phản lực, quay số nổi bật trong cụm công cụ là màu đỏ, điện thoại thông minh.

    Chiếc xe đã được công bố trong năm 2011 New York Auto Show, tiếp theo là Thượng Hải Auto Show 2011. [40]

    Lái xe gói học (2012 -)

    Được thiết kế cho chương trình RoadSense, gói học lái xe cơ bản bao gồm thích ứng của buồng lái để phù hợp với bộ đôi của bàn đạp, một chuyển đổi kiểm soát trong các trung tâm giao diện điều khiển cho footwell chiếu sáng điều khiển và tín hiệu cảnh báo cho bộ đôi của bàn đạp, gương chiếu hậu sinh đôi, thích ứng của tầng bao gồm trong footwells của người lái xe và hành khách phía trước ‘cho bộ đôi của bàn đạp, gói ánh sáng và Sight, gói nghi ghế.

    Tổng thể gói học lái xe cũng bao gồm các bộ đôi của bàn đạp. Các gói phần mềm cũng là một phần của A-Class “Tobe” mô hình đặc biệt.

    Giao hàng tận nơi của A-Class “Tobe” mô hình bắt đầu từ tháng 1 năm 2013. [41]

    A 250 Sport (2012 -)

    Nó là một phiên bản của A 250 BlueEFFICIENCY với dòng hẹn AMG thể thao, 18-inch cao màu đen bóng bánh xe hợp kim nhẹ AMG trong một thiết kế 5 chấu với 235/40 R 18 lốp xe, compa phanh màu đỏ sơn, hệ thống ống xả sửa đổi.

    Chiếc xe đã được bán trong quý IV năm 2012. [42]

    A 180 BlueEFFICIENCY bản Tiếp theo, A 180 BlueEFFICIENCY thể thao phiên bản tiếp theo (2013 -)

    Họ được giới hạn (100 đơn vị mỗi) phiên bản của A 180 BlueEFFICIENCY cho thị trường Nhật Bản. A 180 BlueEFFICIENCY bản tiếp theo bao gồm Jupiter màu đỏ thân, da bọc nội thất đôi màu đen, 17-inch bánh xe 5 chấu đôi, da bọc vô lăng thể thao. A 180 BlueEFFICIENCY thể thao phiên bản tiếp theo bao gồm Polar màu sắc cơ thể bạc, Dinamica da bọc nội thất màu đen, thiết kế ngoại thất AMG, 18-inch bánh xe AMG 5 chấu đôi, lái thể thao AMG bánh xe, bộ nhớ đầy đủ điện điều khiển chỗ, thủy tinh riêng tư ở bên trái phía sau / phải / phòng hành lý, cửa gương màu đen. [43] [44]

    A 180 CDI BlueEFFICIENCY Edition, A 180 BlueEFFICIENCY Edition (2013 -)

    Họ là những phiên bản của A 180 xe với mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn, bằng cách giảm hệ số kéo để 0,26, thêm các biện pháp tối ưu hóa khí động học bao gồm, bao bọc một phần của phần trên của lưới tản nhiệt, hình khí động học phủ liên kết mùa xuân để cải thiện dòng chảy của không khí dọc theo dưới thân ở trục sau, hạ thấp hệ thống treo 15 mm. Những thay đổi khác bao gồm sửa đổi hệ thống quản lý máy phát điện, truyền dẫn sử dụng với tỷ lệ thiết bị còn trong các bánh răng cao hơn, ban ngày đèn LED chạy vòng đặt vào bội thu (không bao gồm xe với đèn pha bi-xenon hoặc hệ thống ánh sáng thông minh).

    Những chiếc xe đã được bán trên 1 Tháng hai năm 2013, trong khi chiếc xe đầu tiên sẽ tiếp cận khách hàng tháng 3 năm 2013. [45] [46]

    A 180 BlueEFFICIENCY Thể thao (2013 -)

    Nó là một phiên bản của A 180 BlueEFFICIENCY cho thị trường Nhật Bản, trong đó bao gồm hệ thống treo thể thao điều chỉnh giảm chiều cao xe 15mm của, chỉ đạo trực tiếp.

