Mercedes-Benz E-class E400 AMG Sport Plus coupe những đánh giá đầu tiên

Trên 4000rpm V6 thực sự được vào bước tiến của mình, đẩy trên háo hức để vào khoảng 6400rpm. E400 AMG âm thanh tốt quá, phát ra một tiếng gầm tinh chế nhưng có mục đích khi ga của pin, nhưng giao hàng của mình cảm thấy mâu thuẫn với bản chất đáng kể E-class của. Mercedes bảy tốc độ hộp số tự động làm một công việc servicable xung quanh thị trấn nhưng khi nhấn vào, hoặc khi được nhắc nhở qua mái chèo gắn trên bánh xe cho một sự thay đổi nhanh chóng, nó có thể tạm dừng cho một thời gian khó chịu trong khi nó quyết định những gì nó muốn làm gì tiếp theo.

Điều này, cùng với sự thiếu dường như của động cơ mô-men xoắn hoàn toàn thấp xuống, có nghĩa là khả năng tăng tốc nhanh chóng thường đòi hỏi một ứng dụng cam kết và lâu dài của ga. Do đó vượt qua có thể yêu cầu xem xét nhiều hơn một chút so với chúng ở trong một cái gì đó với động cơ V8 hoặc một truyền ly hợp kép.

Những người đam mê hơn nữa có thể bị thất vọng để tìm thấy những ‘Mercedes hệ thống ổn định là quá xâm nhập. Thúc đẩy mạnh ra khỏi một đường giao nhau, hoặc xảy ra để đặt một bánh xe dựa vào một bề mặt trơn trong khi tăng tốc, và – bên cạnh việc cảnh báo auidible gây phiền nhiễu – sức mạnh của E400 AMG được cắt mạnh mẽ, kết quả là một cú sốc khó chịu thông qua chiếc xe.

Trong khi đó là điều dễ hiểu mà nhà sản xuất muốn mọi người cứ vào thẳng và hẹp, thay vì pirouetting băng qua đường, những người khác quản lý để ổn định xe ô tô của họ mà không xâm nhập rõ rệt và tích cực như vậy.

Tăng tốc nhanh cũng thấy nền kinh tế sụt giảm của Benz; xe thử nghiệm của chúng tôi trở lại một 20mpg chỉ ra trong quá trình thử đường và chụp hình, mặc dù nó có khả năng một con số gần 30mpg nên có thể đạt được bởi hầu hết trong lái xe hàng ngày. Một hệ thống stop-start tiêu chuẩn, hoạt động kịp thời và không tương tác, sẽ giúp cải thiện mức tiêu thụ nhiên liệu của Mercedes cho những người đi lại trong giao thông nặng thường xuyên.

Thông qua các góc Mercedes E400 chứng minh có khả năng phù hợp, với khối lượng của front-end va li và kiểm soát cơ thể tốt. Có rất nhiều lực kéo trên cung cấp quá và phanh đáng kể chảy máu ra khỏi tốc độ một cách dễ dàng; kết quả cuối cùng là một chiếc xe trong đó rất dễ dàng để thực hiện tốc độ đáng kể trên cả nước.

Chỉ cho phép lái Mercedes xuống trên mặt trước xử lý. Trong khi chính xác, cho phép bạn đặt chiếc xe trên đường một cách dễ dàng, nó thường xuyên cảm thấy chì và thiếu trọng lượng phù hợp. Ở tốc độ cao, và với tất cả mọi thứ trong ‘Thể thao’ chế độ, các E400 AMG Sport Plus không cảm thấy đáng kể hơn sáng tác và bổ ích để lái xe, nhưng con đường phù hợp – và giới hạn tốc độ – rất ít và xa giữa.

Như bạn có thể mong đợi, ‘Mercedes tính chất tích cực hơn dự đoán đã bị tổn hại chất lượng xe của nó và tinh tế. Ngay cả với bộ giảm chấn trong ‘nghi’ va chạm chế độ và các vết nứt trên đường được truyền vào cabin với một tiếng ngu si đần độn, và patters Mercedes trên bề mặt bị phá vỡ. Có một số tiền đáng kể tiếng ồn đường trên một số bề mặt quá, mặc dù tiếng ồn của gió là trông đẹp mắt thấp.

Trong khi bên ngoài trông đáng chú ý là hiện đại hơn so với thế hệ trước đó, nội thất vẫn gần giống với của năm 2009 phiên bản trước khi đổi mới và rõ ràng tụt hậu so với sự thích của S-class mới . Có rất nhiều bộ trên cung cấp nhưng một số hoàn thiện, ví dụ như bảng điều khiển da cắt mà không chút để che giấu túi khí tích hợp, nhiều lá để được mong muốn cho một chiếc xe hơi đắt tiền như vậy.

