Mercedes-Benz CLA45 AMG 2014

Các CLA45 là một điều pint cỡ so với hầu hết các sản phẩm AMG.

Thật khó để không rơi vào tình yêu với bất kỳ chiếc xe AMG-badged, nhưng biết điều này: các CLA45 sẽ thay đổi toàn bộ ấn tượng của tay hiệu suất của Merc. Các AMGs chúng tôi đã rơi vào tình yêu với những năm gần đây sử dụng ổ đĩa bánh sau, hoặc ít nhất, phía sau thiên vị hệ thống tất cả các bánh. Những chiếc xe này cũng thường được biết đến với việc lớn, vạm vỡ V8s dưới mui xe (có 6,2 lít hút khí tự nhiên tám xi-lanh là một người yêu cụ thể). Nhưng  Mercedes-Benz CLA45 AMG 2014 thay đổi tất cả. Nó có tất cả các bánh, nhưng nó dựa trên một nền tảng dẫn động cầu trước. Và thay vì động cơ V8 khổng lồ, chiếc xe này sử dụng động cơ 2.0 lít inline động cơ bốn xi-lanh với một turbo tăng áp vô cùng mạnh mẽ gắn trên phương pháp tốt.

Các  Mercedes-Benz CLA45 AMG 2014 là một điều pint cỡ so với hầu hết các sản phẩm AMG, quá. Tại dài 184,7 inch và rộng 70 inch, đó là khoảng kích thước tương tự như một Chevrolet Cruze , mặc dù tại cao 55,7 inch, đó là 2,4 inch ngắn hơn chiều cao. Với trọng lượng £ 3.494, nó về như nhượng như một Cruze động cơ diesel, quá.

Nhưng kích thước chỉ bằng một nửa của câu chuyện – chỉ cần nhìn vào nó. CLA là một điều tuyệt đẹp và ngang tàng, trên thực tế, Mercedes lưu ý rằng hệ số cản xe tiêu chuẩn của chỉ 0,23 làm cho nó hình dạng slipperiest trên đường. Điểm tuyệt vời của AMG là, bởi vì CLA cơ sở đã là rất tích cực, xe hấp dẫn, mô hình hiệu suất cao hơn không nhìn quá bulgy hay nóng nảy. Không cần thiết phải được thêm vào thiết kế ban đầu để tạo ra 45. Đó là tất cả rất chất lỏng, với chảy dòng, cửa hút khí lớn, điểm nhấn bằng nhôm trên fascia và rocker tấm thấp hơn phía trước và phù hợp kích thước bánh xe 18-inch bọc trong nếp 235/40R18 lốp xe. Để có thêm $ 850, bạn có thể thậm chí phù hợp với 16 chấu, bánh xe hợp kim 19-inch hoàn thành trong hai màu bạc hoặc đen.

Thiết kế mà không phải là cho mọi người, mặc dù. Nhiều hơn một vài người nhận xét về hình dạng ủ rũ của taillamps, mặc dù tôi thường tìm thấy những thiết kế phía sau là khá hấp dẫn – khuếch tán lớn, lỗ thông hơi bên, ống xả tứ và tất cả. Hơn nữa, từ hồ sơ cá nhân, các nhô ra phía trước và phía sau nhìn một chút lớn, nhưng nó dễ dàng bị lãng quên khi tham gia trong toàn bộ hình dạng. Nhìn vào nó từ một phía trước ba phần tư lợi, và tất cả các bạn sẽ thấy là một chiếc sedan mảnh dẻ đó là thấp và trung bình. Tất nhiên, nếu toàn bộ hình dạng sedan chỉ không phải là điều bạn, bay trên để châu Âu và snag cho mình một A45 AMG hatchback. Xe trông vẫn còn tốt hơn cho mắt của tôi (tôi không một mình), và từ những gì biên tập viên châu Âu Matt Davis cho biết trong ổ đĩa đầu tiên của ông về Mercedes CLA45 AMG, phiên bản năm cửa thực sự là thú vị hơn để lỉnh xung quanh trong, quá.

