Mercedes-AMG Khai mạc mùa xuân ô tô năm 2013 trong “Big Apple” trong phong cách năng động như các CLA 45 AMG kỷ niệm ra mắt thế giới tại New York International Auto Show. Triết lý đằng sau bốn cửa này giữa dòng coupe phù hợp mà trong những thành công CLS 63 AMG, các trendsetter trong bốn cửa coupe hiệu suất cao. Một cái nhìn vào gói công nghệ cao này cũng đủ để cho thấy rằng CLS 45 AMG cũng có tất cả các DNA điển hình để làm cho nó một đại diện hoàn hảo của lái xe yêu cầu hiệu suất thương hiệu của AMG: với một sản lượng đỉnh cao của 265 kW (360 hp) và mô-men xoắn tối đa 450 Nm, động cơ tăng áp của nó không chỉ là đơn vị bốn xi-lanh mạnh mẽ nhất trong sản xuất hàng loạt bất cứ nơi nào trên thế giới mà còn là một hiệu quả cao, đáp ứng tiêu chuẩn khí thải EU6. Với mức tiêu thụ nhiên liệu 6,9 lít cho mỗi 100 km theo NEDC kết hợp số liệu, CLA 45 AMG đáp ứng ngay cả những yêu cầu chính xác nhất. AMG 4MATIC tất cả các bánh thực hiện theo định hướng của CLA 45 AMG tương tự như thiết lập một chuẩn mực mới trong phân khúc cạnh tranh của mình.
Ola Källenius, Chủ tịch của Mercedes-AMG GmbH: “Với CLA 45 AMG,
Mercedes-AMG sẽ ra mắt một chiếc ô tô độc đáo và rất mong muốn với tất cả các DNA đặc trưng của AMG. Một gói công nghệ cao bao gồm hàng loạt sản xuất động cơ bốn xi-lanh mạnh mẽ nhất trên thế giới cũng như tất cả các bánh thực hiện theo định hướng AMG 4MATIC, nó là hiện thân của Lái xe hiệu suất tốt nhất của mình. ” Bốn cửa hiệu suất cao coupe mới cung cấp một sự kết hợp đặc biệt của một kinh nghiệm lái xe thể thao sôi nổi, thiết kế xa hoa và cá tính độc quyền. Với CLA 45 AMG Mercedes-AMG được thiết lập một phân khúc hoàn toàn mới – như đã làm trước đây với CLS 63 AMG Shooting Brake (2012) và CLS 55 AMG (2004). Tại thời điểm ra mắt của họ, không phải của các dòng xe AMG có bất kỳ đối thủ trực tiếp, nhưng tiếp tục truyền cảm hứng cho các nhà sản xuất ô tô khác. Động cơ tăng áp, ổ đĩa tất cả các bánh xe và AMG SPEEDSHIFT DCT 7 cấp thể thao truyền – CLA 45 AMG tính năng hệ thống cùng một ổ đĩa đó đã được cung cấp năng lượng A 45 AMG cho hiệu quả rất năng động và hiệu quả.
Thiết kế không thể nhầm lẫn
Chỉ cần một cái nhìn ở mới Mercedes Benz CLA 45 AMG làm cho nó rất rõ ràng: nếu có trùng với CLS 63 AMG là hoàn toàn có chủ ý. Thành ngữ thiết kế biểu cảm của CLA đã được tăng cường bởi Mercedes-AMG với một số yếu tố đặc trưng AMG – và kết quả là một biểu tượng thiết kế mới. Tỷ lệ thể thao của CLA có từ đầu, nhưng cái nhìn năng động của nó được củng cố bởi AMG “lưỡi đôi” lưới tản nhiệt và các thanh chống chéo trong tạp dề AMG phía trước, cả sơn mờ màu xám titan. Khe hút khí làm mát hào phóng cân đối được đóng khung bởi flics đen, trong đó cải thiện luồng không khí trên các mô-đun làm mát vị trí phía sau họ. Đèn pha bi-xenon được bao gồm như là tiêu chuẩn.
