Mercedes-Benz ML250 Bluetec 2014

Không mất hai xi-lanh và một vài tính năng ít hơn so với người anh em trai của nó làm cho ML 250 CDI mua ít hấp dẫn? Chúng tôi tìm hiểu.

Trong ML250 CDI, Mercedes-Benz đã có khá một chiếc xe hấp dẫn trên cung cấp. Tại 46,50 Rs lakh, M-class cắt xén một Audi Q5 về giá cả, và Mercedes là một kích thước lớn hơn so với Audi. Bốn xi-lanh ML 250 CDI cũng tốn một con số khổng lồ 10 Rs lakh ít hơn so với đầu cuối ML 350 CDI. Nhưng đây không phải là trường hợp của Mercedes cắt góc như, ngoài việc mất đi hai trụ (đầy đủ-spec ML 350 CDI có sáu xi-lanh), không có nhiều khác mà bạn đang mất đi, và đây là lý do tại sao.

2,2 lít, động cơ twin-turbocharged dưới nắp ca-pô của chiếc SUV này làm cho 201bhp và 50.1kgm rất khỏe mạnh của mô-men xoắn. Và trong khi 201bhp để cấp năng lượng 2160kg đáng kể M-class là không nhiều, đó là mô-men xoắn động cơ này musters mà làm cho tất cả sự khác biệt. Phẳng ra, nó sẽ đánh 100kph trong một 8.8sec đáng kính và sẽ tiếp tục tốc độ tối đa 210kph, và điều này là nhiều hơn cần thiết cho hầu hết các điều kiện của chúng tôi.
Mặt khác, mặc dù các ML nhỏ hơn động cơ mất nhiều thời gian để thu thập tốc độ khi cố gắng vượt qua hơn mạnh hơn 350 CDI. Bây giờ, động cơ bốn xi-lanh là không đặc biệt yên tĩnh, nhưng điều này là đặc biệt với trơn và sàng lọc của nó. Nó rất yên tĩnh ở chế độ chờ và ngân nga cùng nhẹ nhàng cho đến 3000rpm, sau đó có một tiếng gầm khá hài lòng khi bạn rev nó vào chỉ giới đường đỏ. Các kỹ sư của Merc đã làm một công việc xuất sắc trong việc giữ động cơ này tĩnh lặng. Chúng tôi chỉ muốn bảy tốc độ hộp số tự động là một chút nhanh hơn-diễn xuất. Nó thay đổi nhàn nhã, không giật thông qua các bánh răng, nhưng đôi khi bạn muốn có một vượt qua nhanh chóng, nó không đáp ứng với mức độ khẩn cấp mà bạn yêu cầu. Thậm chí kéo vào mái chèo sang số không được ở đây – hộp số đáp ứng một vài giây sau khi bạn đã yêu cầu một Cần điều khiển lên hoặc xuống số.
Một khác biệt nữa là Mercedes ML250 CDI làm cho làm lò xo thép thông thường, như trái ngược với không khí treo rằng anh trai lớn của nó được. Đây không phải là xấu như âm thanh bởi vì chuyến đi của 250 không phải là tất cả những gì khác với phiên bản không đình chỉ. Đi xe tốc độ thấp là một công ty chút, nhưng nó flattens ra đẹp như bạn đi nhanh hơn. Và cũng giống như tất cả các merc, điều này là hoàn toàn, unshakeably ổn định ở tốc độ cao. Bản chất unflustered và cabin cực kỳ tốt cách điện làm cho một kinh nghiệm về xe hơi rất bình tĩnh và thoải mái.
Mercedes ML250 CDI không phải là hấp dẫn để lái xe như một số đối thủ của mình – nó không đặc biệt háo hức với sự thay đổi hướng nhanh chóng và bạn có thể cảm thấy trọng lượng gần 2,2 tấn di chuyển về dưới diễn tập sắc nét nhưng, sau đó một lần nữa, nó không quá cẩu thả. Với tất cả các bánh kẹp và một chỉ đạo đó là tuyệt vời chất lỏng trong hành động của mình, bạn có thể trích xuất một số niềm vui từ lái xe trên một con đường trơn chảy.
Trong tất cả các khía cạnh khác, Mercedes ML250 CDI là như tốt đẹp và có khả năng như người anh lớn của nó, là Mercedes ML350 CDI. Bạn sẽ có được nội thất cùng rộng rãi, chất lượng xây dựng tuyệt vời, năm chỗ ngồi thoải mái và sự hấp dẫn đặc biệt đó là một phần của việc sở hữu một ngôi sao ba cánh.
Một trong những khía cạnh ấn tượng nhất của Mercedes ML250 CDI là nó không mất nhiều như bạn mong muốn về tính năng. Ngoài việc đình chỉ không khí, những điều còn thiếu trong danh sách thiết bị của một này từ 350 là hợp kim 19-inch (250 được bánh xe 18-inch), không có bộ nhớ ghế, không hoạt động bằng điện đóng cửa sau và nó không nhận được hệ thống giao diện điều khiển COMAND, trong đó, tất cả mọi thứ được xem xét, là những điều bạn có thể sống mà không có.
Vì vậy, trong kết luận, Mercedes ML250 CDI đi qua như là một giá trị mua lớn. Nó sẽ mất một số tính năng và hai xi-lanh để anh chị em lớn tuổi của mình, nhưng nó đi kèm với một thẻ giá kẻ giết người và thực sự là lớn hơn so với Audi Q5 đắt tiền hơn. Thêm vào đó thực tế là nó không cảm thấy như người anh em họ nghèo hơn, và nó làm cho Mercedes ML250 CDI khá một mua xứng đáng.

