Mercedes-Benz E-Class 2013 động cơ diesel tại thị trường Úc

Mercedes-Benz E-Class đã được tiết lộ trước mắt quốc tế của mình vào tháng Giêng của Detroit motor show, thể thao phong cách mới, một loạt các động cơ mới và hiệu quả hơn và một số hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến. Bản cập nhật của E-Class sẽ đến xuống dưới vào tháng Sáu tại sedan và wagon cơ thể phong cách và – trong một đầu tiên cho Mercedes-Benz Úc – sẽ có sẵn như một lai, được hỗ trợ bởi một, hiệu quả cao diesel-điện hệ thống truyền động mới.

Mercedes E300 Bluetec lai kết hợp một 150kW/500Nm 2.2 lít động cơ diesel bốn xi-lanh với một động cơ điện 19kW/280Nm cho một tuyên bố chu trình hỗn hợp nhiên liệu tiêu thụ 4,1 lít cho mỗi 100 km, mà làm cho nó 25 phần trăm nhiên liệu hiệu quả hơn E300 không lai mà nó dựa.

E300 Hybrid, mà Jerry Stamoulis của Mercedes-Benz Úc cho biết có thể đến một vài tháng sau khi phần còn lại của dãy núi này, sẽ cung cấp cho các nhà sản xuất Đức một điểm khác biệt với các đối thủ hybrid sang trọng chạy bằng xăng vừa mới phát hành của mình, bao gồm cả $ 122,900 BMW ActiveHybrid 5 (6.8L/100km) và $ 99,900 Lexus GS450h (6.3L/100km).

Một loạt các hoạt động và hiệu quả cải tiến đã được thực hiện trong suốt phần còn lại của hệ thống truyền động dòng sản phẩm, bao gồm cả stop-start cho tất cả các model xăng.

Nhập cảnh cấp Mercedes E200 giao dịch động cơ xăng 1,8 lít của nó cho một đơn vị tăng áp 2.0 lít lớn hơn. Điện vẫn như nhau tại 135kW trong khi mô-men xoắn tăng từ 270Nm đến 300Nm. Chạy nước rút từ 0-100km / h vẫn còn mất 7,9 giây, nhưng tiêu thụ nhiên liệu giảm 12 phần trăm để 5.8L/100km.

Cũng được hưởng lợi từ động cơ lớn hơn là Mercedes E250 , chạy một giai điệu 155kW/350Nm cao hơn (lên 5kW/40Nm hơn mô hình đi). Các mô hình nâng cấp cạo ba phần mười ra thời gian tăng tốc của nó (nay 7.4 giây), và giống như E200, tiêu thụ 5.8L/100km.

Các E350 giữ 225kW/370Nm 3,5 lít V6 và 6,3 giây 0-100km / h khả năng tăng tốc, nhưng bây giờ là 20 phần trăm tiết kiệm nhiên liệu hơn so với trước, tiêu thụ 6.8L/100km trên chu trình hỗn hợp.

Các E500 tương tự như vậy mang trên 300kW/600Nm twin-turbo tăng áp 4,7 lít V8 của nó. Thời gian chạy nước rút 5.2 giây trong khi vẫn tiêu thụ nhiên liệu giảm từ 8,9 9.9L/100km.

Diesel nhập cảnh cấp của Úc, E220 CDI , tiếp tục với 125kW/400Nm 2.1-lít động cơ bốn xi-lanh của nó. Thời gian chạy nước rút của nó mang hơn 8,4 giây, trong khi tiêu thụ nhiên liệu của nó là sắc 10 phần trăm để 4.7L/100km.

Tương tự như vậy, mạnh hơn Mercedes E250 CDI vẫn còn ở công suất 150kW, 500nm, và 7,5 giây, nhưng tiêu thụ 5.1L/100km dips từ 4.8.

Điện từ 3,5 lít V6 diesel E350 CDI là xuống 10kW đến 185kW, trong khi mô-men xoắn giữ nguyên tại 620Nm. Thời gian tăng tốc của nó thổi ra bốn phần mười đến 6,6 giây, mặc dù tiêu thụ cải thiện 13 phần trăm để 5.5L/100km.

