Mercedes-Benz C-Class mới đẹp hơn bao giờ hết – Ảnh trưng bày

Mercedes-Benz C-Class mới đẹp hơn bao giờ hết - Ảnh trưng bày

C-Class, hiện đã ở năm sản xuất thứ 5, là dòng xe thành công nhất của Mercedes-Benz

C-Class, hiện đã bước vào năm sản xuất thứ năm, là dòng xe thành công nhất của Mercedes-Benz và tự hào với vô số cải tiến. Về ngoại hình, trọng tâm của công việc thiết kế lại là phần đầu xe cũng như thiết kế đèn pha và đèn hậu. Kiến trúc điện tử hoàn toàn mới. Khách hàng được hưởng lợi từ trải nghiệm người dùng với màn hình nhạc cụ kỹ thuật số hoàn toàn tùy chọn và hệ thống đa phương tiện với thông tin và âm nhạc được thiết kế riêng. Các hệ thống hỗ trợ hiện ở cấp độ của S ‑ Class. Ngoài ra còn có động cơ xăng và diesel mới.

Mercedes-Benz C-Class mới đẹp hơn bao giờ hết - Ảnh trưng bày

Thương hiệu đã bán được tổng cộng hơn 415.000 mẫu Saloon và Estate trên toàn thế giới trong năm 2017. Bí quyết thành công của C-Class một phần nằm ở dòng xe đa dạng, bao gồm cả hai phiên bản hai cửa thể thao: chiếc coupe ra mắt vào cuối năm 2015 và chiếc xe mui trần có sẵn kể từ mùa hè năm 2016 giải quyết trái tim và khối óc một cách bình đẳng. C-Class được sản xuất tại 4 nhà máy ở 4 châu lục. Đây là nhà máy chính ở Bremen (Đức) cộng với Đông London (Nam Phi), Tuscaloosa (Mỹ) và Bắc Kinh (Trung Quốc). Nhà máy ở Bắc Kinh cũng sản xuất phiên bản dài của C-Class Saloon, được sản xuất và bán độc quyền tại Trung Quốc. Trung Quốc là thị trường lớn nhất của C-Class trong năm 2017

Quá trình điện hóa tiếp tục: C 200 với EQ Boost

Thế hệ động cơ xăng bốn xi-lanh mới đang được ra mắt trên C-Class mới. Đồng thời, các phiên bản 1,5 lít trong C 200 và C 200 4MATIC có thêm hệ thống 48 volt với bộ khởi động / máy phát điện bằng dây đai:

  • C 200: 135 kW / 184 mã lực, 280 Nm; cộng. đầu ra của động cơ điện 10 kW, thêm. mô-men xoắn của động cơ điện 160 Nm; (mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp 6,8-6,3 l / 100 km, lượng khí thải CO 2 kết hợp 154-144 g / km) 2
  • C 200 4MATIC: 135 kW / 184 mã lực, 280 Nm; cộng. đầu ra của động cơ điện 10 kW, thêm. mô-men xoắn của động cơ điện 160 Nm; (tiêu thụ nhiên liệu kết hợp 7,2-6,9 l / 100 km, lượng khí thải CO 2 kết hợp 165-156 g / km) 2

Sự kết hợp của mạng 48 volt trên bo mạch và EQ Boost tạo điều kiện cho các chức năng bổ sung giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu hơn nữa, đồng thời cải thiện các đặc tính nhanh nhẹn và thoải mái. Khi tăng tốc, EQ Boost có thể hỗ trợ động cơ 135 kW (184 mã lực) tăng thêm 10 kW(14 mã lực), nối giữa khoảnh khắc ngắn ngủi cho đến khi bộ tăng áp tạo được áp suất sạc đầy. Bộ tăng áp này cũng được sử dụng để đạt được vòng tua lý tưởng của động cơ càng nhanh càng tốt trong quá trình sang số. Do đó, thời gian chuyển số của hộp số tự động được rút ngắn. Trong quá trình giảm tốc, bộ khởi động / máy phát điện thu hồi động năng và sạc pin. Máy bơm nước được dẫn động bằng điện và hoạt động bằng bản đồ đặc tính. Điều này giúp điều chỉnh tối ưu công suất làm mát phù hợp với nhu cầu hiện tại.

