Lái thử xe Mercedes GLB 250 4Matic – G-Class Show-Off

mercedes

Mô hình rộng rãi nhất của portofolio nhỏ gọn của Mercedes-Benz là một chiếc SUV bảy chỗ. Lái thử xe dẫn động bốn bánh chạy bằng xăng GLB 250 4Matic với hộp số tự động 8 cấp.

Phân khúc nhỏ gọn của Mercedes-Benz hiện được mở rộng với một biến thể không thành công ở thế hệ đầu tiên. Nó được gọi là GLB và nó là một chiếc SUV hình hộp với phần nhô ra ngắn gợi ý một chút về phía G-Class và cũng cung cấp tùy chọn bảy chỗ ngồi. Nó thực sự chiến đấu không có đối thủ trong phân khúc cao cấp và chỉ bằng thực tế là nó có 7 chỗ ngồi, nó có thể được so sánh với BMW 2 Series Gran Tourer. Mặc dù, một cách gián tiếp, nó có khá nhiều đối thủ cạnh tranh trong các lớp âm lượng, hãy kiểm tra VW Tiguan Allspace, Skoda Kodiaq, Peugeot 5008 hoặc Seat Tarraco và Honda CR-V.

Mercedes-Benz GLB hoàn toàn mới không có nghĩa là nhỏ gọn, có tỷ lệ tương đương với một chiếc SUV cỡ trung: chiều dài 4.634 mm, chiều rộng 1.834 mm và chiều cao 1.658 mm. Định vị này là hợp lý bởi thực tế là thế hệ thứ hai của Mercedes-Benz GLA vừa xuất hiện với chiều dài 4.410 mm và chiều cao 1.611 mm, để chiến đấu với BMW X1 hoặc Audi Q3.

Do đó, Mercedes-Benz đi kèm với hai chiếc SUV thuộc phân khúc nhỏ gọn được phân biệt rõ ràng với nhau: GLA khí động học nhỏ gọn và GLB lớn hơn và rộng rãi hơn. Bây giờ chúng tôi đã giải quyết vị trí của họ, hãy đi đến đánh giá. Để lái thử, chúng tôi đã có GLB 250 4Matic 5 chỗ với gói AMG với hợp kim nhẹ 19 inch.

Là một chiếc 5 chỗ, GLB đi kèm với một băng ghế chia 40/20/40% phía sau, với phần tựa lưng ngả theo nhiều góc và khu vực chỗ ngồi trượt cho 140 mm. Do đó, bạn có được một khối lượng khởi động tối thiểu 570 lít với hàng ghế sau được đẩy hoàn toàn về phía sau hoặc 760 lít khi hàng ghế sau được đẩy về phía trước 140 mm. Và nếu phần tựa lưng được gập hoàn toàn, hơn bên dưới hình dạng góc cạnh ẩn chứa một khối lượng khổng lồ 1.805 lít.

Ba phân khúc của tựa lưng hàng ghế sau 40/20/40% có thể dễ dàng gập lại bằng cách kéo dây đeo ở chân khu vực ghế ngồi và phân khúc trung tâm 20% tích hợp một tay vịn. Đối với việc vận chuyển các vật phẩm dài như ván trượt, đoạn trung tâm hẹp có thể được gập xuống. Các hành khách phía sau có rất nhiều kneeroom và headroom và chủ quan, GLB dường như ít nhất là rộng rãi như GLC do hình bóng hình hộp của nó mang lại ấn tượng thoáng ở phía sau. Chiều dài cơ sở 2.829 mm dài hơn 10 cm so với B-Class. Tùy chọn cho 1320,90 euro, hai ghế cho hàng thứ ba có sẵn, hoàn toàn gập xuống sàn khi cần thiết.

Băng ghế sau thoải mái, nhưng tựa lưng hơi quá phẳng, đặc biệt là đối với biến thể thử nghiệm của AMG. Ở phía trước, người lái thoải mái ngồi ở ghế AMG có cấu hình tốt với điều chỉnh thủ công chỗ ngồi và tựa đầu riêng biệt. Mặc dù GLB là một phần của gia đình nhỏ gọn, bảng điều khiển khác với anh chị em nền tảng của nó.