Bốn cấu hình hệ thống treo sẽ được cung cấp tùy thuộc vào động cơ và thiết bị dây chuyền, trong khi tất cả các mẫu sẽ được trang bị một hệ thống lái điện được thiết kế để cải thiện sự nhanh nhẹn, xử lý thoải mái và hiệu quả năng lượng, cũng như cho phép việc sử dụng các hệ thống hỗ trợ như xe hoạt động hỗ trợ .

Các tính năng đỗ xe tự động ngược lại là một trong 11 hệ thống hỗ trợ mới hoặc tối ưu hóa trong E-Class nâng cấp đã được phát triển cho sắp tới S-Class limousine. Trở thành tâm điểm đổi mới là điều khiển hành trình thích ứng với chỉ đạo hỗ trợ, có thể mất hơn khả năng tăng tốc, phanh và nhiệm vụ chỉ đạo trong giao thông di chuyển chậm; phanh tự động phát hiện người đi bộ với; hoạt động hỗ trợ làn đường lưu giữ; thích ứng cao chùm hỗ trợ khối chức năng ra chống lóa mắt; dấu hiệu giao thông hỗ trợ thêm chức năng; và 360 độ chức năng máy ảnh với nhìn toàn cảnh.

Theo tiết lộ hồi đầu tuần này trong một loạt các hình ảnh bị rò rỉ , nâng cấp giữa cuộc đời cho Mercedes-Benz E-Class mang đến một thiết kế front-end mới. Ống kính đèn pha đơn thay thế lắp ráp đôi đèn, trong khi ‘bốn mắt’ biểu hiện chữ ký được giữ lại nhờ sự giới thiệu của đèn LED chạy phức tạp.

Lần đầu tiên, E-Class sẽ có sẵn với hai thiết kế front-end độc đáo, phản ánh xe C-Class nhỏ hơn. Các dây chuyền thiết bị Elegance truyền thống có lưới tản nhiệt ba đá đen với nắp ca-pô trang trí thẳng đứng, trong khi lựa chọn Avantgarde mới cung cấp một thể thao hai đá đen lưới tản nhiệt với một huy hiệu ngôi sao lớn nổi bật màu đen hậu thuẫn ba điểm.

Nắp ca-pô và cản trước được thiết kế lại để tạo ra một lập trường cơ bắp hơn, với thứ hai bây giờ miễn phí của đèn sương mù và tất cả các chức năng chiếu sáng khác. Các Ponton kiểu vòm bánh xe phía sau của mô hình đi nhường chỗ cho dòng hồ sơ chặt chẽ hơn, trong khi đuôi đèn và cản sau cũng đã được chỉnh sửa cho một, xuất hiện thanh lịch hiện đại hơn.

Cabin cũng được làm lại phù hợp với bên ngoài với một tập trung vào việc sử dụng các vật liệu chất lượng cao và phù hợp tốt hơn và kết thúc. Cụm công cụ mới có ba binnacles riêng biệt trong khi nhà ở cho màn hình trung tâm đã được sửa đổi. Một đồng hồ tương tự tại nằm giữa các lỗ thông hơi không khí trung tâm trong sự tương phản phân chia bảng điều khiển trim chạy chiều rộng của bảng điều khiển, trong đó có sẵn trong một kết thúc gỗ hoặc nhôm-nhìn.

Tất cả các mẫu E-Class cập nhật hệ thống thông tin giải trí số nâng cấp. Hệ thống tiêu chuẩn tính năng kết nối Bluetooth màn hình TFT 14.7cm và hiển thị tin nhắn văn bản, trong khi cao cấp COMAND hệ thống đa phương tiện trực tuyến kết hợp một 17.8cm độ phân giải màn hình cao với kết nối internet, điều hướng cứng đĩa và đổi DVD sáu đĩa.

Giá cả và thông số kỹ thuật của 2013 Mercedes-Benz E-Class Úc sẽ được tiết lộ gần gũi hơn với sự ra mắt của chiếc sedan và wagon được cập nhật vào tháng Sáu. Xem thêm thông tin về Mercedes E200: https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/mercedes-e200/