Các ưu điểm khác bao gồm chế độ lướt khi tắt động cơ và phanh phục hồi với tính năng dừng động cơ thông minh khi xe đang lao dốc. Hệ thống khởi động / dừng hoạt động đặc biệt thoải mái nhờ bộ khởi động / máy phát điện bằng dây curoa, vì động cơ khởi động lại gần như im lặng, với độ rung thấp và rất nhanh.

Các biện pháp trong động cơ để giảm ma sát làm tròn chiến lược hiệu quả của khối động lực bốn xi-lanh mới. Chúng bao gồm quy trình CONICSHAPE ® được cấp bằng sáng chế của Mercedes-Benz , được gọi là mài dũa hình nón: Khi mài nhẵn thành xi-lanh, thành xi-lanh được mở ra một chút về phía dưới, để giảm ma sát ở chân piston để giảm mài mòn và mức tiêu hao nhiên liệu. Bên cạnh động cơ diesel, tất cả các động cơ xăng cũng được trang bị bộ lọc hạt ở châu Âu.

Mercedes-Benz C-Class mới đẹp hơn bao giờ hết - Ảnh trưng bày

Biến thể hai lít của động cơ này trong C 300 cũng mới:

  • C 300: 190 kW / 258 mã lực, 370 Nm; (tiêu thụ nhiên liệu kết hợp 7,1-6,9 l / 100 km, lượng khí thải CO 2 kết hợp 163-157 g / km) 2

Các mẫu xăng cơ bản (ban đầu với 9G-TRONIC):

  • C 160 (chỉ Saloon và Estate): 95 kW / 129 mã lực, 210 Nm; (tiêu thụ nhiên liệu kết hợp 6,8-6,6 l / 100 km, lượng khí thải CO 2 kết hợp 155-150 g / km) 2
  • C 180: 115 kW / 156 mã lực, 250 Nm; (mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp 6,8-6,5 l / 100 km, lượng khí thải CO 2 kết hợp 155-149 g / km) 2

Biến thể động cơ Mercedes-Benz hàng đầu là C 400 4MATIC:

  • C 400 4MATIC: 245 kW / 333 mã lực, 480 Nm; (tiêu thụ nhiên liệu kết hợp 8,7-8,1 l / 100 km, lượng khí thải CO 2 kết hợp 198-186 g / km) 2

Động cơ diesel hiện đại: C 180 d, C 200 d và C 220 d

Biến thể 1,6 lít mới của gia đình động cơ diesel hiện tại đang tổ chức lễ ra mắt thế giới trong dòng C-Class. Ở OM 654 D16, cả đường kính và hành trình (78 x 83,6 mm) đều giảm so với phiên bản hai lít, OM 654 D20 (82 x 92,3 mm). Trọng tâm chính của công việc phát triển là giảm hơn nữa tổn thất do ma sát. Giống như người anh em lớn hơn của chúng, C 220 d, C 180 d và C 200 d đi vào các kích thước mới về hiệu quả.

  • C 180 d với 9G-TRONIC: 90 kW / 122 mã lực, 300 Nm; (tiêu thụ nhiên liệu kết hợp 4,7-4,6 l / 100 km, lượng khí thải CO 2 kết hợp 124-122 g / km) 2
  • C 200 d với hộp số sàn 6 cấp: 118 kW / 160 mã lực, 360 Nm; (tiêu thụ nhiên liệu kết hợp 4,7-4,5 l / 100 km, lượng khí thải CO 2 kết hợp 124-118 g / km) 2
  • C 200 d với 9G-TRONIC: 110 kW / 150 mã lực, 360 Nm; (tiêu thụ nhiên liệu kết hợp 5,0-4,8 l / 100 km, lượng khí thải CO 2 kết hợp 132-126 g / km) 2
  • C 220 d: 143 kW / 194 mã lực, 400 Nm; (mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp 5,1-4,8 l / 100 km, lượng khí thải CO 2 kết hợp 136-126 g / km) ²
  • C 220 d 4MATIC: 143 kW / 194 mã lực, 400 Nm; (mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp 5,5-5,3 l / 100 km, lượng khí thải CO 2 kết hợp 144-139 g / km) ²

Cả hai biến thể của OM 654 đều sử dụng quy trình đốt bát bậc của Mercedes-Benz – được đặt tên theo hình dạng của bát đốt trong piston. Những cải tiến cũng bao gồm sự kết hợp của khối động cơ bằng nhôm và các pít-tông thép, cũng như lớp phủ NANOSLIDE ® cải tiến hơn nữa của thành xi-lanh.