Chúng tôi tận hưởng cảm ứng offroader được cung cấp bởi vật phẩm bằng nhôm hình ống trải dài dọc theo chiều dài bảng điều khiển, chỉ dừng lại bởi tay nắm cửa bên trong. Ngoại trừ điều đó, chúng tôi tìm thấy các yếu tố quen thuộc từ A-Class: hai màn hình tùy chọn – cho cụm công cụ và cho hệ thống thông tin giải trí – cả 10,25 inch, kết hợp bên dưới một màn hình có giá 3.076,15 euro bao gồm cả điều hướng ổ cứng.

Tay lái đa chức năng cũng có, với hai bàn di chuột mini. Cái ở phía bên trái điều khiển màn hình cụm công cụ, còn cái ở phía bên phải điều khiển hệ thống thông tin giải trí. Người lái xe có thể chọn một trong bốn chế độ hiển thị cho cụm công cụ (Cổ điển, Thể thao, Tiến bộ, Dưới mức) kết hợp với sáu chủ đề có sẵn trong hệ thống thông tin giải trí (Phiêu lưu, Chuyến đi, Trải nghiệm, Hiệu quả, Phòng chờ, Tiêu chuẩn).

Được thiết kế đặc biệt cho GLB là menu off-road, hiển thị các góc nghiêng ngang và dọc trong mặt đồng hồ tốc độ và phân bổ mô-men xoắn trước / sau thời gian thực trong đồng hồ vòng quay, cộng với hệ thống điều khiển giảm tốc đồi với tốc độ có thể điều chỉnh giữa 2 và 18 km / h. Hệ thống thông tin giải trí có thể được điều khiển bằng bàn di chuột có kích thước rộng rãi hoặc điều khiển bằng giọng nói.

Bàn di chuột không quen thuộc như bộ điều khiển quay trước đây, nhưng phù hợp với sóng số hóa và không bắt buộc phải sử dụng, bởi vì bạn nhận được ít nhất ba lựa chọn thay thế: từ bàn di chuột mini ở bên phải vô lăng, từ màn hình cảm ứng hoặc điều khiển giọng nói hấp dẫn bằng cách nói „Này, Mercedes. Điều khiển giọng nói hoàn toàn hiểu tên trong danh bạ, nhưng không phải tên của một số đường phố, ví dụ. Chất lượng tay nghề tương tự như của lớp nhỏ gọn, mặc dù GLB đến từ một nhà máy mới được xây dựng ở Aquacalientes từ Mexico xa xôi.

Nhưng làm thế nào để GLB boxy chạy? Người lái được hưởng lợi từ bốn chế độ lái của nút Drive Select: Sport, Comfort, Eco, Off-road và Personal. Nó không chỉ thay đổi phản ứng của tay lái, truyền động và ESP, mà còn phân phối mô-men xoắn: 80/20% trước / sau ở chế độ Eco, 70/30% ở chế độ Thể thao và 50/50% ở chế độ Off-road chế độ (tốc độ tối đa 110 km / h ở chế độ Off-road).

Trong trường hợp này, bộ ly hợp đa cơ điện nằm ở trục sau hoạt động như một vi sai khóa. Cùng với phần nhô ra ngắn và khoảng sáng gầm xe tương đối cao (Mercedes-Benz không cung cấp số liệu chính thức), GLB đã chuẩn bị tốt cho cuộc đua địa hình, với sự hỗ trợ của thân xe mạnh mẽ và cứng nhắc. Tất nhiên, đó không phải là một chiếc G-Class có khóa khác biệt và khung gầm riêng biệt, nhưng đối với một chiếc SUV, GLB cung cấp đủ niềm tin khỏi đường băng.

