Mercedes-Benz E-Class giá

Mô hình cơ sở Mercedes Benz E200 được bán lẻ với $ 79,990 nhưng là xa là E-Class người đàn ông giá rẻ, vì nó đi kèm với một danh sách khá dài các tính năng tiêu chuẩn (các nhà sản xuất một cái gì đó Đức xe không chính xác nổi tiếng).

Ngoài tất cả các tính năng thường xuyên bạn muốn trừ, tất cả các E-Class biến thể bây giờ có tiêu chuẩn với gói thể thao ngoài và phong cách Avantgarde (không có biểu tượng hơn Mercedes nhô ra khỏi nắp ca-pô).

Trong trường hợp của Mercedes E200 động cơ chính nó đã được nâng cấp từ 1,8 lít bốn xi-lanh với một 2.0 lít bốn xi-lanh turbo với nhiều quyền lực hơn (130kW) và mô-men xoắn (300Nm) nhưng với mức tiêu thụ nhiên liệu ít hơn (6.4L/100km ).

Phía sau bánh xe Mercedes E200 thực sự là đáng ngạc nhiên dễ chịu. Không có tính cấp bách để hiệu suất của xe nhưng đối với điều kiện đường xá Úc và chúng tôi tâm lý chống quá tốc độ, đó là nhiều hơn cần thiết. Chúng tôi thấy mình dễ dàng nhận được lên đến tốc độ và làm tất cả những điều thông thường người ta sẽ làm gì với một chiếc xe hạng sang cỡ lớn mà không cần nhiều hơn đi.

Đây không phải là trường hợp với Mercedes E200 thế hệ trước, mà thiếu mà ít chút thêm sức mạnh để làm cho nó lý tưởng.

Chọn cho bốn xi-lanh xăng E-Class đắt hơn – $ 96,400 E250 – mang lại hiệu suất hơi nhanh hơn thông qua công cụ mạnh hơn của nó (155kW và 350Nm), mặc dù giá trị nhiều hơn trong các thêm $ 16,000 được tìm thấy trong tính năng bổ sung bao gồm 19 – bánh xe hợp kim inch, đèn pha LED đầy đủ, gói thể thao, keyless đi, ghế điện đầy đủ, trình điều khiển trợ trọn gói cộng thêm và một vài thứ khác.

Mercedes cho biết này trình bày một giá lợi ích 15.000 $ cho khách hàng trong E250 cũ.

Trong chuyển động xăng E250 được mịn màng và dễ dàng. Như E200, nó có một mối quan hệ tuyệt vời với hộp số tự động bảy tốc độ của nó, phục vụ chuyển số liền mạch.

Một trong những nhược điểm của E-Class trước đó là cảm giác bạn nhận được từ tay lái, đó là dễ chịu nhưng rất nhẹ và thiếu bất kỳ thông tin phản hồi trên bề mặt đường khác nhau. Mercedes đã hoàn toàn thay đổi thiết kế để chỉ đạo một hệ thống cơ điện, mà được thêm rất nhiều hấp dẫn cho người lái xe.

Trên đường đi, cả ba biến thể động cơ chúng tôi thử nghiệm – E200, E250 và E250 CDI – đã có khả năng thực hiện nhiệm vụ, mặc dù các động cơ diesel Mercedes E250 CDI là dễ chịu nhất với mô-men xoắn vô tận của nó và khả năng tăng tốc tuyệt vời tầm trung.

Các động cơ diesel cũng được bây giờ có giá dưới $ 100,000 tại $ 98,900, trong đó đưa ra các giá trị gia tăng bổ sung và tính năng mới, đại diện cho lợi ích khoảng $ 18,000 cho khách hàng, theo Mercedes.

Đi xe là điển hình E-Class: cực kỳ nhàn hạ mà không bị kiểm soát gây thiệt hại cho cơ thể. Nó không phải là năng động như 5 Series, vì vậy nó làm tổn hại khả năng vào cua on-the-giới hạn của nó, nhưng đối với đại đa số sử dụng, đó là cân bằng lý tưởng giữa sự thoải mái và xử lý.

Bảy chỗ E-Class Estate (toa xe), trong đó có sẵn như là một E200, E400 hoặc E250 CDI, là một lựa chọn tuyệt vời nếu thêm hai chỗ ngồi là một chỉ yêu cầu thường xuyên.

Các hàng thứ ba chỗ ngồi băng ghế dự bị phía sau chắc chắn không phải là một nơi cha mẹ sẽ đưa con riêng của họ cho một khoảng thời gian dài nhưng khi cần đến để di chuyển một số hành khách bổ sung cho ổ đĩa nhanh chóng, nó phục vụ như là một sự thỏa hiệp lý tưởng.

Nhưng những điểm nổi bật của E-Class … công nghệ mới.