Cùng với luồng không khí được tối ưu hóa ở các phía nạp và xả và sử dụng hệ thống phun đường ray chung thế hệ thứ tư với áp suất lên đến 2050 bar, khả năng cung cấp năng lượng vượt trội là do giảm ma sát bên trong khoảng 25%. Ngoài ra, động cơ cũng nhỏ gọn hơn so với phiên bản tiền nhiệm. Tất cả các bộ phận liên quan đến giảm khí thải đều được lắp trực tiếp vào động cơ. Nhờ cấu hình gần động cơ, hệ thống xử lý sau khí thải nhanh chóng đạt đến nhiệt độ hoạt động sau khi khởi động lạnh, và có sự mất nhiệt thấp và do đó điều kiện vận hành tuyệt vời.

Mercedes-AMG: Thêm hiệu suất cho C 43 4MATIC

Động cơ biturbo V6 của Mercedes-AMG C 43 4MATIC vượt trội với công suất mạnh mẽ cùng với mức tiêu thụ và khí thải thấp. Được lắp gần động cơ, hai bộ tăng áp đặc biệt tự phát trong phản ứng của chúng. Đối với C-Class mới, các kỹ sư phát triển của AMG đã tăng công suất của động cơ 3.0 lít V6 thêm 17 kW (23 mã lực) lên 287 kW (390 mã lực). Mô-men xoắn cực đại 520 Nm có sẵn từ 2500 đến 5000 vòng / phút.

  • C 43 4MATIC: 287 kW / 390 mã lực, 520 Nm; (tiêu thụ nhiên liệu kết hợp 9,8-9,3 l / 100 km, lượng khí thải CO 2 kết hợp 223-213 g / km) ²

Gói này cho phép các con số hiệu suất ấn tượng: C 43 4MATIC Saloon mới tăng tốc từ bế tắc lên 100 km / h trong 4,7 giây và Estate trong 4,8 giây. Tốc độ tối đa được giới hạn điện tử ở 250 km / h.

Động cơ được kết hợp với hộp số AMG SPEEDSHIFT TCT 9G, mà các nhà phát triển Mercedes-AMG đã cấu hình đặc biệt để mang lại trải nghiệm lái năng động. Điều này có một ứng dụng phần mềm dành riêng cho mô hình để đạt được thời gian thay đổi rất ngắn.

Hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian 4MATIC: Độ bám đường ngay cả trong điều kiện đường xá khó khăn

C 200, C 220 d và C 400 có sẵn hệ dẫn động 4 bánh vĩnh viễn 4MATIC để cải thiện độ bám đường và độ ổn định khi lái xe, đặc biệt là trong các điều kiện đường xá bất lợi. 4MATIC có phân bổ mô-men xoắn chủ động cho tất cả các bánh là 45% cho phía trước và 55% cho phía sau. Như mọi khi, sự kết hợp của hệ thống kiểm soát động lực học ESP ® với hệ thống lực kéo điện tử 4ETS làm cho khóa vi sai thông thường trở nên không cần thiết. Điều này giúp tiết kiệm trọng lượng và cải thiện đáng kể độ an toàn khi vận hành cũng như sự thoải mái khi lái xe.

Hệ dẫn động tất cả các bánh là trang bị tiêu chuẩn cho Mercedes-AMG C 43 và có tính năng phân bổ mô-men xoắn thiên về phía sau với tỷ lệ chia trục trước / sau từ 31 đến 69%.

Bên ngoài: đèn pha với thiết kế nội thất mới

C-Class diện mạo mới kết hợp cảm xúc với trí tuệ. Diện mạo của chiếc xe được xác định cụ thể bởi mặt trước và thiết kế của đèn pha và đèn hậu.

