Mercedes-Benz CLA giá bao nhiêu

Như với mái CLS dốc, phía sau khoảng không bị hạn chế đáng kể ở ghế sau của CLA và hành khách cao hơn cũng cần phải quan tâm đầu khi nhận được trong và ngoài. Duỗi chân chặt chẽ cũng ngăn cản việc CLA từ một tourer lớn thoải mái cho bốn người lớn, mặc dù nó vẫn sẽ là đủ cho thị trường mục tiêu chính của xe.

Tình hình nội thất được tốt hơn từ đây, quá.

Không gian khởi động của 470 lít không phải là xa C-Class và có một sự sắp xếp 60/40 lần seatback. Các sọc màu vàng và khâu cabin của chúng tôi kiểm tra Mercedes CLA200 xe của mang lại trẻ trung, nhìn thể thao bạn sẽ không tìm thấy trong thận trọng hơn C-Class. Nhựa cứng giá thấp hơn và trung cấp, một số da giả và một số các mặt đồng hồ nhựa tiết lộ bạn đang không ở trong một cao cấp Mercedes nhưng có rất nhiều vật liệu mềm cảm ứng và các bề mặt xúc giác, và nhận thức chung của chất lượng là tích cực . khiết kế tuyệt vời là quen thuộc từ A-Class và B-Class, với việc chia sẻ CLA iPad theo phong cách màn hình thông tin giải trí của hatchback và vị trí lái xe thấp hơn thiết lập mà cảm thấy tất cả các mặt bao nhiều là kết quả của cowl bảng điều khiển cao và đường cửa sổ.

Mà roofline giảm dần làm giảm tầm nhìn phía sau đến một mức độ, mặc dù hình dạng của Mercedes-Benz CLA không mang lại khả năng kéo, bất chấp thông qua tuyên bố của mình như xe sản xuất khí động học nhất thế giới. (Đối với boffins, hệ số kéo con số là 0,22 cho mô hình cơ sở.)

Mercedes cho biết chỉ một sự thay đổi trong hệ số 0,04 của một chiếc xe có thể có tác động tích cực như nhiều vào hiệu quả nhiên liệu được cải thiện như tham 100kg ra khỏi trọng lượng hạn chế.

Mercedes-Benz vẫn còn nghiền ngẫm mà của hai biến thể turbo diesel, tiết kiệm nhất, của CLA nó có thể mang lại cho Úc. Bây giờ, chúng tôi đến ra mắt quốc tế của chiếc xe ở phía nam của Pháp để kiểm tra hai trong số các mô hình xăng ba sẽ bao gồm Mercedes-Benz CLA dòng-up từ cuối năm 2013. Các Mercedes CLA200 sẽ là cấp nhập cảnh, được hỗ trợ bởi một động cơ 1.6 lít bốn xi-lanh với 115kW (tại 5300rpm) và mô-men xoắn 250Nm (từ 1250-4000rpm).

Đó là một động cơ vui vẻ linh hoạt và tinh tế, ngay cả khi hiệu suất là đáng kính hơn là lấp lánh.

Các Mercedes CLA250 lớn hơn động cơ sử dụng các 155kW/350Nm 2.0 lít bốn xi-lanh của nó sẽ được thay thế mạnh mẽ hơn – theo nghĩa đen.

Những lưu ý cơ growly là nâng cao hơn so với gia tốc 1,6 Mercedes CLA200 và đáng chú ý nhanh hơn tắt đánh dấu và thông qua các bánh răng.

Cả hai động cơ này sẽ được kết hợp với một hộp số bảy tốc độ ly hợp kép tiêu chuẩn tại Úc (như với A-Class).

Đó là một hộp số trơn chuyển đó, nếu không chọn bánh răng, sẽ đảm bảo đà của CLA được duy trì bằng cách giữ cho các động cơ tại các điểm ngọt ngào của họ, mặc dù nó không phải không có một số tệ nạn.

Upshifts là hơi chậm chạp so với tương tự “DSG” hệ thống của Volkswagen nếu không phải là khó chịu do dự ở tốc độ thấp, và chế độ truyền tải hiệu quả mặc định được lập trình để thay đổi dậy sớm để cải thiện nền kinh tế nhiên liệu nhưng tại các chi phí của một ga đạp đáp ứng.

Thể dục thể thao là một chế độ dễ chịu hơn, mặc dù nó bất chấp nhãn bằng cách từ chối để giữ bánh răng – một vấn đề mà vẫn còn ngay cả khi bạn chọn chế độ bằng tay và sử dụng paddleshifts flick giữa tỷ số truyền.

