Mercedes-Benz GLK 250 BlueTEC động cơ diesel: Luxury Crossover Tiết kiệm nhiên liệu

Năm nay đã có một số xe chở khách động cơ diesel mới đánh đường Mỹ, và mùa thu năm ngoái, chúng tôi có thể dành một ngày cuối tuần đầy đủ với 2013 Mercedes GLK 250 BlueTEC 4MATIC chéo. Chúng tôi muốn hướng sự sang trọng nhỏ gọn chiếc xe tiện ích cho một ngày mùa xuân năm ngoái, và rất thích nó – nhưng chúng tôi muốn đặt nó thông qua chu kỳ ổ đĩa thông thường của chúng tôi để xem những gì loại của nền kinh tế nhiên liệu nó sẽ trở lại. GLK diesel, với tiêu chuẩn ổ đĩa tất cả các bánh xe, được đánh giá bởi các EPA 28 mpg kết hợp (24 mpg thành phố, 33 mpg đường cao tốc).

Trên tuyến đường thử nghiệm thông thường của chúng tôi, bao gồm tổng cộng 287 dặm với khoảng hai phần ba đường cao tốc đi lại và chạy một phần ba địa phương xung quanh thị trấn, Mercedes GLK 250 diesel của chúng tôi cung cấp một hiệu suất nhiên liệu đã nêu 33,5 dặm cho mỗi gallon.

So sánh với 33,1 mpg và 34,9 mpg trong khi thử nghiệm ngày xuân của chúng tôi.

Dựa trên những kết quả này, chúng tôi mong đợi con số thực tế để đến ở tại một quán 30 mpg – có lẽ cao hơn – cho thấy một lần nữa rằng nhiều xe ô tô động cơ diesel vượt quá EPA xếp hạng tiết kiệm nhiên liệu của họ . Rằng con số 30-cộng-mpg khoảng nửa lại hiệu quả như một xăng Mercedes GLK 250 mô hình, được trang bị động cơ 3,5 lít V-6 và đánh giá ở mức 21 mpg kết hợp – với một trong hai bánh sau hoặc 4Matic tất cả bánh. Nó cung xăng cao cấp, để khởi động.

Turbo lag

Mercedes GLK 250 là một chiếc xe rất yên tĩnh ở tốc độ, và chúng tôi thấy vô cùng thoải mái như một đường cao tốc tàu tuần dương dài. Cùng áp dụng cho một động cơ diesel cỡ lớn của Mercedes-Benz S 350 BlueTEC sedan chúng tôi thử nghiệm vào mùa hè năm 2012. Nhưng chúng tôi nhận thấy một số tụt hậu tuabin khi lái xe GLK trong giao thông dừng-và-đi; không nhiều như trong Chevy Cruze Diesel, nhưng nhiều hơn trong 35 mpg Audi Q5 TDI chúng tôi thử nghiệm gần đây. Chúng tôi nhận thấy một số công cụ phanh tích cực trên dải xuống dốc của đường của chúng tôi trước khi GLK đã ấm lên. Chúng tôi cũng tìm thấy hệ thống phanh được một chút grabby – mặc dù với 6.500 dặm của việc sử dụng báo chí, mà không có thể do chiếc xe nhưng các trình điều khiển trước đó.

GLK đã được đưa ra như là một mô hình năm 2010, và ngay thẳng, vuông cắt kiểu dáng mô phỏng theo GL ba hàng xe tiện ích lớn đang bắt đầu thấy tuổi của mình. Kính chắn gió thẳng đứng là đáng kể cho một mô hình năm 2014, mặc dù phía sau tầm nhìn ba phần tư là không đặc biệt tốt mặc dù những trụ cột mái nhà thẳng đứng.

Như vậy là những bề mặt phẳng và đường nét góc cạnh của nội thất – và cho rằng vấn đề, được xây dựng trong gạt tàn thuốc lá chính hãng nhẹ hơn là tốt, những người đầu tiên chúng tôi đã có trong một chiếc xe thử nghiệm trong một vài năm.

Nhưng chúng tôi thấy kem và cacao bọc và cắt nhạc chuông đặc biệt là sang trọng, đặt ra bởi căn hộ trang trí màu bạc, với nội thất Đức toàn màu đen điển hình hơn.

Quirks và kỳ quặc

Không có thiết kế của GLK là xấu, nó chỉ là không còn phù hợp với các dòng khí động học và chảy hơn của mô hình gần đây Mercedes-Benz, đặc biệt là CLA sedan nhỏ gọn mới và sắp tới GLA chéo nhỏ.