Với mô hình đổi mới, cả Saloon và Estate đều có lưới tản nhiệt kim cương làm tiêu chuẩn kết hợp với AMG Line. Các cản trước đã được thiết kế lại cho tất cả các đường. Những thiết kế mới này làm cho ngoại thất ĐỘC QUYỀN của Saloon và Estate thậm chí còn biểu cảm hơn, đồng thời mang đến cho ngoại thất AVANTGARDE một nét đặc trưng nhưng năng động hơn. Cản trước có dải trang trí màu bạc (tiêu chuẩn), dải trang trí mạ chrome (kết hợp với ngoại thất AVANTGARDE) hoặc dải trang trí chrome ba phần (ngoại thất ĐỘC QUYỀN). Kết hợp với Ngoại thất AMG, chiếc xe có một tấm chắn phía trước AMG với hình dạng mới và ở phía sau, bộ khuếch tán ở phía sau có thiết kế mới. Cản sau của những mẫu xe này có phần dưới mới; hình học, trang trí và trang trí ống xả thay đổi tùy theo thiết bị và biến thể động cơ đã chọn.

Thiết kế của đèn trước và đèn sau được xác định bởi các đường viền rõ ràng. Các chi tiết được chế tác tinh xảo tạo thêm điểm nhấn và nhấn mạnh nét hiện đại. C-Class (Saloon và Estate) được trang bị đèn pha halogen kết hợp đèn LED chạy ban ngày theo tiêu chuẩn. Đèn pha LED Hiệu suất cao có thiết kế nội thất đặc biệt nổi bật là tùy chọn có sẵn (tiêu chuẩn cho Cabriolet và Coupé). Lần đầu tiên trong loạt mô hình này, đèn pha LED MULTIBEAM với chùm sáng cao ULTRA RANGE được bổ sung (xem chi tiết bên dưới).

Thiết kế nội thất: chỉnh chu tinh tế

Nội thất thể thao toát lên sự đẳng cấp, nổi bật với những đường nét uyển chuyển theo một cách giải thích mới về sự sang trọng hiện đại.

Bảng điều khiển trung tâm được đặc trưng bởi các chi tiết trang trí thanh lịch – tùy chọn với vật liệu mới: gỗ óc chó màu nâu hoặc gỗ sồi antraxit có lỗ hở. Vân gỗ thật 3D ở bảng điều khiển trung tâm kết hợp các nhân vật được làm thủ công với cảm giác hiện đại. Các màu nội thất mới có sẵn bao gồm xám / đen magma, cùng với màu nâu của yên xe cho nội thất AMG Line. Một sự thay đổi màu sắc cũng được áp dụng cho tùy chọn dây đai an toàn có màu đặc biệt, hiện có màu xám magma thay vì màu xám pha lê.

Chức năng bắt đầu KEYLESS-GO là tiêu chuẩn. Nút khởi động / dừng có thiết kế kiểu tuabin mới. Chìa khóa xe cũng có thiết kế mới.

Gói Chỗ ngồi Đa phương tiện cho Saloon and Estate là mới. Với gói này, các thanh đỡ bên hông và hỗ trợ thắt lưng có thể được điều chỉnh riêng bằng máy bơm khí nén điều khiển bằng điện. Hiệu ứng xoa bóp ở vùng thắt lưng được cung cấp bởi các khoang khí được thổi phồng và xẹp xuống theo chuyển động xung hoặc sóng khi chức năng này được kích hoạt.

Ổ đĩa thông minh: An toàn chủ động hiện đại nhất

C-Class mới có các hệ thống hỗ trợ lái xe mới nhất của Mercedes-Benz cung cấp sự hỗ trợ hợp tác của người lái, và do đó cung cấp mức độ an toàn chủ động cao hơn so với phiên bản tiền nhiệm. C-Class có thể lái bán tự động trong nhiều tình huống hơn nữa.

C-Class cũng sử dụng bản đồ và dữ liệu điều hướng cho các chức năng hỗ trợ. Ví dụ, Hệ thống Hỗ trợ Khoảng cách Chủ động , là một phần của gói Hỗ trợ Lái xe có thể hỗ trợ người lái trong nhiều tình huống cụ thể theo tuyến đường và điều chỉnh tốc độ một cách dự đoán, chẳng hạn như khi đến gần khúc cua, ngã ba hoặc bùng binh. Những phát triển mới khác bao gồm Hỗ trợ chuyển làn đường chủ động dễ hiểu và Hỗ trợ dừng khẩn cấp chủ động như các chức năng mới của Hỗ trợ lái chủ động .

