Mercedes-Benz A 250 e

Liên hệ đầu tiên: Mercedes-Benz A 250 e, A-Class trong vỏ bọc hybrid plug-in. Mercedes Class A 250 e sử dụng động cơ xăng 160 mã lực và động cơ điện cho công suất tích lũy 218 mã lực và phạm vi tự hành 70 đến 77 km (NEDC) được công bố ở chế độ lái hoàn toàn bằng điện. Thử nghiệm đầu tiên.

Trong khi chờ đợi xe điện trở thành tiêu chuẩn, xe hybrid có thể sạc lại đang nhân lên trong ngành công nghiệp xe hơi. Đây là trường hợp đặc biệt tại Mercedes, với GLE, trên C-Class, B-Class và giờ là A-Class, đang được thử nghiệm ngày hôm nay, trong hình dạng A 250 e. Khái niệm kỹ thuật khá đơn giản: chúng tôi có động cơ xăng turbo 1.330 cc với 4 xi-lanh và 160 mã lực kết hợp với động cơ điện khoảng 100 mã lực tích hợp trực tiếp vào hộp số tự động ly hợp kép 8 cấp. Tổng công suất tích lũy của hệ thống được đánh giá ở mức 221 mã lực và mô-men xoắn là 450 Nm.\

Với năng lượng như vậy, rõ ràng, hiệu suất còn hơn cả chính xác: Mercedes thông báo chạy nước rút từ 0 đến 100 km / h trong 6,6 giây, nhưng hơn cả các màn trình diễn, điều khiến chúng tôi quan tâm ở đây là tự chủ điện 100%. Pin Li-Ion có công suất 15,6 Kwh và Mercedes thông báo rằng điều này cho phép đi được hơn 70 km một chút mà không nhất thiết phải sử dụng động cơ. Trong cuộc sống thực, tốt hơn là đếm một năm mươi km tốt, điều này không phải là xấu và điều đó cho phép bạn duyệt các hành trình hàng ngày mà không nhất thiết phải trở lại dẫn miễn phí. Con số chính thức của phạm vi WLTP là 60 km.Điều cũng phải nói là khá dễ dàng để nạp thêm pin vì bộ sạc trên xe của xe hỗ trợ dòng điện trực tiếp và dòng điện xoay chiều để sạc lại ở các mức năng lượng khác nhau và do đó chỉ trong 15-20 phút bạn có thể nạp lại 80 % pin nếu bạn có sẵn trạm sạc nhanh.

Đối với cảm giác lái, ngay cả sau khi lái một vài chiếc xe hybrid hoặc xe điện, nó vẫn còn khá kỳ diệu để có thể tự đẩy mình mà không có tiếng ồn, không rung. Nó rất đẹp. Điều ít hơn là giai đoạn hãm vì ngưỡng phục hồi thay đổi tùy thuộc vào giới hạn tốc độ và lưu lượng đi trước bạn: về cơ bản, khi bạn nhấc chân lên, bạn không phải lúc nào cũng giảm tốc như vậy, và lúc đầu, nó hơi nhỏ phiền. Vẫn là về khả năng phục hồi năng lượng, ở chế độ điện 100%, chế độ mà bạn có thể chọn thông qua máy tính trên bo mạch, phiên bản A-Class A 250 e plug-in hybrid này có 5 chế độ khác nhau để tiết kiệm pin ít nhiều. Chúng tôi cũng muốn nói về điểm yếu thông thường của một chiếc hybrid có thể sạc lại, cụ thể là thân cây của nó: ở đây nó đã giảm 70 lít vì pin. Điều đó nói rằng, khi chúng tôi mở cổng sau, chúng tôi khá vui vẻ ngạc nhiên bởi hình dạng thông thường của thân cây, vì 70 lít biến mất dưới sàn nhà, một ngăn được sử dụng rất ít trong cuộc sống hàng ngày.