Đánh giá Mercedes-Benz GL350 2013

Như GL thế hệ trước, chiếc SUV lớn mới được xây dựng bởi Mercedes-Benz tại Mỹ, nơi nhu cầu cao nhất. Tuy nhiên, nó có tất cả các đặc tính thương hiệu của một hợp Đức-thiết kế Mercedes-Benz, đó là lý do công ty đưa chúng tôi đến Stuttgart cho một ổ đĩa trong hai động cơ diesel GL350 qua Rừng Đen nổi tiếng của Đức.

Thứ nhất, điều quan trọng cần lưu ý là Mercedes-Benz không chỉ đơn giản là thiết kế chiếc GL-Class mới để thu hút chỉ để những người bạn Mỹ của chúng tôi. Đã có được các trường hợp nó sẽ chỉ đơn giản là một chiếc xe tải tôn vinh với chỗ ngồi trở lên và chrome nhiều hơn nữa.

Thay vào đó, GL-Class mới là rất tinh tế mà NVH (tiếng ồn, độ rung và sự khắc nghiệt) của nó là tốt hơn so với S-Class hiện tại – một kỳ công đáng chú ý. Nó đi xung quanh các khu phố như C-Class và ổ đĩa như bất cứ điều gì nhưng một chiếc SUV khổng lồ. Nó cũng đã được đặt thông qua một chế độ ăn uống kiểu Mỹ cực đoan và bị mất một 90kg tốt so với người tiền nhiệm của nó.

Một chút nơi ảnh hưởng của Mỹ có thể được đánh giá là cách bố trí nội thất và khoảng cách, vì đây là một hợp bảy chỗ. Bạn thực sự có thể phù hợp với bảy người lớn trung bình có kích thước trong Mercedes-Benz GL nếu bạn cần.

Hàng thứ hai cung cấp đầu rất lớn và chỗ để chân thoải mái và sẽ tổ chức hai người lớn lớn hoặc ba người Úc cỡ trung bình. Hàng thứ ba là lớn hơn nhiều so với bạn mong đợi từ một điển hình bảy chỗ. Nó không phải là một suy nghĩ nhưng một hàng ghế ngồi thích hợp được thiết kế như vậy. Mặc dù nó cung cấp khoảng không rộng rãi, chỗ để chân có thể là một vấn đề nếu bạn đo phía bắc 165cm, mà vẫn còn làm cho nó lý tưởng cho trẻ em hoặc người lớn ngắn hơn.

Hai chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi đã rời tay lái người Đức đăng ký Mercedes-Benz GL350 CDIS trong màu đen và bạc, cưỡi trên lốp xe mùa đông. Trang bị động cơ tăng áp diesel 3.0 lít, GL350 CDI 4MATIC BlueTEC bơm ra một 190kW rất khỏe mạnh (tại 3600 rpm) và 620Nm rất lớn (từ 1600-2400 rpm). Đó là một 35kW và 80nm nhiều quyền lực hơn và mô-men xoắn hơn người tiền nhiệm của nó.

Bạn có thể sẽ được cải thiện hiệu suất, tiết kiệm nhiên liệu sẽ mất một lần lượt cho tồi tệ hơn, nhưng đó không phải là trường hợp. Các mô hình mới là 20 phần trăm nhiên liệu hiệu quả hơn, có nghĩa là nó từng ngụm khoảng 8,0 lít dầu diesel cho mỗi 100 km (số liệu chính thức của Úc được xác nhận vào năm sau). Không tồi cho một chiếc SUV có trọng lượng 2455kg.

Các GL350 CDI đã đáp ứng các quy định Euro 6 khí thải nghiêm ngặt và phát ra một rất hợp lý 192 gam CO2 trên một cây số, mà làm cho lượng khí thải carbon của nó xung quanh 28g/km cho mỗi hành khách khi đầy đủ. Đó là một trong những con số tốt hơn trong kinh doanh cho một chiếc SUV lớn và chắc chắn có khả năng im lặng Al múi giữa chúng ta. (Để tham khảo: một thế hệ thứ ba năm chỗ ngồi Toyota Prius có một dấu chân carbon khoảng 18g/km CO2 mỗi người).

Xung quanh các bộ phận ngoại ô của Stuttgart Mercedes GL350 CDI, trong chế độ Comfort, chứng tỏ là một nơi rất dễ chịu được. Nó là một cabin thanh lịch và yên bình với tiếng ồn bên ngoài tối thiểu làm cho nó thông qua “aero âm ‘finishings cũng chế. Nó gần như một trường hợp có một đôi Bang & Olufsen tiếng ồn hủy bỏ tai nghe mà không có sự bất tiện này.

Động cơ diesel chỉ có thể được chú ý và công nghệ start-stop (mà biến động cơ tắt khi dừng lại và lại một lần nữa ngay lập tức nó yêu cầu) làm việc liên tục. Mercedes-Benz đã sử dụng bảy tốc độ hộp số đã cố gắng-và-kiểm tra tự động của nó trong Mercedes GL350 mới và chúng tôi không thể có lỗi trong giao thông hoặc trên con đường mở.