C-Class mới đi kèm với Hệ thống hỗ trợ phanh chủ động mở rộng theo tiêu chuẩn. Tùy thuộc vào tình huống, điều này có thể giúp giảm thiểu hậu quả của va chạm từ phía sau với các phương tiện đang di chuyển chậm, đang dừng hoặc đứng yên phía trước, thậm chí với người đi bộ và người đi xe đạp băng qua hoặc ngăn chặn chúng hoàn toàn.

Đèn pha LED MULTIBEAM: Khả năng hiển thị tối ưu trong mọi điều kiện

Đèn pha MULTIBEAM LED có sẵn tùy chọn là điểm mới trên C-Class. Các chức năng mới so với Hệ thống đèn thông minh LED có sẵn trước đây là đèn giao lộ, đèn đường vòng, đèn thành phố và đèn chiếu sáng trong điều kiện thời tiết xấu.

Ở chế độ chùm sáng cao, Adaptive Highbeam Assist Plus cho phép chiếu sáng liên tục tầm xa phía trước mà không làm chói mắt xe cộ phía trước. Khi không phát hiện người tham gia giao thông nào khác, đường phía trước là đường thẳng và tốc độ xe trên 40 km / h, đèn chiếu sáng cao ULTRA RANGE sẽ tự động bật. Khi phía trước có phương tiện đang đi tới hoặc phương tiện giao thông phía trước, đèn LED của mô-đun chùm sáng chính bị tắt một phần, che đi vùng hình chữ U của chùm sáng.

Khái niệm màn hình: màn hình công cụ kỹ thuật số hoàn toàn có sẵn như một tùy chọn

C-Class có một khái niệm hiển thị mới bao gồm một cụm công cụ kỹ thuật số hoàn toàn tùy chọn với ba phong cách có thể phân biệt trực quan “Cổ điển”, “Thể thao” và “Tiến bộ”.

Các tùy chọn màn hình trong nháy mắt:

Cụm đồng hồ: Mẫu xe cơ bản có cụm đồng hồ hai ống cổ điển. Giữa các ống có màn hình màu 5,5 inch (độ phân giải: 383 x 600 pixel). Phong cách hiển thị ở đây là “Cổ điển”.

Màn hình hiển thị công cụ kỹ thuật số hoàn toàn có sẵn dưới dạng tùy chọn. Màn hình có đường chéo 12,3 inch và độ phân giải cao 1920 x 720 pixel. Thiết kế màn hình tiên tiến cung cấp ba phong cách hiển thị rất khác nhau “Cổ điển”, “Thể thao” và “Tiến bộ”.

-Màn hình đa phương tiện: Màn hình đa phương tiện phía trên bảng điều khiển trung tâm cũng có hai kích cỡ. Kết hợp với Audio 20, nó có màn hình 7 inch theo đường chéo và độ phân giải 960 x 540 pixel. Ở đây cũng vậy, phong cách hiển thị là “Cổ điển”. Theo yêu cầu, cùng với Audio 20, lần đầu tiên có một màn hình hiển thị đa phương tiện có độ phân giải cao với đường chéo màn hình 10,25 inch và độ phân giải 1920 x 720 pixel.

C-Class có các nút điều khiển cảm ứng trên vô lăng. Chúng phản ứng với các chuyển động vuốt giống như màn hình của điện thoại thông minh. Một tính năng mới khác là hoạt động của hệ thống kiểm soát hành trình và kiểm soát hành trình với các nút điều khiển trực tiếp trên vô lăng. Hệ thống thông tin giải trí cũng có thể được vận hành thông qua bàn di chuột với bộ điều khiển (mới: phản hồi xúc giác) trong bảng điều khiển trung tâm hoặc bằng điều khiển bằng giọng nói LINGUATRONIC. Màn hình hiển thị tùy chọn hiện có thể điều chỉnh trên phạm vi rộng hơn.