Nhưng chúng ta hãy trở lại với CLA, và quan trọng nhất, những gì là dưới mui xe. Mercedes tuyên bố rằng nhà máy tuabin 2.0 lít là sản xuất động cơ bốn xi-lanh mạnh mẽ nhất từng được thực hiện, cranking ra một cảnh quan tuyệt đẹp 355 mã lực tại 6.000 rpm và quan trọng không kém £ 332-ft mô-men xoắn giữa 2.250 và 5.000 rpm. Grunt lớn là tất cả nhờ vào turbo tăng áp của Honeywell, có thể đưa ra một con số khổng lồ 26,1 psi của tăng. AMG là không cực kỳ hiệu quả, hoặc là – EPA ước tính  Mercedes-Benz CLA45 AMG 2014 sẽ net 23 dặm cho mỗi gallon trong thành phố và 31 mpg đường cao tốc. Merc phù hợp với đối tượng hấp dẫn nhỏ của nó với một hệ thống stop-start tự động, để khởi động. Bạn có thể tắt nó đi, nhưng thành thật, đừng lo lắng về nó. Hệ thống là khó như khó chịu như những người khác tôi đã thử nghiệm.

Chiếc xe này thực sự là tất cả về turbo – một khi bạn làm cho nó đi. Một sự sụp đổ lớn cho kinh nghiệm  Mercedes-Benz CLA45 AMG 2014 lái xe là một ga dứt khoát không phản hồi, với một vùng chết kỳ lạ rất lớn khi ban đầu tip-trong. CLA tiêu chuẩn bị cùng một bản đồ này ga lạ, có khả năng được thiết kế để tăng xếp hạng nền kinh tế nhiên liệu. Trong mọi trường hợp, do thời gian bạn đã đào sâu hơn vào bàn đạp bên phải, turbo tăng áp twin-scroll sẽ spooled lên và bạn sẽ đạt điểm nhạy cảm của ban nhạc mô-men xoắn. Nó chỉ tốt từ thời điểm đó trở đi: quyền lực đến ngày với một cuộc chạy đua tuyệt vời, nhưng nó dễ dàng để điều chỉnh một lần cuối cùng bạn được sử dụng để hoạt động của van tiết lưu. Pro tip: chỉ cần đào sâu hơn bạn thường mong muốn. Địa ngục, thực sự dậm điều.

Mercedes bạn tình động cơ 2.0 lít với bảy tốc độ AMG Speedshift ly hợp kép truyền dẫn của nó, với hiệu quả, Thể thao và chế độ bằng tay. Các mái chèo lắp vào vô lăng thực hiện những thay đổi nhanh chóng-lửa, cả hai lên và xuống, và họ là một niềm vui để sử dụng. Trái với các thiết bị riêng của mình, việc truyền tải sẽ hạnh phúc tổ chức một thiết bị trong thời gian dài của thời gian và đánh phủ đầu sẽ tĩnh tâm dựa trên phanh. Nghiêm túc, tuy nhiên, sử dụng mái chèo. Và khi bạn đang thực sự scooting, bạn sẽ nghe thấy điệp khúc của snap-crackle-pop tiếng ồn từ ống xả và một chút “Braap” trong khi chuyển. Niềm vui âm thanh là một điều tuyệt vời.

Vì việc cung cấp năng lượng turbo-nặng, nó khá dễ dàng để chỉ đạo xe bằng chân phải của bạn, đặc biệt là với các hoạt động AMG Performance 4Matic mô-men xoắn-véc-tơ dẫn động bốn bánh và ESP ba giai đoạn. Bạn có thể đi vào một biến quá nóng, và khi bạn cảm nhận được các bit nhỏ đầu tiên của understeer, ngâm ga và để cho các mô-men xoắn làm việc. Bạn gần như có thể cảm thấy sức mạnh chạy qua tất cả các phần của xe, như các bánh xe phía sau lấy con đường, kết thúc lại hunkers xuống, và bất kỳ suy nghĩ ngờ nghệch trong khi vào cua là tránh. Có một tấn của grip có sẵn, và nó thực sự khá khó khăn để có được CLA để thoát ra. Ồ, chắc chắn, bạn có thể làm điều đó, nhưng nó không phải là cần thiết – có rất nhiều niềm vui để có được với con dao giống như độ chính xác của 45 trong khi vào cua.