Một cái nhìn bắt mắt từ phía bên được đảm bảo bởi các tấm ngưỡng cửa với chèn trong mờ titan màu xám. Các yếu tố thêm điển hình của một mô hình AMG top-of-the-phạm vi bao gồm các đôi chấu bánh xe hợp kim nhẹ AMG, sơn màu xám và với một kết thúc cao ánh, cộng với “TURBO AMG” chữ trên cánh. Nhìn từ phía sau, Mercedes Benz CLA 45 AMG sẽ hiển thị một tạp dề phía sau AMG đặc biệt: điều này không chỉ cho thấy sự hiện diện của các lỗ cửa thoát khí ở hai bên, nhưng cũng kết hợp một chèn khuếch tán lớn và một phần trang trí trong mờ titan màu xám. Hai ống xả đôi mạ crôm của AMG hệ thống ống xả thể thao, bao gồm một nắp ống xả, là nhằm nhấn mạnh năng động hấp dẫn của chiếc xe.
Thường AMG: loạt sản xuất động cơ turbo bốn xi-lanh mạnh mẽ nhất trên thế giới
Một cái nhìn vào dữ liệu kỹ thuật cho CLA 45 AMG cho thấy: động cơ AMG 2.0 lít turbo, với sản lượng tối đa 265 kW (360 mã lực) và lên đến 450 Nm mô-men xoắn, động cơ tăng áp là bốn xi-lanh mạnh mẽ nhất trong sản xuất hàng loạt bất cứ nơi nào trên thế giới. Sự kết hợp giữa hiệu suất cao và mô-men xoắn, cùng với AMG 4MATIC hệ thống tất cả các bánh thực hiện theo định hướng, cung cấp cho các CLA 45 AMG đặc điểm lái xe gần như ngang bằng với những người của một chiếc xe thể thao. Các coupe hiệu suất tăng tốc từ số không đến 100 km / h trong 4,6 giây và tốc độ tối đa của nó là 250 km / h (giới hạn điện tử). Nhưng AMG động cơ turbo 2.0 lít là ấn tượng không chỉ về hiệu suất năng động của mình mà còn liên quan đến hiệu quả của nó và khả năng tương thích với môi trường. Mercedes Benz CLA 45 AMG đạt được một mức độ tiêu thụ nhiên liệu 6,9 lít cho 100 km theo số liệu NEDC kết hợp, trong khi nó đã đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải EU6 mà chỉ có hiệu lực vào năm 2015 cũng như giới hạn cho số lượng hạt trên mỗi km của 6 × 1011 phần. / km sẽ trở thành bắt buộc vào năm 2017.
Cơ sở cho những con số ấn tượng được cung cấp bởi các gói công nghệ cao đã được đặt lại với nhau bởi Mercedes-AMG. Như một công cụ hiệu suất cao thuộc họ BlueDIRECT, các động cơ turbo bốn xi-lanh phun xăng trực tiếp có tính năng phun hướng dẫn thông qua kim phun Piezo vị trí trung tâm bốn buồng đốt. Sự kết hợp giữa phun nhiên liệu và đánh lửa nhiều nhiều tia lửa cải thiện việc sử dụng nhiên liệu và tăng hiệu quả nhiệt đáng kể, dẫn đến giảm lượng khí thải. Điểm nổi bật khác bao gồm trọng lực chết Sandcast toàn bằng nhôm-te, trọng lượng tối ưu hóa tay quay lắp ráp với trục khuỷu và piston thép rèn luyện với ma sát tối ưu hóa vòng piston, xi lanh công nghệ NANOSLIDE tường, làm mát không khí phí không khí-nước, quản lý máy phát điện và ECO start / ngăn chặn chức năng. Turbo tăng áp twin-scroll và hệ thống ống xả thể thao AMG với nắp ống xả
Mercedes-AMG quyết những thách thức cần thiết liên quan đến phản ứng của động cơ turbo nhỏ chuyển bằng phương tiện của một turbo tăng áp twin-scroll, derestriction tối đa của hệ thống ống xả và một chiến lược tiêm sáng tạo. Công nghệ twin-scroll cung cấp cho một tự phát xây dựng của áp lực phụ trách, làm cho hiệu quả sử dụng ống xả áp suất khí trở lại, nhiệt độ khí thải và khí thải xung khí. Kết quả là mau lẹ xây dựng lên mô-men xoắn ngay từ phạm vi rev thấp hơn. Như một tác dụng phụ tích cực, công nghệ twin-scroll cũng có lợi cho tiêu thụ nhiên liệu và khí thải khí thải. Với một áp lực cước tối đa 1,8 bar, AMG 2.0-lít động cơ turbo bốn xi-lanh đầu trong lĩnh vực tôn trọng điều này.
