Mercedes-Benz S400 Hybrid: Đầu tiên ổ trong trang nghiêm nhất S-Class của tất cả các

Nếu có một điều có nghĩa rằng công nghệ hybrid có một tương lai quan trọng trong xe ô tô của chúng tôi đó là một nửa – một trong hai – của các mô hình trong các dòng sản phẩm Mercedes-Benz S-Class mới sẽ có phần cứng điện chẳng hạn vào năm 2014. Flagship sang trọng của công ty đã nổi tiếng là chiếc xe đầu tiên để mở ra chống bó cứng phanh, dẫn đường vệ tinh và thậm chí cả túi khí trong bốn thập kỷ của mình, hay như vậy tồn tại, và tất cả các sau đã trở thành tiêu chuẩn trong các gói đuổi. Lai đang ở đây để ở lại.

Này, Hybrid Mercedes S400, chiếm mặt đất trung bình giữa Hybrid S300 BlueTEC – một hybrid diesel bốn xi-lanh sẽ đẩy S-Class tiết kiệm nhiên liệu vào lãnh thổ trước đây không thể tưởng tượng – và Mercedes S500 Plug-in Hybrid, trong đó sẽ có một loạt điện hơn 20 dặm và phát triển hơn 400hp. Mỗi phòng trong số ba sẽ có thế mạnh riêng của mình.

Bên dưới là thùng xe điêu khắc

Như Hybrid Mercedes S400 là một lai đầy đủ và không phải là một plug-in hybrid, động cơ cho đến nay vẫn là một phần không thể thiếu hầu hết các hệ thống truyền lực. Đây là một động cơ V6 3,5 lít xăng nỗ lực đó phát triển 306hp và trong các thế hệ trước S-Class có khả năng một 37.2mpg kết hợp theo đúng nghĩa của nó. Trong S400 mới, tuy nhiên, nó có một đồng lõa điện.

Động cơ điện của Mercedes S400 nằm betwixt động cơ và hộp số bảy tốc độ ở phía trước, mặc dù nó sẽ sử dụng điện từ pin lithium-ion ngồi trên trục sau ở đầu kia của chiếc xe, một số ba mét. Để đưa ra một ý tưởng về cách nhỏ động cơ điện này là, nó phát triển chỉ là một thứ năm của sức mạnh mà động cơ trong một chiếc xe điện thuần túy như xe Nissan LEAF không. Mà 27hp measly có khả năng thực hiện một khác nhau đáng chú ý đến cách chiếc xe thực hiện, tuy nhiên.

Nếu không phải từ một phích cắm, sau đó, nơi nào pin Mercedes S400 Hybrid được phí của nó? Câu trả lời, như tất cả các giống lai đầy đủ, là thông qua phong trào (hay chính xác hơn, bằng cách ngăn chặn). S400 Hybrid được dát phủ phanh tái tạo ở vị trí của những người thường và họ thu hoạch năng lượng thường bị mất trong các hình thức của nhiệt trong quá trình phanh. Trong một chiếc xe nặng như S-Class đó là một số lượng đáng kể về năng lượng, và nó hướng trở lại vào pin thông qua động cơ điện, hoạt động như một máy phát điện.

Năng lượng tương tự được sử dụng để bổ sung sức mạnh từ động cơ khi tăng tốc, và đây là nơi Hybrid S400 tiết kiệm nhiên liệu. Dưới tăng tốc nhẹ nhàng, ví dụ như trong môi trường đô thị nơi mà hầu hết những chiếc xe sẽ kết thúc trong tay của tài xế, Mercedes S400 Hybrid có thể kéo ra dấu im lặng trong điện một mình. Như nhiều quyền lực hơn là kêu gọi để tăng tốc hơn nữa động cơ V6 mịn đốt cháy và hai nguồn năng lượng kết hợp liền mạch.

S400 Hybrid là có thể có khả năng đi du lịch một hoặc hai dặm chỉ sử dụng năng lượng điện trước khi pin cạn kiệt, mặc dù cực kỳ siêng năng sẽ được yêu cầu để ngăn chặn các công cụ vô tình bước vào cuộc cạnh tranh.

Một cặp của màn hình TFT hiển thị độ phân giải cao gắn side-by-side thống trị nội thất. Mỗi một thước 12,3 inch và có thể hiển thị nhiều thông tin mà bạn đã bao giờ muốn hoặc cần – chắc chắn quá nhiều để lưới kéo thông qua trong không gian của một buổi chiều. Theo như trình điều khiển S400 Hybrid sẽ được quan tâm, tuy nhiên, đọc ra bên phải là hữu ích vì nó cho thấy bao nhiêu năng lượng điện đang được sử dụng và cũng là tỷ lệ phần trăm phí còn lại trong pin. Bạn cũng có thể gọi lên một hình ảnh dòng chảy năng lượng trên màn hình bên trái cho thấy liệu năng lượng đang được chi tiêu hoặc tạo ra, và từ đó, khi bạn lái xe cùng.

