Mercedes GLA200 CDI (2014) xem xét

Mercedes ‘chéo nhỏ gọn mới, GLA , đã gây ấn tượng trong nóng ’45 AMG ‘spec . Nhưng do tỷ trọng doanh số bán hàng châu Âu sẽ bị nuốt chửng bởi các mô hình động cơ diesel nấu ăn, vì vậy hãy xem họ đang như có thẩm quyền.

Hư không gần như sáng tạo như Mercedes A-class ban đầu, phải không?

‘Người Stupid, “phát biểu một đồng nghiệp mà tôi đã than thở sự sụp đổ của A-class ban đầu,” không mua xe ô tô thông minh’.

Vâng, vâng … Tôi biết về động vật hoang dã. Nhưng giải quyết mà hơi quá ném trứng vấn đề nai sừng tấm thành lập một tương đối nhỏ, ABS tài trợ sửa chữa. Và những gì không bán được đầy đủ sau đó đã thực sự một cái gì đó của một bậc thầy đẳng cấp về kỹ thuật và đóng gói.

Không phải trong đó ca ngợi bước nhảy vọt để tâm trí về cuộc gặp gỡ đầu tiên với GLA; một bổ sung thứ tư của Mercedes nhỏ gọn nền tảng gia tộc, tham gia các hình thức những gì công ty đã được đặt tên là ‘một đôi giày leo núi trong danh mục đầu tư SUV của chúng tôi’.

Bây giờ, tôi không thể xác định một ‘giày leo núi’ nếu đá tôi chắc chắn, mông, nhưng – 127mm dài hơn, kỳ lạ một râu ria hẹp hơn và cao hơn 59mm anh chị em hatchback của nó – Mercedes GLA 200 là tất cả các quá dễ nhận biết như chỉ là một A- lớp học với thái độ.

Nó chắc chắn không nhìn xa từ một A-class …

Hóa đơn ‘sản xuất SUV khí động học nhất thế giới, đó là đáng ngạc nhiên mảnh dẻ và có vẻ thoải mái hơn trong thời trang cao cấp của nó so với A-class nhẹ nhàng vụng về; những gì tuyệt vời cằm tin, một chút nappiage nhựa và một luồng hơi giải phóng mặt bằng thêm có thể đạt được.

Và tôi có nghĩa là một luồng hơi … hoán vị đa dạng của MacPherson phía trước nhôm phong phú và đa liên kết phía sau đình chỉ thiết lập có sẵn, phiên bản tiêu chuẩn cung cấp một 41mm chỉ thêm giải phóng mặt bằng hơn so với A-class.

Ba biến thể thể thao kịp thời đổ 15mm đó, đưa bạn trở lại một inch rất ít ở trên, nơi bạn bắt đầu. Và thậm chí cả một 30mm leo off-road thiết lập (không có sẵn cho đến mùa thu) tương đương với tổng giải phóng mặt bằng chỉ có 164mm, chắc chắn relegating Mercedes GLA 200 để chéo hơn tình trạng SUV.

Những gì nó giống như bên trong?

Trang trí nội thất đặt rõ ràng với nhau bởi một người đàn ông ban hành với Mercedes phần-bin, một Bombard và bịt mắt là phù hợp thị trường hạng sang, nhưng thiếu sự gắn kết. Bản chất bị mắc kẹt-trên của màn hình điều khiển trung tâm cảm thấy một chút thấp thuê trong bối cảnh các đối thủ như Audi Q3, và kết thúc gỗ giả là thực sự đáng ghét.

Nếu không thoải mái, vị trí lái xe gặp trở ngại đầu tiên của tựa đầu của ghế ngồi tách rời, mà nghiêng quá xa về phía trước và giữ vò tóc tôi một cách không mong muốn của một giáo viên địa lý qua thân mật, và thứ hai – một bất ngờ cho SUV thanh toán – ít hơn đáng ngưỡng mộ tầm nhìn toàn diện.

Hơn nữa, cuộc sống lùi bị cản trở bởi các tiêu chuẩn đẳng cấp. Ghế sau không phải là thoải mái, và sự kết hợp của cao, tăng vòng eo và tựa đầu phía trước không thể thiếu tương đương với một công thức khá ngột ngạt cho trẻ.

Đó là công cụ tốt nhất của GLA?

Các Mercedes GLA 45 AMG meriting thẩm định độc lập, một phổ hệ thống truyền động bốn xi-lanh sẽ cung cấp các lựa chọn động cơ 1.6-litre/154bhp và 2.0-litre/208bhp xăng, hoặc một turbodiesel 2143cc tự hào hoặc 134bhp hoặc 168bhp. Một bảy tốc độ, ly hợp kép hộp số tự động là tiêu chuẩn trên tất cả, nhưng mô hình cơ sở, và tất cả các bánh có sẵn cho tất cả, nhưng cung cấp xăng khiêm tốn nhất.

Với động cơ diesel có khả năng cai trị ngủ Anh, tôi lấy mẫu cả hai biến thể. Mặc dù tràn đầy sức sống và tự hào tuyệt vời mịn (mặc dù một trifle chậm) thay đổi tự động, mạnh mẽ hơn 220 CDI là cách khó chịu ồn ào lúc nhàn rỗi, clattering như một đứa trẻ chạy một thanh dọc theo hàng rào, gửi rung động khó chịu thông qua các bề mặt kiểm soát. Tất cả lắng xuống ở tốc độ, tuy nhiên, nơi mà chất lượng xe của GLA đáng được đề cập đặc biệt.

Lợi ích của chiều cao xe tăng không phải là quá nhiều trong boundahism bên ngoài (mặc dù một bumble ngắn gọn cùng một lòng sông khô chuẩn bị cẩn thận chứng minh rằng Mercedes GLA 200 là hoàn toàn nội dung để Bumble một thời gian ngắn cùng một lòng sông khô chuẩn bị cẩn thận) nhưng, đúng hơn, trong đi thêm nó dành suối.

Dù đã được liên minh với giảm xóc đủ mạnh để giữ cho cơ thể lofted độc đáo dưới sự kiểm soát khi vào cua, giải thưởng này GLA một chất lượng xe thoải mái hơn so với những nỗ lực Lego gạch-on-washboard của tất cả các A-class tôi đã định hướng.

Chỉ đạo tốc độ nhạy cảm, mặc dù đủ, chính xác, hầu như không từ cuối cùng trong giao tiếp và đôi khi có thể cảm thấy quá nặng. Xử lý, tiếp tay của tất cả các bánh, cảm thấy an toàn và dễ chịu ngoan cường, với mức độ hài lòng của kẹp và kéo trên cung cấp.

Thì thầm ai dám nhưng, trang bị mà shit rock-ngựa của Mercedes kỹ thuật, tay sáu tốc độ truyền dẫn, 200 CDI thực sự chứng minh một mệnh đề dễ chịu hơn trong các cổ phần tham gia lái xe. Động cơ nhỏ hơn có thể trở thành một chút giọng hát nhân dịp nhưng, dễ dàng, đáp ứng và hấp dẫn, các gel trọn gói cùng dễ chịu hơn so với bất kỳ biến thể khác tôi lấy mẫu.