AMG hệ thống ống xả thể thao tính năng lớn ống cắt và một nắp ống xả điều khiển tự động. Công nghệ này, đó là quen thuộc từ SLK 55 AMG, điều hoà hai mục tiêu rõ ràng mâu thuẫn của sự năng động hữu hình và dấu hiệu Mercedes thoải mái trong những chuyến đi dài. Nắp liên tục được điều chỉnh bằng cách điều khiển bản đồ theo sức mạnh gọi của người lái xe, tình trạng tải và tốc độ động cơ. AMG hệ thống ống xả thể thao phát ra một hấp dẫn, đầy đủ âm thanh động cơ đặc biệt ấn tượng khi tăng tốc mạnh mẽ.
Một hệ thống ống xả hiệu suất AMG với nắp ống xả có sẵn như là một lựa chọn cho Mercedes Benz CLA 45 AMG. Điều này cung cấp cho một âm thanh thậm chí tình cảm và ấn tượng hơn động cơ khi tăng tốc mở cửa và trong chuyển bánh. Chức năng kép cắt ly trong giảm tốc và sự gián đoạn phát lửa và phun trong upshifting dưới tải đầy đủ tạo ra một âm thanh khàn khàn đặc biệt với hệ thống ống xả hiệu suất AMG và tạo ra một mức độ hay xúc động đó là nếu không bảo vệ động cơ với hơn bốn xi-lanh.
Hệ thống làm mát hiệu suất cao với các thành phần từ SLS AMG
Động lực lái xe cao của AMG gọi Mercedes Benz CLA 45 AMG cho một hệ thống làm mát hiệu quả cao. Trên cơ sở các thành phần từ SLS AMG, một mạch nhiệt độ thấp được triển khai bổ sung để làm mát không khí phí không khí-nước của động cơ turbo bốn xi-lanh. Mát mở rộng trên mức độ hoàn thành trước của module làm mát được bổ sung bởi một bộ làm mát bổ sung trong vòm bánh xe.
Cùng với không khí lạnh phí, được kết nối trong loạt, một máy bơm điện hiệu suất cao để đảm bảo cho yêu cầu thông qua việc làm mát nước nằm phía sau cổng lượng lớn. Điều này cung cấp cho làm mát lý tưởng của không khí nén phí cao, qua đó góp phần hướng tới hiệu suất động cơ tối ưu.
Làm mát dầu truyền được tích hợp vào các mạch nước làm mát cho động cơ. Nước mát nằm ở phía sau chiếc tạp dề phía trước được hỗ trợ bởi bộ trao đổi nhiệt được lắp trực tiếp trên truyền tải và cung cấp nước làm mát theo yêu cầu của phương tiện của một bơm phụ trợ.
“Một người đàn ông, một động cơ”: một truyền thống xuất sắc tay xây dựng
Như là trường hợp với tất cả tám và mười hai động cơ xi-lanh, AMG bốn xi-lanh động cơ turbo mới là tay xây dựng theo triết lý AMG truyền thống của “một người đàn ông, một động cơ”. Một dây chuyền lắp ráp độc quyền đã được thiết lập cho các động cơ AMG mới tại nhà máy sản xuất động cơ Mercedes-Benz trong Kölleda – nơi mà tất cả BlueDIRECT động cơ bốn xi-lanh được xây dựng cho A-và B-Class mô hình. Một tính năng đặc trưng của “một người đàn ông, một động cơ” quá trình sản xuất là tấm động cơ AMG có chữ ký của các công cụ fitter chịu trách nhiệm.