Nếu đèn pha Multibeam LED của xe thử nghiệm (1.487,50 euro) được đặt hàng, một tính năng mới khá hữu ích trong xe địa hình được cung cấp, nhờ đó chức năng vào cua liên tục hoạt động ở tốc độ lên tới 50 km / h, cung cấp ánh sáng liền kề ở ngoài đường

Trên đường, GLB chạy rất dễ chịu, với tay lái được điều chỉnh tốt, đủ sức ở chế độ Thể thao, chính xác và phản hồi tốt. Hệ thống treo có độ cứng vừa phải, cuộn góc vẫn ở mức vừa phải. GLB được thiết lập như một chiếc SUV gia đình, trong đó sự thoải mái là ưu tiên hàng đầu, ngay cả với bánh xe 19 inch được bao gồm trong gói AMG.

Chiếc xe thử nghiệm không đi kèm với hệ thống treo thích ứng tùy chọn (1.178,10 euro), ở chế độ Thể thao, có thể cung cấp một thiết lập chắc chắn hơn. Ở góc cua nhanh, GLB tương đối kém, hơn GLC. Điều này là tự nhiên, bởi vì GLC có trục trước tinh vi hơn và dựa trên hộp số phía sau, cung cấp phân phối mô-men xoắn khác nhau tối đa 50% cho phía trước và lên đến 100% cho trục sau.

Về lái xe đường dài, GLB là một chiếc Benz chính hãng. Độ ồn thấp mặc dù hình bóng cao góc cạnh. Tiếng ồn kéo được giữ tốt bên ngoài do cách nhiệt rất tốt. Động cơ 2.0 lít có công suất 2.0 mã lực của Mercedes-Benz tạo ra tiếng ồn dễ chịu khi quay vòng và không to hơn bởi cùng một động cơ với lắp ngang trong GLC, nơi nó cung cấp 258 mã lực. Động cơ 2.0 lít là sự kết hợp hoàn hảo cho chiếc xe nặng 1.670 kg, cho cảm giác nhẹ hơn GLC 300d 4Matic và nó thực sự là bởi vì GLC, dựa trên hộp số phía sau, nặng hơn 130 kg.

Hộp số 8G-DCT tự động ly hợp kép mới được phát triển bởi Mercedes-Benz, đặc biệt đối với loại nhỏ gọn của nó được kết hợp với tất cả các động cơ diesel và xăng có nguồn gốc từ Mercedes-Benz (động cơ diesel 1,5 lít và xăng 1,33 với Renault nguồn gốc được kết hợp với hộp số Getrag tự động 7 cấp) và là một bước tiến so với hộp số 7G-DCT cũ của Mercedes-Benz. Nó sang số nhanh hơn, phù hợp hơn với động cơ turbo, nhưng nhược điểm duy nhất là đôi khi nó xuống quá nhiều khi nhấn ga nhanh chóng, có thể là để chạy nước rút nhanh. Nhấn paddles trên vô lăng, bạn có thể chuyển sang chế độ thủ công, từ đó nó trở lại tự động bằng cách nhấn paddle trong vài giây.

Mức tiêu thụ nhiên liệu đạt được trong suốt quá trình lái thử trên đường cao tốc, quốc lộ theo kiểu lái xe cảnh báo là 10 l / 100 km, chấp nhận được đối với kích thước và sản lượng này. GLB 250 4Matic không hề rẻ. 44.857,05 euro là giá của biến thể cấp nhập cảnh với gói Kiểu tiêu chuẩn. Với gói AMG (3.510,10 euro) và được trang bị Thermotronic, mức giá lên tới 50.000 euro. Đèn pha Multibeam LED, tất cả các màn hình, hệ thống thông tin giải trí đĩa cứng, bảy chỗ ngồi và hệ thống treo thích ứng, tất cả đều hướng tới 60.000 euro. Không có gì đến giá rẻ trong phân khúc cao cấp những ngày này.

CÓ THỂ BẠN QUAN TÂM

TOP

Hotline Miền Bắc
0925299679
Hotline Miền Nam
0933888809
Nhắn tin qua Facebook Zalo: 0933 888 809 SMS: 0925299679