Mercedes-Benz S500 Plug-in Hybrid 245kW-cộng và ít hơn 3.3L/100km

Mercedes-Benz S500 Plug-in Hybrid đã được thể hiện trước mắt chính thức tại Frankfurt Motor Show vào tháng Chín.

CarAdvice và phương tiện truyền thông khác của Úc là những người đầu tiên để xem S500 Plug-in Hybrid, mà trong dài chiều dài cơ sở hình thức kiểm tra xe được tung ra lần đầu tiên tại buổi ra mắt Mercedes-Benz S-Class tại Toronto, Canada – tò mò, sóng trước đó của phương tiện truyền thông nước ngoài đã không thể hiện được xe.

Mercedes-Benz tiết lộ việc sản xuất S500 Plug-in Hybrid sẽ sử dụng một động cơ xăng V6 twin-turbocharged 3,0 lít, sản xuất 245kW cùng của quyền lực và 480Nm giống như trong các E400 và S400.

Đầu của hệ truyền động hybrid của Mercedes-Benz, Tiến sĩ Uwe Keller, sẽ không bị lôi kéo vào đặt tên đầu ra cho các động cơ điện kèm theo, ngoại trừ việc nói năng đó là “khá cao”, và so sánh với các plug-in 70kW động cơ điện của Porsche Panamera , S500 Plug-in Hybrid sẽ có “chắc chắn hơn. Hơn trong sức mạnh và nhiều hơn nữa trong mô-men xoắn. ​​”

Điều đó cho thấy rõ ràng là một sản lượng hệ thống kết hợp khoảng 300kW, cộng thêm nhiều hơn 500nm mô-men xoắn, có nghĩa là S500 Plug-in Hybrid có thể thách thức thường xuyên twin-turbo V8-S500 được hỗ trợ như là nhanh nhất S-Class trong phạm vi, ít nhất cho đến khi các mô hình AMG đến. S500 V8 tuyên bố 0-100km / h trong 4,8 giây, nhanh hơn so với Hybrid S400 có sử dụng một phi-turbo 3,5 lít V6 xăng với một mô-tơ điện 20kW nhỏ hai giây.

Động cơ điện trong Mercedes S500 Plug-in Hybrid được nuôi bằng một gói pin 8.7kWh – khoảng một phần ba của kilowatt giờ được sản xuất bởi một Nissan Leaf – trao chiếc limo sang trọng đánh giá phát thải 75g/km Co2 và tiêu thụ nhiên liệu khoảng 3.2L/100km.

Keller khẳng định rằng S500 Plug-in Hybrid có thể chạy âm thầm trên điện chỉ lên tới 120km / h. Chỉ ám chỉ phạm vi điện duy nhất, tuy nhiên, nói rằng “phạm vi đã không được chứng nhận [nhưng] nó sẽ tương tự” để lai Porsche Panamera, mà tuyên bố 32km của điện chỉ chạy.

“Chúng tôi thu thập rất nhiều dữ liệu từ Mercedes S400 lai của chúng tôi … và chúng tôi đã nhìn vào cách mọi người đang sử dụng những chiếc xe,” ông nói thêm.

“Những gì chúng tôi phát hiện ra là khoảng 95 phần trăm trong số này được sử dụng một loạt đơn dưới 20 dặm. Vì vậy, cung cấp cho bạn một số suy nghĩ về những gì chúng ta nên có phạm vi cho điều này [S500 plug-in hybrid] xe “.

S500 Plug-in Hybrid có thể được sạc thông qua một ổ cắm điện gia dụng, dùng “đến hai giờ” để nạp tiền đầy đủ pin.

Phích cắm nằm ở phía dưới bên phải của cản sau, nhưng pin được đặt trong cốp, cản trở công suất so với các mô hình S-Class khác, ngay cả xăng-điện không plug-in hybrid.

Như với các giống lai Mercedes-Benz khác, một gói ly hợp nằm phía sau động cơ đốt trong để ngắt kết nối động cơ từ động cơ điện, mà nằm ngay trước của hộp số tự động bảy tốc độ.

Keller khẳng định rằng Mercedes-Benz nhìn bằng cách sử dụng cùng một tự nhiên hút 3,5 lít động cơ xăng V6 được sử dụng trong Hybrid S400 cho S500 Plug-in Hybrid nhưng nói rằng bằng cách sử dụng twin-turbocharged 3,0 lít V6 không thay đổi đáng kể lượng khí thải đầu ra.

“Bạn không cần nó [hệ thống tăng áp twin], nhưng nếu bạn muốn có nó [Mercedes S500] trên một mặt là rất hiệu quả, mà còn là một chiếc xe rất mạnh mẽ, bạn không thể sử dụng hút khí tự nhiên, bạn phải tăng áp”, ông nói.

“Vấn đề là bạn phải xem xét các công nghệ bạn sử dụng với bi-turbo.

“Đi từ tự nhiên hút để Turbo đã không thực sự có sự gia tăng tiêu thụ nhiên liệu.”

Keller cũng nói rằng ông hy vọng sẽ “mang lại điều này [plug-in hybrid] công nghệ xuống động cơ nhỏ hơn” trong tương lai, mở đường cho mô hình sản xuất Mercedes-Benz trong tương lai để sử dụng thậm chí còn ít nhiên liệu và khí thải ít hơn so với S500 Plug- in Hybrid.