AMG SPEEDSHIFT DCT 7 cấp thể thao truyền
Truyền ly hợp kép và tất cả các bánh xe lái xe – gói ổ đĩa trên tàu mới CLA 45 AMG là một minh chứng của cao cấp kỹ thuật sức mạnh. AMG SPEEDSHIFT DCT 7 cấp thể thao truyền trực tiếp mặt bích gắn trên động cơ nằm ngang được cài đặt. Các module phần mềm quan trọng đã được thông qua từ các siêu xe thể thao SLS AMG với khái niệm truyền tải điện truyền cảm hứng của mình. Kép truyền ly hợp của CLA 45 AMG tính năng bảy bánh răng, ba chương trình lái xe, một chức năng kép cắt ly và RACE BẮT ĐẦU để tăng tốc tối ưu. Những thế mạnh của thể thao AMG truyền DCT bao gồm thiết bị chuyển tự phát mà không có bất kỳ sự gián đoạn trong điện kéo, một chiến lược kiểm soát thích hợp thực hiện, cực kỳ trơn tru và dễ dàng thiết bị thay đổi và mức độ hiệu quả. Bánh xe có tăng cường cung cấp cho sự ổn định tối đa. Vòng Synchroniser với lớp lót bằng sợi carbon cải thiện độ bền ma sát trong khi cũng tối ưu hóa thời gian phản ứng trong quá trình hướng bánh răng thay đổi – cơ sở lý tưởng cho các vòng đầy tham vọng trên trường đua phong tỏa-off.
“Tạm thời chế độ M” cho sự năng động lớn hơn và hưởng thụ lái xe
Một tính năng đặc biệt được thiết kế để nâng cao hiệu suất năng động và lái xe hưởng thụ là cái gọi là “chế độ tạm thời M”. Trong C và S chế độ, điều này cho phép người lái xe để kích hoạt chế độ hướng dẫn (“M”) mà không cần phải loại bỏ một bàn tay từ tay lái, bằng cách nhấn “lên” hay “xuống” thay đổi mái chèo một lần. Trong tạm thời chế độ M người lái xe kinh nghiệm sự năng động và hiệu suất của bánh răng chuyển dịch trong chế độ hướng dẫn trong tất cả các chương trình lái xe tự động, với tự động chuyển lên trên đáp ứng các giới hạn rpm vào mặc cả. Điều này cho phép người lái xe để dành sự quan tâm đầy đủ của mình để hiệu suất ấn tượng của xe.
Các lần thay đổi trong hướng dẫn chế độ “M” và ở chế độ thể thao “S” là thể thao tương tự trong nhân vật như của siêu xe thể thao SLS AMG GT. Một thời gian ngắn và chính xác gián đoạn đánh lửa và phun dưới tải đầy đủ dẫn đến gearshifts nhanh hơn trong “M” và “S”, với một âm thanh cảm xúc hơn bao giờ hết. Trong “C” chế độ (hiệu quả kiểm soát), truyền tải và động cơ đặc điểm hữu hình mềm hỗ trợ một phong cách tiết kiệm nhiên liệu và lái xe thoải mái theo định hướng. Chức năng Ngoài ra, trong “C” chế độ ECO start / stop được kích hoạt.
Thực hiện theo định hướng AMG 4MATIC tất cả các bánh
Mercedes Benz CLA 45 AMG đi kèm với biến, hiệu suất theo định hướng AMG 4MATIC tất cả các ổ đĩa bánh xe tiêu chuẩn. Trong việc phát triển ổ đĩa tất cả các bánh xe này, trọng tâm là chắc chắn về hiệu suất và tính năng động. Thông lượng điện cho hệ thống truyền động phía sau được cung cấp bởi một sức mạnh nhỏ gọn cất cánh đơn vị (PTU) được tích hợp đầy đủ trong việc truyền tải các môn thể thao 7 tốc độ. Nó không có một mạch dầu của riêng nó. Thay vào đó, nó được cung cấp với chất bôi trơn từ các mạch dầu của hộp số thể thao. Cấu hình này làm phát sinh lợi thế trọng lượng đáng kể so với các hệ thống đối thủ mà chi nhánh tắt nguồn bằng phương tiện của một thành phần tiện ích với mạch dầu riêng của mình. Cùng với các vòng bi lăn thon ma sát giảm thiểu, PTU đạt được một mức độ tuyệt vời của hiệu quả. Là một tiền thưởng thêm, trọng lượng hệ thống của AMG 4MATIC tất cả các bánh mới là nhẹ hơn so với các phiên bản tất cả các bánh được cung cấp bởi các đối thủ cạnh tranh lên đến 25 phần trăm.