Kiểm soát sự thoải mái NĂNG LƯỢNG: để tăng cường sức khỏe

Kiểm soát tiện nghi NĂNG LƯỢNG (tùy chọn) liên kết các hệ thống tiện nghi khác nhau trên xe. Nó sử dụng một cách có hệ thống các chức năng của hệ thống điều hòa không khí (bao gồm cả nước hoa) và ghế ngồi (lò sưởi, thông gió) cũng như ánh sáng và tâm trạng âm nhạc, đồng thời cho phép thiết lập chăm sóc sức khỏe cụ thể phù hợp với tâm trạng và nhu cầu của khách hàng. Điều này có tác động tích cực đến sức khỏe và hiệu suất của người lái xe. Tùy thuộc vào cấp độ thiết bị, tối đa sáu chương trình có sẵn (Tươi trẻ, Sức sống, Ấm áp, Xinh đẹp, Niềm vui, Đào tạo). Tất cả các chương trình đều chạy trong mười phút. Chúng được hiển thị trực quan trên màn hình đa phương tiện với đồ họa màu và được hỗ trợ bởi âm nhạc phù hợp.

Hệ thống đa phương tiện: Cung cấp thông tin và âm nhạc được thiết kế riêng

C-Class đạt tiêu chuẩn với hệ thống đa phương tiện Audio 20 có hai cổng USB, đầu đọc thẻ SD, kết nối Bluetooth ® và giao diện đa phương tiện. COMAND Online thế hệ mới nhất có sẵn dưới dạng thiết bị tùy chọn cung cấp khả năng điều hướng đĩa cứng 3D nhanh chóng với hiển thị bản đồ địa hình, các tòa nhà 3D như ảnh thực tế và xoay bản đồ 3D. Thông tin bổ sung phong phú được hiển thị trên bản đồ điều hướng. Với dịch vụ Concierge (có sẵn theo đăng ký), khách hàng của Mercedes me connect có một loạt các dịch vụ riêng theo ý của họ.

Hệ thống báo động chống trộm: Đồng thời nhận biết hư hỏng của bãi đậu xe và gửi tin nhắn

Một tính năng mới khác là tính năng tự động thông báo nếu xe bị tác động bởi xe khác khi đang đỗ, bị kéo đi hoặc có kẻ gian đột nhập. Các cảm biến có độ nhạy cao của “Hệ thống cảnh báo chống trộm (ATA)” tùy chọn có thể phát hiện những tình huống như vậy và ngay lập tức gửi tin nhắn “thông báo đẩy” đến Ứng dụng Mercedes me. Tính năng tùy chọn bao gồm các cảm biến mới và phần mềm tương ứng.

Xem thêm: Mercedes Vietnam . Net: https://mercedesvietnam.net/

Bảng giá Mercedes : https://mercedesvietnam.net/bang-gia-xe-mercedes/

Mercedes C180 : https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/mercedes-c180/

Mercedes C300 : https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/mercedes-c300-amg/

Mercedes GLC 200 : https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/mercedes-glc-200/

Mercedes GLC 200 4Matic: https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/glc-200-4matic/

Mercedes GLC 300 : https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/mercedes-glc-300/

Mercedes S450 : https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/mercedes-s450/

Mercedes S450 Luxury : https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/mercedes-s450-luxury/

Mercedes E300 : https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/mercedes-e300/

Mercedes GLB 200 : https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/mercedes-glb-200/

Mercedes GLS 450 : https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/mercedes-gls-450/

Mercedes G63 : https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/mercedes-amg-g63/

Maybach GLS 600 : https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/mercedes-maybach-gls-600/

Maybach S680 : https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/mercedes-maybach-s680/

2 Các số liệu đã nêu thu được bằng cách sử dụng quy trình đo quy định. Đây là “ số liệu NEDC CO 2 ” theo Nghệ thuật. 2 Quy chế thực hiện số 1 (EU) 2017/1153. Các số liệu tiêu thụ nhiên liệu được tính toán trên cơ sở các số liệu này.

Đánh giá Mercedes-Benz C-Class mới đẹp hơn bao giờ hết – Ảnh trưng bày

5 0% | 0 đánh giá
4 0% | 0 đánh giá
3 0% | 0 đánh giá
2 0% | 0 đánh giá
1 0% | 0 đánh giá
Đánh giá Mercedes-Benz C-Class mới đẹp hơn bao giờ hết – Ảnh trưng bày
Gửi ảnh chụp thực tế
0 ký tự (tối thiểu 10)
    +

    There are no reviews yet.

    Chưa có bình luận nào

    CÓ THỂ BẠN QUAN TÂM

    TOP