Tất cả điều này cho biết thêm lên đến một nền kinh tế nhiên liệu kết hợp của 44.8mpg, mặc dù con số đô thị của Mercedes S400 Hybrid của 42.8mpg có lẽ ấn tượng hơn, làm nổi bật lợi thế của việc sử dụng một động cơ điện ở tốc độ thấp. Nói chung đó là hiệu quả hơn BMW ActiveHybrid 7 (41.5mpg), mặc dù ít hơn đáng kể mạnh mẽ Audi A8 hybrid chỉ màu nó (44.8mpg). Không xe là như có thẩm quyền hoặc mong muốn như Mercedes lớn, tuy nhiên, mặc dù đắt Porsche Panamera S E-Lai xứng đáng là một cái nhìn.

Ấn tượng đầu tiên

Trong khi tôi không có thời gian với Hybrid S400, những gì là ngay lập tức rõ ràng là cách vô cùng tinh chế toàn bộ xe là. Hiện mới chỉ có chiều dài cơ sở dài, nó cũng rất lớn, giảm không quá xa so với Rolls-Royce Phantom tại hơn năm mét dài và làm lung lay người cư ngụ của nó, bao gồm khiêm tốn sáu chân hai-inch phóng viên cao của bạn.

Khối lượng này, kết hợp với phần cứng điện của xe, có nghĩa là bước-off – thời điểm một quá trình chuyển đổi xe từ là văn phòng phẩm cho điện thoại di động – trở thành một khái niệm gần như tóm tắt trong Hybrid S400, rất yên tĩnh, mịn màng và trơ quá trình này. Trong stop-start cư ngụ giao thông sẽ sớm gặp phải những cảm giác quen thuộc thường có kinh nghiệm khi kéo ra khỏi nhà ga xe lửa, khi bạn không thể nói cho dù đó là tàu bạn đang ngồi hoặc tàu bạn đang xem đó là di chuyển. Điều này đặc biệt đúng bởi vì trong lưu lượng truy cập như vậy – một thực tế hàng ngày trong cuộc đời của một kỷ nguyên hiện đại S-Class – S400 Hybrid sẽ hoạt động trong thời gian dài của thời gian sử dụng điện một mình.

Kết hợp với Stop & Go thí điểm hệ thống của xe, mà khóa trên để xe ở phía trước trong giao thông nặng và phù hợp với tốc độ của nó tự động, nó thực sự sẽ như thế nào ngồi trong lớp học đầu tiên trên Orient Express.

Sau khi lên và chạy ở tốc độ cao hơn các động cơ điện sẽ đi vào quên lãng, giúp đỡ các vụ nổ tăng tốc khi nó có thể hoạt động một mình nhưng không bao giờ. Các S400 Hybrid không làm như vậy nhiều di chuyển như lướt, và sự kết hợp chiến thắng của nền kinh tế thấp lốp lực cản lăn của nó và hệ thống treo khí ở cả hai mặt trước và sau (mà đi kèm như là tiêu chuẩn) giúp Mercedes này sống đến chất lượng xe huyền thoại của mô hình. Cách âm cũng là như vậy mà có gần như một mức độ khó khăn của sự im lặng trong cabin.

Xem thêm:

1 – Mercedes S500 | Giá xe Mercedes S500 L, S500 4Matic, S500 Coupe mới tốt, màu sắc nội ngoại thất xe

2- Mercedes S600, Giá xe Mercedes Maybach S600 tốt nhất khuyến mãi, giao xe ngay

3- Mercedes S63 AMG | Giá xe Mercedes-AMG S63 tốt nhất khuyến mãi – thể thao cá tính

4 – Mercedes-AMG S 65/ S65 AMG 2016 giá tốt, thông tin, hình ảnh, video xe AMG S65 mới

Thật không may công nghệ kỳ diệu cơ quan kiểm tra của Mercedes – mà đọc con đường phía trước cho các rối loạn như va chạm tốc độ và đường băng thô, bàn chúng ra với sự thành công không thể tin được – không có sẵn trên Hybrid S400, S500 chỉ. Đó sang một bên, Hybrid S400 là gần như chắc chắn tinh tế nhất S-Class từng được chế tạo, được nói điều gì đó.

Trả nhiều tiền hơn cho S500 Plug-in Hybrid?

Điều đó thực sự phụ thuộc vào loại của lái xe bạn làm, hay đơn giản hơn, cho dù thời gian hơn là chi tiêu trong thành phố hay nông thôn. Nếu đó là trước đây thì S500 Plug-in Hybrid chắc chắn là một cược tốt hơn, như nhiều điện 20 dặm của nó sẽ có nghĩa là những chuyến đi có thể được thực hiện mà không cần đốt nhiên liệu bất kỳ ở tất cả. Nếu đó là sau này, tuy nhiên, Hybrid S400 có ý nghĩa hơn. Nó không khó để tưởng tượng rằng S500 Plug-in Hybrid sẽ chỉ huy một cao cấp hơn £ 30,000 Hybrid S400, một trong hai.

Những gì sẽ thu hút nhiều người mua là ngay cả khi nó sử dụng một số công nghệ rất phức tạp, Hybrid S400 không phải là một phát cơ bản từ hội nghị. Việc bổ sung một động cơ điện có nghĩa này S-Class là một chút yên tĩnh hơn, kinh tế hơn đáng kể, và Standard Chartered nhận bóng nó nếu không sẽ. Bất kỳ khiếu nại? ?