Một cánh quạt trục hai phần chuyển giao quyền lực từ AMG 2.0-lít động cơ turbo bốn xi-lanh để trục sau. Vì lợi ích của phân bố trọng lượng thuận lợi, một nhiều đĩa ly hợp kiểm soát electrohydraulically được tích hợp với sự khác biệt giữa trục sau. Bộ ly hợp đa đĩa ngay lập tức phát hiện trượt ở trục trước. Một máy bơm thủy lực ngay lập tức nhấn đĩa với nhau và các kênh truyền mô-men xoắn động cơ đến các bánh sau khi cần thiết. Tất cả điều này diễn ra hầu như không có người lái xe chú ý. Để kích hoạt phản ứng đặc biệt nhanh, bơm luôn luôn năng động và không cần phải được bắt đầu lên mỗi khi nó là cần thiết, như là phong tục với các hệ thống khác. Phân phối điện là hoàn toàn khác nhau: trong lái xe bình thường, Mercedes CLA45 AMG sử dụng ổ đĩa bánh trước vì lợi ích của hiệu quả tối ưu.
Khi động lực lái xe yêu cầu như vậy, các AMG 4MATIC tất cả các bánh biến chia mô-men xoắn giữa phía trước và trục sau lên đến một tỷ lệ phần trăm 50:50. Các biến ảnh hưởng đến tỷ lệ phân phối điện là tốc độ của xe, tăng tốc bên và theo chiều dọc, góc lái, tốc độ khác biệt giữa các bánh xe cá nhân, thiết bị được lựa chọn và vị trí tăng tốc. 3 giai đoạn ESP ® với ESP ® Curve động Assist.
Một tính năng độc quyền là sự tương tác của tất cả các bánh xe AMG 4MATIC với 3 giai đoạn ESP ® và ESP ® Curve động Assist. Ba ESP ® giai đoạn cho phép người lái xe để thay đổi động lực của CLA 45 AMG theo mong muốn cá nhân của mình tại một nút nhấn. Các “ESP ON” chế độ an toàn theo định hướng hỗ trợ các trình điều khiển trong việc duy trì những đặc điểm trung tính. Hệ thống khởi can thiệp phanh trên một hoặc nhiều bánh xe và làm giảm mô-men xoắn động cơ trên phát hiện các điều kiện hoạt động đang trở nên không ổn định.
Một thời gian ngắn nhấn nút ESP ® kích hoạt “ESP SPORT Xử lý” chế độ. Chế độ lái xe tự động theo định hướng này áp dụng chiến lược kiểm soát thích hợp cho sau ESP can thiệp ® và tăng mô-men xoắn ổ đĩa ở trục sau. Điều này có nghĩa nhiều niềm vui hơn ở bánh xe cho người lái xe đều mong muốn khai thác tiềm năng năng động của xe. Nhấn nút ESP ® còn kích hoạt “ESP OFF”. Trong chế độ này, ESP ® chức năng không có sẵn. ESP OFF chỉ nên được sử dụng bởi trình điều khiển có kinh nghiệm trên trường đua phong tỏa-off. Nếu các bước trình điều khiển trên bàn đạp phanh trong “SPORT Xử lý chế độ” hay “ESP OFF” chế độ, tất cả các chức năng an toàn của hệ thống ESP ® trở nên có sẵn trong khi phanh.
ESP ® Curve động Hỗ trợ bổ sung cho hệ thống ESP ® để hoàn thiện: trong cua năng động, can thiệp không thể nhận thấy phanh trên các bánh xe bên trong đưa đến một thời điểm yaw xác định xung quanh trục thẳng đứng, kết quả là vào cua chính xác của CLA 45 AMG và đảm bảo rằng chiếc xe vẫn còn dưới sự kiểm soát ở tất cả các lần. ESP ® Curve động Hỗ trợ được điều chỉnh theo chế độ ESP ® lựa chọn. Trong “ESP SPORT Xử lý chế độ” và “ESP OFF” chế độ nó hỗ trợ mong muốn của lái xe để tăng sự nhanh nhẹn và lái xe năng động. ESP ® Curve động Hỗ trợ là một chức năng bổ sung của Chương trình ổn định điện tử mà không cải thiện đáng kể chỉ nhanh nhẹn, nhưng cũng an toàn lái xe hoạt động trong điều kiện rất quan trọng.
