Mercedes A250 thể thao đi kèm với một AMG bodykit tích cực

Phải mất Mercedes-Benz 16 năm và 3 thế hệ cho một lớp học để cuối cùng phát triển thành một hatchback mà thực sự có vẻ tốt và đủ thể thao để cạnh tranh với những cầu thủ như Audi A3, dòng BMW 1 và thậm chí cả chiếc xe mà bắt đầu tất cả , Golf VW. Đi là cơ quan cao kỳ lạ với chiều dài cơ sở ngắn mà bạn sẽ không muốn bị bắt chết in 2013 Mercedes-Benz A250 thể thao là lớn, tích cực và tốt, như tên cho thấy khá thể thao.

A 250 thể thao đi kèm với một AMG bodykit tích cực. Thêm 10 mã lực cho môi đỏ trên cánh lướt gió phía trước.

Mercedes A250 thể thao là gì giống như bạn đã bao giờ tưởng tượng một Class A được. Mô hình cao sang phạm vi này đi kèm với một bộ cơ thể tích cực, 18 “bánh xe hợp kim nhẹ AMG, qua khoan phanh phía trước, màu đỏ của khóa học và rất nhiều các bit màu đỏ bên trong, cùng với một môi phía trước màu đỏ tươi dưới huy hiệu Tristar lớn. Nhưng những gì là thực sự thú vị, là động cơ tăng áp 2 lít (trên thực tế năm 1991 cc) đưa ra 208hp và 258 lb-ft mô-men xoắn. Đủ để giữ cho bạn giải trí. Với thời gian 0-100 km / h là 6,6 giây, đây là một nở khá nhanh chóng. Mô-men xoắn cao điểm đá ở tại một rpm measly 1200 cho phép cho một chuyến đi suôn sẻ trong thời gian lái xe bình thường. Các bánh xe phía trước được hỗ trợ thông qua một ly hợp kép 7 tốc độ hộp số tự động. Nhanh như hộp số là, nhiều quyền lực này đến các bánh xe phía trước có nghĩa là thường xuyên hơn không phải tất cả sức mạnh điện tử ở Đức ít này là cần thiết để giữ cho bánh xe phía trước phá vỡ lực kéo.

Giả da và giả sợi carbon cắt không công bằng với huy hiệu thể thao

Động cơ Mercedes A250 torquey kết hợp với một hộp số nhanh chóng đảm bảo có đủ sức mạnh trên vòi nước ở tất cả các lần. Ngoài sự do dự không thường xuyên ở bế tắc, động cơ là khá nhạy. Tham gia chế độ thể thao và upshifts bị trì hoãn và nhanh hơn, làm ảnh hưởng đến truyền nếu không trơn tru. Chỉ thực sự khiếu nại của chúng tôi với hệ thống truyền động là thiếu của bất kỳ giải trí âm thanh từ ống xả lưu ý ngu si đần độn. Tiếng ồn hiện không có công lý cho các ống xả kép sáng bóng.

18 “hợp kim nhẹ AMG shod trong 235/40 cao su Continental chăm sóc của bất kỳ nhu cầu xử lý nhiệt tình

Mercedes A250 thể thao không chỉ là một khuôn mặt xinh đẹp. Hệ thống phanh lớn hơn và hệ thống treo AMG làm cho bạn muốn tấn công mọi góc đơn với rất nhiều sự thích thú làm cho ngay cả tạp hóa của bạn chạy một cái gì đó để mong chờ. Như mọi khi, điều này đi kèm với một mức giá và hệ thống treo cứng có thể nhận được một chút bouncy trên những con đường không quá mức. Đi qua va chạm tốc độ là hầu như không dễ chịu. Vì vậy, người dân JLT, hãy cẩn thận. Bạn đã được cảnh báo. Tuy nhiên, chủ đầu vào tay lái có thể là một chút khó khăn. Mercedes A250 , đi kèm với một trực tiếp – hệ thống chỉ đạo (lần đầu tiên được giới thiệu trên khuôn mặt nâng SLK). Điều này chuyển đến, là chỉ đạo không phù hợp như tỷ lệ lái thay đổi theo góc lái mà có thể bắt bạn mất cảnh giác. Tuyệt vời trong một bãi đậu xe. Không rất nhiều niềm vui khi bạn nhận được nó sai trên một góc tốc độ cao. Chúng ta phải thừa nhận, nó vẫn làm cho một ổ đĩa tuyệt vời xung quanh thị trấn. Mặc dù chúng tôi nghĩ, nó không phải là chính xác vũ khí của sự lựa chọn của bạn nếu bạn là một chiến binh đường phố.

