Mercedes CLA 250 Sport nhận xét

Có gì Mercedes CLAng: Brilliant xử lý và va li, âm ​​thanh tuyệt vời, xinh đẹp xây dựng.
Có gì không: Tight khoảng không phía sau; sự chậm trễ cung cấp dài.
X-Factor: mua bảo hiểm gia đình tội lỗi miễn phí: một linh hồn thể thao, xử lý dao cạo, rộng rãi bên trong và không quá đắt.

Phong cách xe: Premium thể thao nhỏ sedan
Giá: $ 64.900 (cộng trên đường chi phí)

Động cơ / trans: 155kW / 350Nm 2.0 lít Turbo | 7 SPD DCT tự động với 4Matic tất cả bánh
Tiêu thụ nhiên liệu được liệt kê: 6.6 lít / 100km | kiểm tra: 7.8 lít / 100km

TỔNG QUAN

Khi tôi viết bài này, tôi đang xem thêm một phát lại của Đức tháo dỡ Brazil tại World Cup bán kết của mình. Lâm sàng, kỹ thuật, chính xác, Mercedes CLA là một phá hủy đáng kinh ngạc. Có một phép ẩn dụ của các loại đây để Đức hiện đại. Thành công của Mercedes CLA như là một powerhaus công nghệ và kỹ thuật còn thiếu nợ một cái gì đó ít nhất là một phần của bản sắc dân tộc: đó là nỗi ám ảnh với độ chính xác và chi tiết. Đó là không thể phủ nhận có trong những chiếc xe cao cấp nước sản xuất.

Như thế này CLA Sport 250 4Matic đó chúng tôi lái xe lúc khởi động đối cực của Mercedes CLA ở New Zealand. Mercedes CLA có “mà huy hiệu ‘, vì vậy sự mong đợi luôn ở mức cao. Tuy nhiên, tuyệt vời mài, chất lượng kỹ thuật của Mercedes CLA ngồi trên Mercedes CLA giống như một chiếc áo khoác. CLA 250 thể thao như đàn hồi và sống trên đường đi vì Mercedes CLA là mạnh mẽ. Mercedes CLA làm cho một âm thanh đẹp – ‘! Brap’ một burble thể thao với một trên upshifts – và Mercedes CLA lái với sự tỉnh táo của một ca khúc xe. Chỉ có 2,0 lít dưới nắp ca-pô, nhưng Mercedes CLA cháy xung quanh di chuyển chậm giao thông. Và, mỗi thứ hai bạn dành ít bánh xe, Mercedes CLA lấp đầy bạn với sự mãn nguyện hài lòng của “xe của người lái xe”.

Không có tiếng sấm, không giống như một M3 hoặc thậm chí A 45 AMG , nhưng đây là một chiếc xe trong sự hài hòa. Thật dễ dàng để thưởng thức – nhanh chóng nhưng cũng không thiêu đốt, dán mắt vào đường nhưng thoải mái và cân bằng đẹp. Xuống dưới, một chút ngạc nhiên, là Mercedes ‘4Matic tất cả bánh. Kế hoạch ban đầu là FWD-chỉ cho Úc, các chi nhánh địa phương thay đổi suy nghĩ của mình và quyết định để mang lại thay vì phiên bản 4Matic đắt tiền hơn. Những người đặt tiền của họ xuống đầu cho mô hình TĐ đã đưa ra một ngạc nhiên thú vị. “Các khách hàng ban đầu được đặt hàng (CLA 250), chúng tôi bị đóng băng giá cho họ để họ có được 4Matic ở cùng một mức giá,” David McCarthy của MB Australia cho biết.

CLA Sport 250 4Matic đã được thiết kế bởi AMG , là những người, theo McCarthy, “tham gia ngay từ đầu”. Điều đó một mình thì thầm chứng chỉ thể thao của mình cho những ai thích một người lái. Với giá 64.900 $ (khoảng CLA bắt đầu từ $ 49.900), Mercedes CLA không mặc cả mua, nhưng Mercedes CLA là mua chất lượng. Và chất lượng – như nhà hiền triết Mercedes CLAi – là phần thưởng của riêng mình.

NỘI

• Đen ‘cắt đỏ da cắt
• Màn hình hiển thị 14.7cm và định vị vệ tinh Becker Map Pilot
• Âm thanh sáu loa, đầu đĩa CD đĩa đơn với khả năng tương thích MP3 / WMA / ACC
• Giao diện phương tiện truyền thông cho cổng USB, iPod và iPhone tích hợp
• Bluetooth với âm thanh trực tiếp
• Công viên hoạt động hỗ trợ và phía trước và cảm biến đỗ xe phía sau
• Kính cửa sổ trời toàn cảnh
• Nước Mercedes CLAng ghế trước điện với chức năng nhớ và chỗ ngồi phía sau 60:40 chia lần
• Báo động chống trộm, cần gạt nước mưa cảm biến
• Nappa da bánh xe đa chức năng với mái chèo lái sự thay đổi
• Hai khu vực kiểm soát khí hậu thông gió phía sau
• Kiểm soát hành trình với tốc độ giới hạn biến

Tôi không khá ấm áp với nội thất của phạm vi A-Class . Có chắc chắn là một cảm giác hạng sang đến nơi ăn nghỉ, nhưng bảng điều khiển slabby và ‘hạt’ bảng điều khiển bằng nhôm trang trí có vẻ hơi nặng tay với những đôi mắt. Ngoài ra, màn hình cố định vào điểm giữa của bảng điều khiển trông giống như một suy nghĩ (một lời nhận xét, chúng tôi đã thực hiện trước đó).