Có một số sai sót làm việc quá đáng chú ý; người cư ngụ trước nhận được rất nhiều đầu và duỗi chân nhưng người lái xe sẽ thấy rằng ghế quá khổ E-class của củng cố mứt chống khuỷu tay của họ khi áp dụng bất kỳ số tiền đáng chú ý của khóa – một lỗ hổng gây khó chịu và gây phiền nhiễu. Hơn nữa, nó làm cho việc tìm kiếm một vị trí lái xe thoải mái khó khăn. Va chạm đôi khi có thể dẫn đến các bit lẻ dọa nhựa xung quanh quá, mặc dù đó là lỗi cụ thể có thể được duy nhất cho chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi.

Mặc dù chiều dài cơ sở dài phòng hành khách phía sau của chiếc xe không phải là đặc biệt tốt, có thể mọi người thất vọng những người tìm kiếm một chiếc coupe thực tế. Duỗi chân là hầu như không đầy đủ, với đầu gối người ngồi cao hơn “thường xuyên bị ép lên chống lưng nhựa cứng của ghế trước.

Bất cứ ai gần hoặc vượt quá sáu chân cao cũng sẽ phải điều chỉnh một vị trí chỗ ngồi rũ và thoải mái để tránh đụng độ với mái nhà; do đó người lớn sẽ chỉ muốn chịu đựng những chuyến đi ngắn ở phía sau của Mercedes .

Nó không phải tất cả các thông tin xấu về phía trước trang trí nội thất, tuy nhiên. Khả năng hiển thị tốt và E400 là dễ dàng cơ động, trong khi các cửa ra vào dài không quá nặng và truy cập vào chỗ ngồi phía sau là cả hai nhanh chóng và dễ dàng.

Khởi động Mercedes ‘là có kích thước phù hợp đầy đủ quá và sẽ dễ dàng thích trường hợp lớn. Mercedes trích 450 lít không gian lưu trữ, đó là năm lít lớn hơn chiều tương tự như của BMW 4-series coupe .

Mercedes cũng trang bị cho Xe Mercedes E400 là tiêu chuẩn với một spacesaver bánh xe dự phòng, phủ nhận bất kỳ mối quan tâm về bị thủng và sau đó phải đối phó với các bộ dụng cụ sửa chữa lốp xe thường được vô dụng.

Có lẽ là không, như Mercedes cung cấp lên phần nào của một đề xuất bối rối. Đó là một chiếc coupe sang trọng mà không đi xe đặc biệt tốt, nó không phải là tinh tế như nó cần phải được và – bất chấp những tuyên bố thể thao – nó không đặc biệt hấp dẫn để lái xe. Cũng không bản chất cao vòng quay của động cơ V6 thực sự phù hợp với lớn E-class.

Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc coupe hạng sang chạy bằng xăng đó là đáng để lái xe sau đó bạn sẽ được phục vụ tốt hơn bởi gần đây đưa ra BMW 4-series .

BMW có thể không có sự hiện diện hoàn toàn của Mercedes nhưng với nhiều người đó là xe sắc nét hơn, tìm kiếm, nó tốt hơn để lái xe, thoải mái hơn và cũng giống như rộng rãi. Nó cũng cảm thấy hiện đại hơn, và nhiều ngàn bảng rẻ hơn.

Nếu một E-class coupe là một ứng cử viên nghiêm trọng trong danh sách lựa chọn xe tương lai của bạn mặc dù, có lẽ nó sẽ là khôn ngoan để lựa chọn một động cơ diesel E350 BlueTEC. Nếu không có sự trang trí thể thao và V6 xăng quá háo hức, mà không hoàn toàn phù hợp với chiếc xe, nó sẽ giúp bạn trở lại £ 42,440 – tiết kiệm £ 3825.

Bên cạnh động cơ diesel có tính chất linh hoạt hơn, thích hợp hơn là trong phần trang nghiêm E-class ; cộng với 50.4mpg tuyên bố nó có thể đứng để tiết kiệm một số tiền đáng kể chi phí vận hành trước.

Nó cũng sẽ phục vụ để mở rộng phạm vi của chiếc xe từ một tuyên bố trung bình của 547 dặm đến một chân dài hơn 731 dặm – mặc dù phải thừa nhận rằng nó sẽ không được như tinh chế như thay thế tia lửa điện.

Bất kể, trừ khi bạn có một mong muốn đặc biệt để có một chiếc coupe lớn mang ngôi sao ba cánh trên đường lái xe của bạn, chúng tôi khuyên bạn tìm nơi khác.

Mercedes-Benz E-class E400 AMG Sport Plus Coupé

Giá £ 46,265; 0-62mph 5.2sec; Tốc độ tối đa 155mph (hạn chế); Kinh tế 37.7mpg; 176g/km CO2; Trọng lượng không tải 1725kg; cơ Sáu cyls, 2996cc, xăng turbo kép; điện 329bhp tại 5500rpm; Mô-men xoắn 325 £ ft tại 1400-4000rpm; Hộp số bảy tốc độ tự động Xem thêm các bài viết khác về Mercedes E400: https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/mercedes-e400/