Hệ thống COMAND đã được cập nhật NTG 4.5 thế hệ 3, mà là một tên kỹ thuật cho một bản cập nhật phần mềm mà cuối cùng cho phép kết nối Internet thông qua tethering thiết bị iPhone hoặc Android của bạn (một tính năng mà trước đây chỉ có sẵn với các điện thoại thông minh Blackberry bây giờ không còn tồn tại).

Sự thay đổi từ 30-pin để kết nối một 8-pin cho các thiết bị mới nhất của Apple cũng đã giới hạn một số chức năng (trừ khi một bộ chuyển đổi được sử dụng) với COMAND, như một USB trực tiếp plug-in không hỗ trợ iPhone nguyên bản, mặc dù nó không phí nó. Nhưng với kết nối Bluetooth đầy đủ quy mô, điều này thực sự là một vấn đề không cho đến khi Mercedes-Benz ra mắt một bộ chuyển đổi sét chính thức.

Một tính năng khác là chỉ đạo hỗ trợ, tiêu chuẩn trên tất cả các mô hình ngoại trừ E200 và E220CDI, mà chủ yếu ổ đĩa E-Class trên đường cao tốc trong một khoảng thời gian ngắn. Bạn có thể buông tay lái và E-Class hạnh phúc sẽ chỉ đạo bản thân trên đường cao tốc. Thêm vào đó là hệ thống kiểm soát hành trình thông minh có thể được tốc độ của mình với chiếc xe ở phía trước và bạn đã có cho mình một cách hiệu quả một chiếc xe tự lái.

Vấn đề pháp lý và đạo đức đã dẫn Mercedes (và các nhà sản xuất khác có công nghệ tương tự) để hạn chế hoàn toàn lái xe tự trị của hệ thống chỉ là một vài (nhưng ngọt) giây. Ý tưởng là nếu bạn xảy ra để bị phân tâm – nói cho bé ở ghế sau hoặc bởi âm thanh stereo-xe có thể đi qua tạm thời để tránh một tai nạn tiềm năng. Đó là một hệ thống tuyệt vời mà hoạt động tốt, nhưng một trong chúng tôi đã cố gắng trong giai đoạn mới của Honda Accord là thực sự tốt hơn.

Sau đó có nội thất, mà mặc dù được cập nhật với thiết bị chuyển mạch mới và vật liệu cảm giác đẹp hơn, vẫn còn trình bày rằng vấn đề cơ bản của một chiếc Mercedes, màn hình 7-inch nhỏ. Và không giống như iDrive của BMW, hoặc khổng lồ màn hình 11-inch trong Lexus GS, nó có thể không được optioned với một màn hình lớn hơn (mặc dù không gian xung quanh màn hình không có vẻ là một vấn đề).

Thêm vào đó, vệ tinh hệ thống định vị COMAND của bên trong – trong khi đủ chính xác trong việc cung cấp hướng dẫn – đang bắt đầu thấy tuổi của mình với một 2D-như trường học cũ bản đồ hiển thị thiếu sự khéo léo hay hiện đại-diện của 3D đầy đủ với địa hình và cuộc sống giống như màn hình hiển thị được tìm thấy trong phiên bản mới nhất của BMW iDrive – tiêu chuẩn công nghiệp hàng đầu.

Các mô hình thú vị trong phạm vi E-class sẽ là Lai E300 và Mercedes E400 V6, thay thế Mercedes E500. Hai mô hình này sẽ đại diện cho một phần nhỏ trong tổng doanh thu nhưng cung cấp một hướng thú vị cho phạm vi. Cả hai mô hình này sẽ đến trong vài tháng tới.

Nhìn chung, cập nhật Mercedes-Benz E-Class là nhiều hơn so với chỉ một sự đổi mới thường xuyên. Nó mang động cơ mạnh mẽ và hiệu quả hơn, các tiêu chuẩn cao hơn nhiều thiết bị, thiết kế lại đáng kể, cũng như các cải tiến cho chỉ đạo, nội thất và công nghệ.

Trong nhiều cách nó betters các đối thủ Đức và Nhật Bản của nó cho một ổ đĩa sang trọng hàng ngày, nhưng nó không chi phí nhiều hơn và, ít nhất là so với một số đối thủ, là xa bảo thủ hơn trong toàn bộ triết lý của nó.

Kiểm tra các phòng trưng bày ảnh Mercedes-Benz E-Class cho nhiều hơn hình ảnh.