    A 45 AMG (2013 -)

    Nó là một phiên bản của A-Class chiếc xe với một 2.0 lít động cơ turbo bốn xi-lanh xếp hạng 360 PS (265 kW; 355 hp) @ 6000rpm và 450 N · m (332 lbf · ft) @ 2250-5000rpm, AMG Speedshift DCT 7-tốc độ truyền tải thể thao với chế độ tạm thời M, tùy chọn hệ thống ống xả thể thao AMG từ SLK 55 AMG, mạch nhiệt độ thấp với phần tản nhiệt lớn ở cấp phía trước của mô-đun làm mát bằng thêm mô-đun làm mát không khí trong vòm bánh xe và tích hợp làm mát dầu truyền, AMG 4MATIC tất cả các bánh với công suất cất cánh đơn vị nhỏ gọn, 3 giai đoạn với ESP ESP cong động Hỗ trợ và “ESP Thể thao Xử lý” chế độ, thống treo thể thao AMG với trước phát triển độc lập và trục sau, điện tốc độ nhạy cảm AMG lái thể thao, hệ thống phanh hiệu suất cao AMG với 350 x 32 mm phanh đĩa phía trước và 330 x 22 mm phanh đĩa phía sau, AMG “lưỡi đôi” lưới tản nhiệt và các thanh chống chéo trong tạp dề trước AMG trong mờ titan màu xám, AMG bánh xe hợp kim nhẹ trong twin-nói thiết kế, bên tấm ngưỡng cửa với chèn trong mờ titan màu xám, một chèn diffusor và cắt trong mờ titan màu xám, hai ống xả mạ crôm vuông cho AMG hệ thống ống xả thể thao và ghế ngồi thể thao.

    A 45 AMG “Edition 1″ mô hình bao gồm ti màu thân trắng, sọc thể thao AMG trong mờ màu xám chì trên nắp ca-pô, mui và hai bên; điểm nổi bật màu đỏ trên lưới tản nhiệt, gương ngoại thất và aerofoil phía sau, sơn đỏ compa phanh, 8×19-inch AMG multispoke bánh xe hợp kim nhẹ trong mờ màu đen với mũ trung tâm AMG đặc biệt trong cái nhìn trung ương khóa và 235/35 R 19 lốp xe, AMG Night và Khí động học gói, đen và nội thất màu đỏ, ghế AMG Performance trong ARTICO nhân tạo da / DINAMICA microfibre với màu đỏ khâu tương phản, phần trên cùng của bảng điều khiển trong ARTICO nhân tạo da, hiệu suất AMG tay lái trong da Nappa / DINAMICA microfibre, E-CHỌN đòn bẩy với dập nổi biểu tượng AMG, “Edition 1″ huy hiệu trên UNIT AMG Drive.

    Chiếc xe ban đầu được công bố được công bố trong quý đầu tiên của năm 2013, [47] và sau đó được công bố tại Geneva Motor Show. Ngày phát hành bán hàng đã được thiết lập để ngày 8 tháng 4 năm 2013, với Đức tung ra thị trường bắt đầu từ tháng 6 năm 2013. [48] [49]

    Nhật Bản mô hình của A 45 AMG 4MATIC và đã được bán vào 2013/07/01. [50] [51]

    Nhật Bản mô hình của A 45 AMG 4MATIC Edition 1 đã được bán trong 2013/07/01 số lượng hạn chế (600 đơn vị), với 400 trong cơ thể trắng Calcite và 200 trong các cơ quan vũ trụ đen, nội thất da màu đen, thiết kế trang trí nội thất carbon. [52 ] [53]