Hành động thông qua tay lái chính nó là vững chắc, nhờ vào tốc độ phụ thuộc vào sự hỗ trợ điện rack. Có một trên trung tâm trọng lượng tốt đẹp và rất nhiều phản hồi trong turn-trong, và thái độ và phản ứng tổng thể của bánh lái là của một nóng nở đúng flickable. Thật dễ dàng để chỉ chiếc xe chính xác nơi bạn muốn nó, với hành động trực tiếp và phản hồi lái xe vững chắc. Phanh cũng là dandy, với cảm giác an toàn và dừng hành động đạp thẳng.

Tuyến đường ổ giờ ăn trưa của tôi thường bao gồm các đường phố bề mặt gần như trống rỗng và đường cao tốc tạo nên trung tâm thành phố Detroit, và nếu bạn chưa bao giờ đến thăm, tôi hứa, có một tấn vui vẻ để có được trong giới hạn thành phố, đặc biệt là trong một chiếc xe nhỏ như các  Mercedes-Benz CLA45 AMG 2014. Và bởi vì bạn đã không có nghi ngờ nghe nói về điều kiện đường xá khủng khiếp của chúng tôi ở đây, hãy để tôi đảm bảo với bạn rằng bốn bánh treo độc lập của CLA làm một công việc thực sự tốt trong việc quản lý những vi phạm vỉa hè. Mercedes thực sự cân bằng đi xe / xử lý tốt hơn so với chỉ là về bất kỳ ô tô Đức khác. Sự tha thứ này có thể không được rõ ràng như trên xe ô tô trang bị trọn gói các lái xe AMG, tuy nhiên – một lựa chọn $ 1950 còn lại đi xe thử nghiệm của tôi. Không chỉ để bạn có được bánh xe 19-inch lớn hơn đề cập trước đó, hiệu suất treo AMG được trang bị phía trước và lò xo phía sau đó là 20 – và cứng hơn việc thiết lập cơ sở 22 phần trăm, tương ứng. Tôi háo hức để kiểm tra cấu hình này, vì nó không có nghi ngờ làm cho CLA một tên lửa theo dõi cuộc tấn công tốt hơn, nhưng đối với công việc hàng ngày lái xe, không có gì sai với các thiết lập tiêu chuẩn và toa xe 18-inch của nó là. Để lại tùy chọn này giữ giá xuống, quá. Bên cạnh đó, bạn không thực sự cần tăng tốc độ Pack của Driver của 167 dặm một giờ, phải không?

Nói về giá cả, chúng ta hãy quyết rằng con voi trong phòng một lúc. Bạn có thể nói với chính mình cả ngày dài mà CLA là một chiếc xe giá dưới $ 30.000, nhưng đó là khó có trường hợp với hầu hết các Clas, và đó là chắc chắn không phải là trường hợp với Mercedes 45 AMG. Giá khởi điểm 47.450 $, nhưng có thể Crest $ 70,000 (!) Nếu bạn đánh dấu vào tùy chọn bên phải. Giữ cẩn thận theo dõi dòng dưới cùng của bạn, và bạn có thể kết thúc với một chiếc xe thử nghiệm rất độc đáo được trang bị giống như tôi – $ 53,995 như giao, bao gồm $ 925 cho điểm đến.