Mercedes-Benz E-Class giá và thông số kỹ thuật:

Mercedes-Benz E 200 – $ 79,900 hoặc $ 86,900 cho sản

Thông số kỹ thuật

• 1.991 cc, 4 xi-lanh, 135kW, 300Nm
• Phun trực tiếp, tăng áp
• 7G-TRONIC PLUS
• ECO start / stop
• Ổ đĩa bánh sau

Dữ liệu nhiên liệu

• 6.4L / 100km chu kỳ kết hợp ADR 81 / 02-95 RON – 148g CO2 p / km

Các tính năng chính

• 18-inch bánh xe hợp kim 5 chấu kép
• ARTICO nhân tạo bọc da
• Điểm mù Hỗ trợ
• Va chạm PHÒNG HỖ TRỢ
• APS COMAND với camera lùi

Mercedes-Benz E 220 CDI – $ 82,400

Thông số kỹ thuật

• 2.143 cc, 4 xi-lanh, 125kW, 400Nm
• Trực tiếp tiêm, 2 giai đoạn tăng áp
• 7G-TRONIC PLUS
• ECO start / stop
• Ổ đĩa bánh sau

Dữ liệu nhiên liệu

• 4.9L / 100km chu kỳ kết hợp ADR 81/02 – Diesel – 132g CO2 p / km

Các tính năng chính

• 18-inch bánh xe hợp kim 5 chấu kép
• ARTICO nhân tạo bọc da
• Điểm mù Hỗ trợ
• Va chạm PHÒNG HỖ TRỢ
• APS COMAND với camera lùi

Mercedes-Benz E 250 – $ 96,400

Thông số kỹ thuật

• 1.991 cc, 4 xi-lanh, 155kW, 350Nm
• Phun trực tiếp, tăng áp
• 7G-TRONIC PLUS
• ECO start / stop
• Ổ đĩa bánh sau

Dữ liệu nhiên liệu

• 6.4L / 100km chu kỳ kết hợp ADR 81 / 02-95 RON – 148g CO2 p / km

Các tính năng chính

• 19-inch bánh xe hợp kim 5 chấu kép
• Hỗ trợ lái xe trọn gói PLUS
• Ghế điện với chức năng bộ nhớ
• Gói Keyless-GO
• LED thông minh Hệ thống ánh sáng

Mercedes-Benz E 250 CDI – $ 98,900 hoặc $ 106,700 cho động sản

Thông số kỹ thuật

• 2.143 cc, 4 xi-lanh, công suất 150kW, 500nm
• Trực tiếp tiêm, 2 giai đoạn tăng áp
• 7G-TRONIC PLUS
• ECO start / stop
• Ổ đĩa bánh sau

Dữ liệu nhiên liệu

• 4.9L / 100km chu kỳ kết hợp ADR 81/02 – Diesel – 129g CO2 p / km

Các tính năng chính

• 19-inch bánh xe hợp kim 5 chấu kép
• Hỗ trợ lái xe trọn gói PLUS
• Ghế điện với chức năng bộ nhớ
• Gói Keyless-GO
• LED thông minh Hệ thống ánh sáng

Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID – $ 108,900

Thông số kỹ thuật

• 2.143 cc, 4 xi-lanh, công suất 150kW, 500nm
• Trực tiếp tiêm, 2 giai đoạn tăng áp
• 7G-TRONIC PLUS
• Ổ đĩa bánh sau

Dữ liệu nhiên liệu

• 4.3L / 100km chu kỳ kết hợp ADR 81/02 – Diesel – 113g CO2 p / km

Các tính năng chính

• 19-inch bánh xe hợp kim 5 chấu kép
• Hỗ trợ lái xe trọn gói PLUS
• Ghế điện với chức năng bộ nhớ
• Gói Keyless-GO
• LED thông minh Hệ thống ánh sáng

Mercedes-Benz E 400 – $ 128,900 – $ 136,700 cho bất động

Thông số kỹ thuật

• 2.996 cc, 6 xi-lanh, 245kW, 480Nm
• Trực tiếp tiêm, Bi-turbo
• 7G-TRONIC PLUS
• ECO start / stop
• Ổ đĩa bánh sau

Dữ liệu nhiên liệu

• 7.6L / 100km chu kỳ kết hợp ADR 81 / 02-95 RON – 177g CO2 p / km

Các tính năng chính

• 19-inch bánh xe hợp kim 5 chấu kép
• 360 ° camera
• Kính cửa sổ trời
• Tay truy cập miễn phí
• Harman Kardon ® Logic 7 ®

Mercedes-Benz E 63 AMG S – $ 249,900

Thông số kỹ thuật

• 5.461 cc, 8 xi-lanh, 430kW, 800nm
• Trực tiếp tiêm, Bi-turbo
• AMG SPEEDSHIFT MCT 7 cấp
• ECO start / stop
• Ổ đĩa bánh sau

Dữ liệu nhiên liệu

• TBA – 98 RON

Các tính năng chính

• 19-inch AMG bánh xe hợp kim 10 chấu
• Hoạt động Multicontour gói ghế
• Ghế trước Climatised
• Toàn cảnh cửa sổ trời trượt
• Kỹ thuật số TV tuner