    Mercedes-Benz cũng thông báo rằng Nhật Bản sẽ nhận được một phiên bản giới hạn “Petronas Green Edition”, trong đó chỉ có 30 đơn vị sẽ được sản xuất. Petronas Green Edition đi kèm với các gói tương tự như các phiên bản 1, nhưng tính năng vinyl ngoại thất màu xanh lá cây mới cũng như các từ ‘Hiệu suất AMG Studio xuống hai bên. [54]

    Động cơ

    Động cơ xăng [55]
    [ Ẩn ] Mô hình Năm Loại / code Điện @ rpm, mô-men xoắn @ rpm
    A 180 BlueEFFICIENCY 2012 - 1.595 cc (97,3 cu in) I4 turbo ( M 270 DE 16 AL đỏ. ) 122 PS (90 kW; 120 hp) @ 5000, 200 N · m (148 lbf · ft) @ 1250-4000
    A 180 BlueEFFICIENCY bản 2013 - 1.595 cc (97,3 cu in) I4 turbo ( M 270 DE 16 AL đỏ. ) 122 PS (90 kW; 120 hp) @ 5000, 200 N · m (148 lbf · ft) @ 1250-4000
    A 200 BlueEFFICIENCY 2012 - 1.595 cc (97,3 cu in) I4 turbo ( M 270 DE 16 AL ) 156 PS (115 kW, có 154 hp) @ 5000, 250 N · m (184 lbf · ft) @ 1250-4000
    A 250 BlueEFFICIENCY 2012 - 1.991 cc (121,5 cu in) I4 turbo ( M 270 DE 20 AL ) 211 PS (155 kW; 208 hp) @ 5500, 350 N · m (258 lbf · ft) @ 1200-4000
    A 250 4MATIC BlueEFFICIENCY 2013 - 1.991 cc (121,5 cu in) I4 turbo ( M 270 DE 20 AL ) 211 PS (155 kW; 208 hp) @ 5500, 350 N · m (258 lbf · ft) @ 1200-4000
    A 250 Thể thao 2012 - 1.991 cc (121,5 cu in) I4 turbo ( M 270 DE 20 AL ) 211 PS (155 kW; 208 hp) @ 5500, 350 N · m (258 lbf · ft) @ 1200-4000
    A 45 AMG 2013 - 1.991 cc (121,5 cu in) I4 twin-scroll turbo ( M 133 DE 20 AL ) 360 PS (265 kW; 355 hp) @ 6000, 450 N · m (332 lbf · ft) @ 2250-5000
    Động cơ diesel [56]
    [ Ẩn ] Mô hình Năm Loại / code Điện @ rpm, mô-men xoắn @ rpm
    A 160 CDI 2013 - 1.461 cc (89.2 cu in) I4 turbo ( OM 607 DE LA 15 ) 90 PS (66 kW; 89 hp) @ 4000, 220 N · m (162 lbf · ft) @ 1750-2750
    A 180 CDI BlueEFFICIENCY (OM 607) 2012 - 1.461 cc (89.2 cu in) I4 turbo ( OM 607 DE LA 15 ) 109 PS (80 kW; 108 hp) @ 4000, 260 N · m (192 lbf · ft) @ 1750-2500
    A 180 CDI BlueEFFICIENCY (OM 651) 2012 - 1.796 cc (109.6 cu in) I4 turbo ( OM 651 DE LA 18 màu đỏ. ) 109 PS (80 kW; 108 hp) @ 3200-4600, 250 N · m (184 lbf · ft) @ 1400-2800
    A 180 CDI BlueEFFICIENCY bản 2013 - 1.461 cc (89.2 cu in) I4 turbo ( OM 607 DE LA 15 ) 109 PS (80 kW; 108 hp) @ 4000, 260 N · m (192 lbf · ft) @ 1750-2500
    A 200 CDI BlueEFFICIENCY 2012 - 1.796 cc (109.6 cu in) I4 turbo ( OM 651 DE LA 18 ) 136 PS (100 kW; 134 hp) @ 3600-4400, 300 N · m (221 lbf · ft) @ 1600-3000
    Một 220 CDI BlueEFFICIENCY 2012 - 2.143 cc (130,8 cu in) I4 turbo ( OM 651 DE LA 22 ) 170 PS (125 kW; 168 hp) @ 3000-4200, 350 N · m (258 lbf · ft) @ 1600-3000