Đó là một cái nhìn tốt đẹp phía sau.

Trong khi năm 2013 điểm Mercedes-Benz A250 thể thao lớn trên ổ đĩa và ngoại hình, sự cân bằng là ở bên trong. Buồng lái, trong khi rất thể thao với tất cả các sợi carbon giả, ghế ngồi bọc da giả và sử dụng quá nhiều sơn đỏ, là rất nhiều nhỏ gọn hơn so với người tiền nhiệm của nó. Đây là hợp lý rộng rãi cho một chiếc xe nhỏ gọn làm cho ghế ngồi thể thao lên phía trước tốt đẹp và thoải mái. Đáng buồn thay, các hành khách phía sau sẽ cầu xin khác biệt. Mặc dù có không gian chân lý ở phía sau, các roofline thấp có thể làm cho người lớn cảm thấy ngột ngạt cao. Lưu ghế sau cho những người ít và họ sẽ cảm ơn bạn một chuyến đi giải trí. Cửa sổ trời và môi trường xung quanh lớn ánh sáng là một liên lạc tốt đẹp trong khi hệ thống âm thanh Harman Kardon là đủ lớn để thông báo đến bạn.

Không gian khởi động là điển hình của một chiếc hatchback. Không mong đợi để sử dụng nó cho việc mua sắm IKEA của bạn

Cạnh tranh trong phân khúc hatchback có nghĩa là bạn phải cung cấp một yếu tố thể thao trong một yếu tố hình thức nhỏ gọn trong khi không ảnh hưởng đến thực tiễn. Mercedes – Benz có thể đã bỏ lỡ một điều hay hai ngày này. Xem mặt gương nhỏ và trụ cột dày B có nghĩa là các điểm mù là khá lớn cho một chiếc xe nhỏ trong khi khả năng hiển thị cửa sổ phía sau giới hạn hơn nữa nhỏ. Phanh là kỳ quặc nằm gần đầu gối của bạn trong khi thân cây chỉ là quá bận rộn với các điều khiển cho rất nhiều thứ. Và trừ khi bạn có kế hoạch làm ngày theo dõi thường xuyên, đi xe cứng có thể nhận được mệt mỏi. Chi phí hoạt động? Nó không phải là chính xác tiết kiệm trên tiêu thụ nhiên liệu trung bình như chúng tôi 10L/100km như trái ngược với tuyên bố 6.4 km/100L.

Các A250 thể thao mới là một bước tiến lớn lên từ mô hình ra đi. Nhưng nó là đủ?

2013 Mercedes-Benz A 250 thể thao đến trong lúc AED 160.000 nạp với goodies mà không phải là một mức giá tốt cho một người nào đó tìm kiếm để mua vào các thương hiệu (vẫn rẻ hơn so với BMW 125i RWD). Tuy nhiên, đối với một người nào đó hoàn toàn tìm kiếm một nở thể thao, chọn này trên các mô hình khác với một danh tiếng sẽ không dễ dàng. Tất cả trong tất cả, đây là một mẫu hatchback nhỏ vui vẻ với một cảm nhận bảo hiểm cho nó. Ngôi sao tri cuối cùng đã có khái niệm về một nở thể thao, nhưng với một mức giá cao hơn nhiều so với đối thủ của mình, nó có thể là khó để bỏ qua sai sót. Tiến hóa cho chúng ta biết, phiên bản kế tiếp chắc chắn sẽ tốt hơn thế này nhưng cho đến khi đó bạn sẽ phải làm gì với phí bảo hiểm này “hot-ish” nở. Cho những người có túi sâu hơn, giữ ngựa của bạn là A 45 AMG dự kiến ​​sẽ đạt bờ biển của chúng tôi khá sớm và đi theo xem thử nó phải là một cracker tuyệt đối.