Điều đó Mercedes CLAi rằng, không có nghi ngờ chất lượng cao cấp cũng không thực hiện, và các vật liệu dễ chịu khi chạm vào với một chất rắn, kết cấu độc đáo cảm giác. Đóng cửa ra vào, và Mercedes CLA rất ấm cúng bên trong. Các khâu màu đỏ gọn gàng liên kết các bề mặt, và ‘đỏ cắt’ ghế da màu đen nhìn rất thông minh. Điều chỉnh điện, ghế ngồi cũng thoải mái và độc đáo hỗ trợ cho báo chí vào việc lái xe. Một kích thích nhỏ trong chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi là một tiếng rít liên tục từ dưới màn hình hiển thị màn hình mà nhựa gắn kết và bề mặt đáp ứng trang trí bằng kim loại. Tôi cũng tìm thấy chiếc Mercedes-Benz tự động thiết bị-chọn theo lén một chút đau đớn. Mercedes CLA nằm ở bên phải của bánh xe, chỉ đứng sau mái chèo, và có thể dễ dàng nghiêng vào trung lập khi bị nhầm lẫn với các chỉ số theo lén. (D’oh, darn …)

Ảnh trên: CLA 200 chỗ ngồi phía sau hình.

Tại các bánh xe có một cảm giác ngồi thấp và ôm con đường xe thể thao phong cách và đẹp mắt trọng vuông trên bánh xe và mặt đồng hồ thể thao củng cố thêm rằng thể thao cảm thấy. Những âm thanh tất nhiên sẽ giúp, cũng như khung xe còn sống và phản ứng tăng tốc ngay lập tức. Thái, bên cạnh đó chọn thiết bị, mọi thứ đang rất chính xác đặt ra và dễ dàng điều hướng. Bộ điều khiển và menu quay là đơn giản để sử dụng, và hệ thống âm thanh nứt – sắc nét, và có sự phân công và hình ảnh đẹp. Các chỗ ngồi trở lại – cũng có hình dạng độc đáo – được thiết lập cũng trở lại, thêm vào cảm giác rộng rãi. Họ đang thiết lập thấp, và truy cập thông qua cửa sau cào là một chút chặt chẽ, như là khoảng không đó.

Nhưng duỗi chân? Có mẫu của Mercedes CLA. Việc khởi động cũng là một hang động, cả CLA giấu không gian rất lớn trong dòng vịt đuôi điêu khắc của Mercedes CLA, và ghế sau tách lần cho các hạng mục còn (như ván trượt).

ON ROAD

• 155kW / 350Nm 2.0 lít Turbo xăng | thể thao 7G-DCT 7 SPD tự động
• 10kW chức năng Overboost
• 0-100km / h trong 6,6 giây
• Hợp kim 19-inch
• Thường xuyên hệ thống ổ đĩa bánh 4Matic tất cả (với phân phối mô-men xoắn biến)
• Sinh thái dừng / khởi động

Mercedes CLA rít lên mưa gần như mỗi inch của con đường chạy về phía nam dọc theo rìa phía đông của Đảo Bắc của New Zealand.

Với một số trèo xoắn bổ sung vào các tuyến đường, và đường trơn trượt nằm trong lá rụng từ gió mạnh đó, Mercedes CLA có thể làm cho một kết quả lộn xộn. Nhưng của CLA 4Matic theo yêu cầu tất cả các bánh xe là hiệu quả như Mercedes CLA là minh bạch. Trong khi các thiết lập mặc định là dành cho các bánh xe phía trước để làm việc, hệ thống phân chia 4Matic lái xe đến phía sau khi cần thiết. Đó là không thể phát hiện khi Mercedes CLA kích hoạt, ngoại trừ việc bạn có thể thực hiện tốc độ mắt mở rộng thông qua một góc trơn trượt. Chỉ là điều để có được ‘các fam’ để tuyết một cách an toàn (trong khi bạn tận hưởng những ổ đĩa).  Các 4Matic hoạt động từ một PTO nhỏ gọn (điện-cất cánh) tích hợp vào các nhà truyền. Một dài hai mảnh 2,0 mét ổ trục (thiết kế để chịu 700nm mô-men xoắn) tham gia với một ly hợp đa đĩa tích hợp vào phía sau trục với phân phối mô-men xoắn hoàn toàn thay đổi. Hệ thống sẽ gửi ổ đĩa mà Mercedes CLA cần thiết, tham gia vào 100milliseconds khi Mercedes CLA phát hiện một sự khác biệt tốc độ giữa các bánh trước và sau.