Bạn phải nhớ, mặc dù, CLA đã loại được thiết kế từ get-đi là một chiếc xe nhập cảnh cấp. Do đó, không phải tất cả các vật liệu nội thất là lên đến snuff – chủ yếu, các sản phẩm nhựa được tìm thấy trên cửa ra vào và dấu gạch ngang. (Lưu ý rằng, với $ 1.500, cả hai khu vực có thể được cải thiện bằng cách thêm MB-Tex Trim). Thậm chí vẫn còn, không viết tắt nội thất của CLA chỉ vì nó không phải là sang trọng như bạn mong đợi từ một chiếc Mercedes. Có lòng tốt khác để có được.

Những chiếc ghế xô tiêu chuẩn phía trước là cả hai thoải mái và hỗ trợ, mặc dù Mercedes sẽ vui vẻ bán cho bạn một tập hợp các grippier AMG Performance Ghế cho $ 2,250. Một loạt các da và bề mặt ghế ngồi MB-Tex có sẵn, và tương phản dấu gạch ngang cắt có thể được thực hiện trong gỗ, nhôm hoặc sợi carbon. Vật liệu không-để-lớn sang một bên, bên trong là một cảnh đẹp để nhìn, với một chồng trung tâm sạch sẽ và điều khiển dễ dàng sử dụng. Một núm quay nhỏ được tìm thấy giữa các ghế trước để kiểm soát tất cả các chức năng thông tin giải trí COMAND, đặt trong một màn hình hiển thị bảy inch đi kèm với đa phương tiện gói $ 2,370.

Chỗ ngồi phía sau là – như bạn mong đợi – chặt chẽ, nhưng hai người lớn sẽ phù hợp với lại ở đó, snuggly. Lối vào và ra cùng với khoảng không là một vấn đề, tuy nhiên, nhờ đó roofline trơn. Vịt đầu của bạn và nó sẽ không là một vấn đề, nhưng nhiều hơn một hành khách bopped đầu khi nhận được trong và ngoài. Không gian thân cây là đủ cho một chiếc xe kích thước này, với 13,1 feet khối lượng lưu trữ có sẵn, và ghế sau gập xuống để vượt qua vào cabin. Nó gần như không chức năng như một chiếc hatchback, tất nhiên, nhưng nó vẫn là một liều chào đón của tiện ích vì chúng ta không có được những mô hình năm cửa.

Bất kỳ thiếu sót nội thất là hoàn toàn xứng đáng với niềm vui lái xe. Tôi hoàn toàn có thể đảm bảo rằng bạn sẽ không cung cấp một flip về vật liệu cửa mệnh phụ trong khi bạn đang caning các  Mercedes-Benz CLA45 AMG 2014LA45 trên đường quanh co. Thách thức đối với chiếc xe này là để giữ cho giá xuống khi optioning. Nếu bạn cảm thấy thoải mái đi bộ đi với một ví dụ phụ $ 55,000, bạn sẽ được thưởng hậu hĩnh với một chiếc xe đó là hoàn hảo để lái xe, thả chết tuyệt đẹp và đeo một ngôi sao ba cánh trên mui xe cho những người bạn quan tâm trong việc giữ lên đua đòi.

Vì vậy, thường xuyên, tôi nói chuyện với những người đam mê khác về  Mercedes-Benz CLA45 AMG 2014 và điều đầu tiên họ đề cập đến là giá cả. Nhưng tôi không tin rằng thử nghiệm giá xe của $ 53,995 là một số tiền vô lý như vậy phải trả tiền cho những gì thực sự có thể được coi như là một hấp dẫn hơn, nhiều mạnh mẽ, tốt hơn lái xe, tốt hơn chỉ định, trưởng thành Mitsubishi Lancer quá trình tiến hóa . Nó muốn được Evo tôi sẽ không nhớ đi lại in Các Evo tôi muốn lái xe mỗi ngày.

Nếu flickable, điểm CLA45 nhỏ chuyển con đường phía trước cho AMG, sau đó xem xét tôi hoàn toàn trên tàu. Đó là, không nghi ngờ, không thể cưỡng lại tốt.