    130 mã lực 1.6 dCi động cơ đã được báo cáo được dựa trên động cơ Diesel Renault-Nissan Alliance. [57]

    Truyền [58]

    Mô hình Năm Tiêu chuẩn Tùy chọn
    A 180 BlueEFFICIENCY 2012 - 6-tốc độ bằng tay 7-tốc độ tự động (7G-DCT)
    A 180 BlueEFFICIENCY bản 2013 - 6-tốc độ bằng tay n / a
    A 200 BlueEFFICIENCY 2012 - 6-tốc độ bằng tay 7-tốc độ tự động (7G-DCT)
    A 250 4MATIC BlueEFFICIENCY 2013 - 7-tốc độ tự động (7G-DCT) n / a
    A 250 BlueEFFICIENCY 2012 - 7-tốc độ tự động (7G-DCT) n / a
    A 250 Thể thao 2012 - 7-tốc độ tự động (7G-DCT) n / a
    A 45 AMG 2013 - 7-tốc độ tự động (AMG Speedshift DCT) n / a
    A 160 CDI 2013 - 6-tốc độ bằng tay 7-tốc độ tự động (7G-DCT)
    A 180 CDI BlueEFFICIENCY (OM 607) 2012 - 6-tốc độ bằng tay 7-tốc độ tự động (7G-DCT)
    A 180 CDI BlueEFFICIENCY bản 2013 - 6-tốc độ bằng tay n / a
    A 180 CDI BlueEFFICIENCY (OM 651) 2012 7-tốc độ tự động (7G-DCT) n / a
    A 200 CDI BlueEFFICIENCY 2012 - 6-tốc độ bằng tay 7-tốc độ tự động (7G-DCT)
    Một 220 CDI BlueEFFICIENCY 2012 - 7-tốc độ tự động (7G-DCT) n / a

    Thiết bị

    Ổ Kit Plus cho iPhone, Mercedes-Benz mô-đun điện thoại với Bluetooth, hộp mái nhà 400 với thanh hãng Alustyle QuickFix, sản phẩm Mercedes thể thao (một môi spoiler cho tạp dề phía trước, một lấp lánh màu đen tản nhiệt nướng, lấp lánh bên ngoài màu đen gương vỏ và vòng eo cắt dải, một cánh lướt gió mui xe và tạp dề phía sau cắt tỉa với một cái nhìn khuếch tán), bánh xe hợp kim nhẹ đã được phát triển cho xe A-Class. A-Class tại Úc có tiêu chuẩn với 9 túi khí.

    Các mô-đun điện thoại đã được bán vào quý 4 năm 2012. [59]

    Mercedes-Benz sản phẩm thể thao được sản xuất cho A-Class (W 176) xe.

PHẢN HỒI

Bài viết liên quan

  • 4.1
  • MERCEDES A250 AMG 2016 – THIẾT KẾ KHỎE KHOẮN, ĐỘNG CƠ MẠNH MẼ
  • Xu hướng xe sang đang ngày càng phát triển trên cả thế giới nói chung và Việt Nam nói riêng. Người Việt đặc biệt những doanh nhân thành đạt muốn sử dụng chiếc xe như một món đồ để thể hiện đẳng cấp của bán thân. Chính lẽ đó mà thị trường xe hơi tại …

  • danh gia nhanh mercedes a250 sport 2016 (2)
  • Đánh giá nhanh Mercedes A250 Sport 2016
  • Bây giờ bước vào năm thứ ba của nó trên thị trường, Mercedes-Benz đã cho phổ biến của nó A-Class phạm vi một cuộc sống mới nhờ vào một số trang thiết bị mới, làm mới cơ thể tạo kiểu tóc và cải tiến nội thất nhỏ. Giá dầu tăng trên diện rộng, nhưng tất …

088.666.2.666