Nhưng Mercedes-Benz CLA là chiếc xe mới nhất để chứng minh rằng bánh trước ổ đĩa có thể được vui vẻ lái xe, với sự báo trước rằng một (đắt hơn) phía sau bánh xe C-Class Coupe là cuối cùng một chỉ đạo liên quan đến nhiều hơn cho hầu hết sáng suốt của trình điều khiển quan tâm.

CLA sẽ có sẵn với một hệ thống treo ‘nghi’ trên mô hình cơ sở 200, mặc dù cả hai CLA200 và Mercedes CLA250 chúng tôi thử nghiệm ở Pháp ngồi trên dưới cứng ‘thể thao’ đình chỉ,.

(Nó đáng chú ý, tuy nhiên, Mercedes-Benz Úc có thể tổ chức off cho một Mercedes CLA250 phiên bản thể thao – như nó đã làm với A250 – đó là chưa được xác nhận nhưng sẽ mang lại cho thể thao động cơ và hộp số hiệu chuẩn, AMG đình chỉ cộng với điều chỉnh độ cong, chỉ đạo rack nhanh hơn và ống xả thể thao.)

Như một chiếc xe phía trước bánh lái, có hai khía cạnh đặc biệt ấn tượng về CLA: khả năng cung cấp một báo chí về kinh nghiệm lái xe mà bất ngờ miễn phí của cả hai mô-men xoắn chỉ đạo (giật mạnh của bánh xe như điện đi qua các bánh xe cùng chịu trách nhiệm chỉ đạo của chiếc xe) và understeer (nơi kết thúc trước đẩy rộng như nắm hết hạn).

Lốp bám từ các bánh xe 18-inch được trang bị cho cả hai CLA200 và Mercedes CLA250 của chúng tôi là kiên trì, trong khi hệ thống kiểm soát ổn định không bao giờ cảm thấy cần phải tham gia.

Chỉ đạo cũng vui lòng với trọng, chính xác và cung cấp một số thông tin phản hồi chính hãng của nó.

Cuộn trên các phiên bản Mercedes CLA45 AMG sẽ đạt showroom địa phương một hoặc hai tháng sau khi CLA200 và Mercedes CLA250 và mang đến cho bảng một 2.0 lít bốn xi-lanh tăng áp sẽ gửi 265kW cho tất cả bốn bánh xe.

Đường giao thông của Pháp có chất lượng cao hơn rõ rệt loại của Úc bitum do đó, một phán quyết cuối cùng về đi xe và xử lý sẽ cần phải được thực hiện khi các CLA đến cuối năm nay.

Nhưng ngay cả việc đình chỉ thể thao, trong khi va chạm lớn hơn có thể gửi ánh sáng lung linh thường xuyên thông qua kết thúc trước chuyến đi của CLA là đáng ngưỡng mộ thoải mái – không bao giờ quá vững chắc và với giảm xóc sống lên đến mô tả của họ.

Mercedes-Benz CLA nhớ lại ‘bé Benz’ 190 của đầu những năm 1980 rằng một số tuyên bố sẽ giảm giá trị thương hiệu nhưng đã được chứng minh là rất sai.

Bạn cũng có thể bỏ qua một vấn đề như vậy cho CLA. Nó cảm thấy và trông giống như một chiếc Mercedes thích hợp, nhưng một với một sự khác biệt vượt ra ngoài thẩm mỹ bắt mắt của nó.

Mercedes-Benz CLA200
Giá: từ $ 50,000 (ước tính)
Động cơ: 1.6 lít bốn xi-lanh tăng áp
Công suất: 115kW tại 5300rpm
Mô-men xoắn: 250Nm tại 1250-4000rpm
Truyền: 7 tốc độ ly hợp kép tự động
Trọng lượng: 1395kg
0-100km / h: 8,6 giây (bằng tay; DCT không có dấu ngoặc kép)
Tiết kiệm nhiên liệu: 5.5-5.7L/100km
Lượng khí thải CO2: 127-131g/km

Mercedes-Benz CLA250
Giá: TBC
Động cơ: 2.0 lít bốn xi-lanh tăng áp
Công suất: 155kW tại 5500rpm
Mô-men xoắn: 350Nm tại 1200-4000rpm
Truyền: 7 tốc độ ly hợp kép tự động
Trọng lượng: 1480kg
0-100km / h: 6,7 giây
Tiết kiệm nhiên liệu: 6.1-6.2L/100km
Lượng khí thải CO2: 142-144g/km