Hiệu quả, trong điều kiện của giáo dân, là CLA 250 thể thao là hoàn toàn dán mắt vào đường băng.

Có gì AMG đã làm rất tốt với chiếc xe này tuy nhiên, trong việc xây dựng trong đó có ý nghĩa của các bánh xe theo dõi tất cả các đường viền của đường, trong khi vẫn cung cấp một chuyến đi đàn hồi và khá thoải mái. Thực sự bản vá lỗi thô của đường đều được cô lập với con số không chói tai thông qua các bánh xe. Trong thực tế, vài chiếc xe chỉ đạo cũng như CLA hoặc cảm giác ‘như quyền’ ở bánh xe. Đối với một chiếc xe nhỏ-ish, Mercedes CLA thực sự khá một ổ đĩa thể thao tinh tế. Thêm được hưởng là viên ngọc hiện tượng dưới nắp ca-pô. Trong khi 155kW của Mercedes CLA là nhút nhát của 200kW + của nhóc lon Mercedes CLAng hầm (110kW và nhút nhát của 264kW hoàn toàn điên loạn CLA 45 AMG ), đó là một cảnh báo và chỉ đạo sống động trên đường.

Chuyển đổi Mercedes CLA thành thiết lập thể thao – một nút bên dưới màn hình hiển thị màn hình – và tất cả mọi thứ là sắc lên. Sự bùng nổ nhanh chóng nên được yêu cầu, Mercedes CLA thực sự có thể đứng dậy và di chuyển, và bắn xung quanh di chuyển chậm giao thông trên một đường thẳng ngắn là một cách dễ dàng (chúng tôi thấy khá nhiều mà trên những Backroads NZ). Trong thể thao, các vách ngăn trong ống xả cũng được kích hoạt, do đó, một âm thanh đi kèm rất đẹp – một burble Rorty, tăng lên một rasp chói tai – để thêm vào thưởng thức tại các bánh xe. Và có mà F1-style ‘brap’ trên upshifts.

Phanh cảm giác và hiệu quả là ấn tượng tương tự.

AN TOÀN

• Chín túi khí, phía trước, khung xương chậu bên cửa sổ và túi xách, túi khí đầu gối và túi khí bên lái xe (hành khách ghế sau)
• Ổn định điện tử kiểm soát với kiểm soát tốc trượt (ASR)
• ABD phanh có chức năng HOLD, chức năng sấy khô phanh và đồi bắt đầu hỗ trợ
• Phanh pad chỉ mặc
• Phòng ngừa va chạm hỗ trợ và chiếu sáng sự cố khẩn cấp
• Hỗ trợ điểm mù, cảnh báo khởi hành đất
• Cua đèn, đèn chạy ban ngày và đèn pha làm sạch
• Lốp run-flat, cảnh báo áp suất lốp giảm

Đối thủ XÉT:

Các đối thủ chính, tất cả gần về giá cả, đóng gói điện một Whack công bằng hơn so với Mercedes CLA 250 Sport: Q50 với 225kW, 233kW với IS 350 và đóng gói 206kW S3.

Nhưng không phải tất cả đều như nhau kilowatt, và chỉ có Audi cung cấp sự tham gia thể thao cùng một lúc bánh xe.

• Infinity Q50 lai: $ 67.900
• Lexus IS 350 Sport: $ 73.500
• Audi S3 Sedan: 62.200 $

TMR án | tổng thể

Với Mercedes CLA 250 Sport , rất nhiều những gì bạn nhìn thấy và cảm ứng, và độ chính xác xử lý Mercedes CLA cung cấp ở bánh xe, là một tiêu chuẩn tìm thấy, tốt, trong Đức cao cấp khác.

Là một chiếc sedan nhỏ, theo thể loại ( Mercedes CLA không thực sự tất cả những gì nhỏ , và chắc chắn không cảm thấy như “một chiếc xe nhỏ”), đối thủ cạnh tranh hợp lý của Mercedes CLA được cho là Lexus IS 350 và Infiniti Q50 .

Nhưng cho rằng khó nắm bắt “cảm thấy cho con đường và cân bằng thiết kế, Mercedes CLA 250 Sport là mất thì giờ và đầy đủ hơn. Khi xe lái xe, Mercedes CLA 250 Sport có vẻ như là các chai đầy đủ. Mercedes CLA ăn km một cách thỏa mãn như vậy, nhanh chóng nhưng không đập mạnh, vững chắc nhưng đàn hồi, dán mắt vào đường, nhưng không thấy khó chịu. Đó là tất cả về sự cân bằng.

Đây là một terrier rất hấp dẫn của Mercedes Benz và kỹ sư AMG của Mercedes CLA, và cảm thấy mỗi inch mua bảo hiểm.

Giá cả (không bao gồm chi phí trên đường)

• Mercedes CLA 200 – $ 49,900
• CLA 200 CDI – $ 50,400
• CLA Sport 250 4MATIC – $ 64,900
• CLA 45 AMG 4MATIC – $ 86,900