Tiêu chuẩn hệ thống treo khí nén của Mercedes-Benz (AIRMATIC) làm một công việc đáng chú ý tốt cung cấp một chế độ nghi rằng, trong thực tế, thoải mái. Đặt nó vào chế độ thể thao và nó gần như ngay lập tức siết chặt lên những cảm nhận và thay đổi hành vi lái xe của GL. Cùng với các tùy chọn đăng nhập hệ thống Curve (ACS), Mercedes GL350 CDI của chúng tôi chinh phục những con đường uốn lượn liên tục và gió của Rừng đen với sự háo hức của một đội quân xâm lược. Chúng tôi đã mất một thời gian để đối diện với khó khăn như thế nào chúng ta có thể đẩy máy khổng lồ này vào một góc chỉ cho nó để đi ra đầu kia hoàn toàn sáng tác.

Tăng tốc từ 0-100km / h chỉ trong vòng 7,9 giây, GL350 CDI là nhanh hơn so với phần lớn các xe trên những con đường của Úc hôm nay, có nghĩa là mặc dù kích thước của nó, nó có thể đứng dậy và đi rất nhanh. Số lượng khổng lồ của mô-men xoắn từ động cơ turbo-diesel của nó cũng cho phép vượt nhanh trên đường cao tốc. Về bản chất, bạn đã có một bảy chỗ SUV sang trọng hai và một nửa tấn có thể ra tăng tốc một chiếc xe gia đình điển hình Úc và sử dụng ít nhiên liệu trong quá trình này. Đó là một cái gì đó chắc chắn GL thừa hưởng từ gia phả Đức.

Trên mặt trận chỉ đạo, nó không phải là chiếc xe giống như là ML nhỏ hơn. Trong thực tế, không phân biệt chế độ những gì nó có trong, có một chút quá nhiều hỗ trợ điện tử mà làm cho toàn bộ thử thách cảm thấy một chút quá giả cho ý thích của chúng tôi, nhưng với kích thước và thị trường mục tiêu, nó cũng phù hợp với nhiệm vụ.

Cách bố trí nội thất chính là điển hình của Mercedes-Benz. Tất cả mọi thứ, hoặc là bao gồm trong da hoặc làm cho sử dụng nhựa chất lượng cao cảm thấy tốt đẹp trong tầm tay của bạn. Các công cụ là nơi mà bạn mong muốn họ được và hệ thống COMAND của công ty chăm sóc của các thông tin giải trí và hệ thống định vị vệ tinh thông qua một màn hình 17.8cm. Nó có cổng USB, điện thoại Bluetooth và hỗ trợ dữ liệu âm thanh cộng với một 10GB ổ cứng để lưu trữ. Nó cũng có thể kết nối với Internet thông qua một điện thoại thông minh tethered (iPhone không hỗ trợ) nếu bạn cảm thấy cần.

Như với xe Mercedes khác, chúng tôi tìm thấy màn hình LCD của Mercedes GL350 một chút quá nhỏ, không có tùy chọn để upsize (một vấn đề mà được khuếch đại trong một chiếc xe lớn như GL) và các điều khiển điều hòa không khí một chút mong manh. Khác hơn thế, đó là một cách bố trí nội thất rắn.

An toàn luôn luôn là một trong những điểm mạnh của Mercedes-Benz và không có gì thay đổi về phía trước đó. GL-Class cung cấp trước hai giai đoạn và túi khí bên (kết hợp túi ngực / chậu) cho những người cư ngụ phía trước, túi đầu gối cho lái xe và túi cửa sổ cho tất cả ba hàng. Túi khí ngực tùy chọn có sẵn cho các hàng giữa chỗ ngồi.

Về mặt an toàn chủ động, phanh hỗ trợ, phòng ngừa va chạm hỗ trợ, ổn định trailer, điều chỉnh tốc độ xuống đồi, cảnh báo mất áp suất lốp và đồi bắt đầu hỗ trợ được tất cả các tiêu chuẩn. Nếu bạn muốn tất cả các đồ chơi, bạn có thể đánh dấu vào ô cho hoạt động làn giữ hỗ trợ, điểm mù chủ động hỗ trợ, giới hạn tốc độ hỗ trợ, cộng với DISTRONIC, phanh hỗ trợ cộng hoặc tiền an toàn phanh với phanh tự trị.

Thế hệ thứ hai của Mercedes-Benz GL-Class ra mắt tại Úc vào tháng Tư với Mercedes GL350 CDI và Mercedes GL500. Nó sẽ đi đầu để đứng đầu với tất cả mọi thứ có thể kết hợp nó với kích thước, như Toyota Landcruiser Sahara , mới Range Rover cũng như Audi Q7 .

Giá cả và thông số kỹ thuật sẽ được khẳng định gần đến ngày này, nhưng giá nhập hiện tại của $ 120.200 dự kiến ​​sẽ vẫn không thay đổi. Các khoảng $ 220,000-tầm cao sang Mercedes-Benz AMG GL63, được hỗ trợ bởi một bi-turbo 5.5-lít V8, sẽ đến khoảng tháng sáu để hoàn thành phạm vi.

Nhấp vào tab Hình ảnh để xem tất cả các hình ảnh.