Thực tế tin

Giá cả (trong lakhs) *

Giá xuất showroom 46,5 Rs lakh

Động cơ

Nhiên liệu Động cơ diesel
Cài đặt Phía trước, longitudnal
Loại 2143cc, 4 cyl in-line, common-rail, twin-turbo-diesel
Năng 201bhp tại 4200RPM
Mô-men xoắn 50.98kgm tại 1600-1800rpm

Truyền

Loại Tất cả các ổ đĩa bánh xe
Hộp số 7-tốc độ tự động

Kích thước

Chiều dài 4804mm
Chiều rộng 1926mm
Chiều dài cơ sở 2915mm
Khối lượng khởi động 690 lít

Khung gầm & Body

Trọng lượng 2160kg
Lốp xe ô tô 255/55 R18
Phụ tùng Không gian tiết kiệm

Đình chỉ

Trước Độc lập, xương đòn kép với lò xo cuộn, hệ thống treo khí
Đuôi Độc lập, 4 liên kết với lò xo cuộn

Chỉ đạo

Loại Rack và bánh răng
Loại năng lượng hỗ trợ Điện

Phanh

Trước Đĩa thông gió
Đuôi Đĩa rắn

Đánh giá Mercedes-Benz ML250 Bluetec 2014

5 0% | 0 đánh giá
4 0% | 0 đánh giá
3 0% | 0 đánh giá
2 0% | 0 đánh giá
1 0% | 0 đánh giá
Đánh giá Mercedes-Benz ML250 Bluetec 2014
Gửi ảnh chụp thực tế
0 ký tự (tối thiểu 10)
    +

    There are no reviews yet.

    Chưa có bình luận nào

    Mercedes-Benz GLS 450 4Matic màu đen/kem lăn bánh 11.000km

    Mercedes-Benz GLS 450 4Matic màu đen/kem lăn bánh 11.000km
    1 chủ
    5 Tỷ 800
    Trả Trước 1 Tỷ 7
    2021
    11.000

    Mercedes C200 Exclusive đen/đen lăn bánh 9.000km

    1 chủ
    1 Tỷ 618
    Trả Trước 485 triệu
    2021
    9.000

    Mercedes GLC 200 4Matic Màu Trắng/ Đen lăn bánh 27.000km

    1 chủ
    1 Tỷ 939
    Trả Trước 581 triệu
    2020
    27.000

    Mercedes S450 Luxury Trắng / Nâu lăn bánh 10.000km

    1 chủ
    4 Tỷ 599
    Trả Trước 1 Tỷ 370
    2020
    10.000
    BÀI VIẾT LIÊN QUAN

    TOP