Mercedes E400 AMG Sport Plus Coupe 2014

Mercedes Benz  E400 AMG là V6 xăng chỉ trong phạm vi, với twin-turbo làm 3.0L 329bhp và £ 354 một rắn ft tại một 1400rpm thấp. Có một bảy tốc độ hộp số tự động và thay đổi mái chèo trên mặt sau của tay lái da dày vành, gửi điện đến các bánh sau, được bao bọc trong lốp xe Continental dính 19in. Những bánh xe là một phần của gói AMG ngoại thất, mà thấy cửa hút đặc quánh hơn trong cản trước và một bộ khuếch tán giả ở phía sau, một cánh lướt gió bootlid và mã màu tay nắm cửa, cộng với việc loại bỏ các dải chrome bạn nhìn thấy trên các mô hình thấp hơn-spec .

Nó được nạp đầy đủ, quá: ra vào không khóa, khảm sang trọng và một cabin kiên cố để cùng nhau. Có, so với C-Class và S-Class nội thất mới, có vẻ cũ, nhưng trong sự cô lập có rất ít sai với nó. Phiên bản AMG này chỉ đi kèm với nội thất màu đen, và trong khi bạn có thể không nhận thấy các khâu màu đỏ lúc đầu, bạn sẽ không bỏ lỡ các dây an toàn màu đỏ. Một điểm irksome mặc dù là việc điều chỉnh ghế điện là một lựa chọn £ 1.225 – trên một chiếc xe đó là 46k bảng! Nghiêm túc?

Các Mercedes E400 là một chiếc xe đẹp để lái xe. Mạnh mẽ, tuyệt vời hoàn thành cabin của nó có thể là một khó chịu từ thế hệ trước của thiết kế Mercedes, nhưng nó vẫn sang trọng, thông minh và nói chung là khá dễ dàng để sử dụng.

Khả năng hiển thị là tuyệt vời, nhờ vào những tấm gương lớn và một vị trí chỗ ngồi tuyệt vời – những chỗ ngồi là khó khăn hơn nhiều so với các đối thủ ‘nhưng hỗ trợ trên các ổ đĩa dài. V6 âm thanh tuyệt vời, quá. Nó có một, giọng khàn khàn sâu, nhưng đó là siêu mịn bất kể như thế nào bạn đối xử với nó. Trên đường cao tốc tại 70MPH, nó chỉ đánh dấu qua tại 2000rpm, và nó chỉ làm cho một âm thanh. Cướp một sự thay đổi-paddle, với một sự thay đổi hợp lý nhanh chóng và phản ứng điều tiết sắc nét, và nó làm cho ngon, điều chỉnh sâu của nó. Ở chế độ thể thao, các phản ứng điều tiết là siêu sắc nét – gần như quá sắc nét cho xung quanh thị trấn, như đó là một chút stabby – nhưng các thiết lập hệ thống treo riêng biệt không phải là ngày và đêm ngoài. Đi xe tốc độ chậm là đầy đặn, nhưng trong cả hai thiết lập, va chạm lớn được xử lý một cách vụng về, với một chút hơn tai nạn qua. Mặc dù ga mạnh của nó có một thiếu lag Turbo đáng chú ý, và thậm chí cả với các thiết lập hệ thống treo thể thao cứng được lựa chọn, Mercedes E400 là không đủ phản ứng là thợ giao thông thực sự.

Các Mercedes E400 vẫn là một, cũng thiết lập biểu diễn có thẩm quyền. Thay đổi của hướng, lặn, ngồi xổm và cuộn tất cả đều được quản lý một cách ấn tượng. Nó không phải là sắc nét như một E63, tất nhiên, nhưng nó xa một bát sữa trứng, với khả năng góc khắc trong Spades.

Continental cao su cung cấp vô số bám bên, và theo đường thẳng Mercedes E400 là một con thú – 0-62mph trong 5,2 giây cho một Merc tương đối vô danh-tìm kiếm là những gì.

Nó không phải rẻ. Các Mercedes E400 bắt đầu từ £ 46,265 và chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi – một khi bạn thêm mái nhà kính, ghế điện, sơn kim loại và đóng gói an toàn – sẽ thiết lập lại một con số khổng lồ 52.240 £. Đó là rất nhiều tiền mặt, và £ 10k hơn một chiếc BMW 435i M Sport.

Nếu bạn muốn gắn bó với thương hiệu AMG, C63 Coupe là hơn chỉ £ 6k hơn chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi, mặc dù đó là một chiếc xe đó là về để được thay thế và không phải là rộng rãi. Không có tranh cãi với các rạp chiếu phim trên cung cấp, mặc dù …

Những cú đấm của Merc lớn cũng đi kèm với chi phí – chúng tôi trung bình 28mpg trên chạy từ Trung du tới London, với tốc độ nhanh. Vì vậy, trong khi Mercedes E400 là một máy vô cùng mịn, có khả năng và sang trọng, đó là một chút đắt tiền lên chống cạnh tranh không làn

Thống kê