AMG thống treo thể thao với độc lập phía trước và trục sau
Giống như mọi AMG hiệu suất cao ô tô, mới Mercedes Benz CLA 45 AMG cũng kết hợp công nghệ trục tinh vi. Tăng cường động lực lái xe, đình chỉ ba liên kết phía trước được cung cấp với đốt ngón tay lái cứng và elastokinematics hoàn toàn mới. Mới được phát triển, vòng bi cứng nhắc hơn được sử dụng trong các máy bay liên kết thấp hơn. Những cung cấp cho các thuộc tính vào cua nhanh nhẹn hơn và phản hồi chính xác hơn và trực tiếp từ mặt đường. Các vòng bi cứng nhắc hơn cũng dẫn đến cong độ cứng cao hơn, cho phép tốc độ vào cua cao hơn. Trong việc phát triển các trục hoàn toàn phía trước, quan trọng đã được gắn liền với việc đạt được lực kéo tốt nhất có thể trong lái xe rất năng động.
Bốn liên kết phía sau trục của Mercedes Benz CLA 45 AMG cũng là một sự phát triển hoàn toàn mới. Trong quá trình tối ưu hóa elastokinematics, vòng bi thanh chống đã được điều chỉnh cho hợp lệ động lực lái xe tối đa và kiểm soát. Các tàu sân bay trục sau được cung cấp với vòng bi cứng nhắc hơn để tăng tính ổn định lái xe; các khung phụ được cứng nhắc kết nối với cơ thể. AMG thống treo thể thao với các đơn vị mùa xuân / van điều tiết cụ thể điều chỉnh và ổn định lớn hơn cung cấp cho khả năng tăng tốc bên cao và có xu hướng giảm trong cán uốn cong đôi nhanh. CLA 45 AMG đến như là tiêu chuẩn với bánh xe hợp kim nhẹ AMG trang bị 235/40 R 18 lốp xe.
AMG tốc độ nhạy cảm lái thể thao và hệ thống phanh hiệu suất cao AMG
Các điện kép Pinion AMG tốc độ nhạy cảm lái thể thao AMG cụ thể, hỗ trợ sức mạnh tốc độ phụ thuộc và tỷ lệ lái liên tục (14,5: 1) cho phép độ chính xác cao chỉ đạo và sự nhanh nhẹn. Động cơ điện được cài đặt trong tiết kiệm không gian cấu hình trên bánh lái. Hệ thống phanh hiệu suất cao AMG với phanh đĩa thông gió và đục lỗ quanh có kích thước 350 x 32 mm ở phía trước và 330 x 22 mm ở phía sau cung cấp cho giảm tốc độ tự nhiên và đáng tin cậy. Xem thêm thông tin Mercedes Benz CLA 45 AMG: https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/mercedes-cla45-amg/
- Xem thêm:
- Bảng giá xe Mercedes : https://mercedesvietnam.net/bang-gia-xe-mercedes/
- Mercedes C200 2025 : https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/mercedes-c200/
- Mercedes C300 2025 : https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/mercedes-c300-amg/
- Mercedes GLC 200 4Matic 2025 : https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/glc-200-4matic/
- Mercedes GLC 300 2025 : https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/mercedes-glc-300/
- Mercedes E300 AMG 2025 : https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/mercedes-e300/
- Mercedes GLB 200 2025 : https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/mercedes-glb-200/
- Mercedes S450 2025 : https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/mercedes-s450/
- S450 Luxury 2025: https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/mercedes-s450-luxury/
- Mercedes GLS 450 2025 : https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/mercedes-gls-450/
- Mercedes G63 2025 : https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/mercedes-amg-g63/
- Maybach GLS 480 2025: https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/maybach-gls480/
- Maybach GLS 600 2025: https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/mercedes-maybach-gls-600/
- Maybach S450 2025:https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/maybach-s450/
- Maybach S680 2025: https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/mercedes-maybach-s680/
- Mercedes V250 AMG 2025: https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/mercedes-v250/
- Mercedes V250 Luxury 2025: https://mercedesvietnam.net/mercedes-v250-luxury/
- Mercedes EQS 450 2025: https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/mercedes-eqs-450/
- Mercedes EQS 580 2025: https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/mercedes-eqs-580/
Đánh giá Mercedes Benz CLA 45 AMG
There are no reviews yet.
Chưa có bình luận nào