Đánh giá Mercedes-Maybach S450 2023: Đỉnh cao của ô tô hiện đại tại đây

Huy hiệu M (không, không phải huy hiệu M đó , một huy hiệu khác) nâng cao chữ S theo nhiều cách khác nhau, một số tinh tế, một số không — nhưng tất cả đều hoành tráng. Từ màu sơn hai tông màu sang trọng cho đến bộ la-zăng liền khối hào nhoáng và nội thất trang nhã, bạn sẽ có cảm giác rằng mặc dù sự hào nhoáng khi hạ cánh những chiếc Maybach cũ trong các video nhạc rap đã qua lâu, nhưng nó vẫn còn rất nhiều cảm xúc trong tâm hồn.

Mặc dù thiếu các lớp gỗ phong phú và da được khâu phức tạp như những chiếc Bentley và Rolls-Royces nổi tiếng , S450 thực sự mang lại cảm giác như một chiếc xe dành cho một phần trăm thế giới chứ không phải “chỉ” những bác sĩ thành đạt. Trên thực tế, sau một tuần ngồi trên chiếc Mercedes-Maybach mới nhất, tôi nhận ra thương hiệu phụ huyền thoại được chuyển sang chế tạo xe này nhằm mang lại sự ấm áp và đẳng cấp cho một chiếc sedan Đức lạnh lùng – mặc dù hoàn hảo.

Với S-Class là hoàn toàn mới cho năm 2023 , biến thể Maybach cũng có thiết kế mới, công nghệ mới và các tính năng mới từ trong ra ngoài. Đối với người mới bắt đầu, nó dài hơn, rộng hơn và cao hơn so với mô hình đi kèm tương ứng là một, hai và 0,5 inch. Điều này biến thành một chiếc sedan đẹp đẽ mặc dù dài 215,3 inch, rộng 75,6 inch và cao 59,4 inch, chỉ có thể chở bốn người và hai chai rượu sâm banh. Bạn không thể quên rượu sâm banh.

Đặc tính chất lượng hơn số lượng chuyển sang thiết kế bên ngoài, nơi các đường nét đơn giản chạy dọc thân xe dài và mượt mà. Ở phía trước, một lưới tản nhiệt ngoại cỡ các thanh ngang thể thao được bao quanh bởi một khung viền mạ crôm, hai bên là hai cửa hút gió phía dưới cũng được bao bọc bởi đường viền mạ crôm. Nhìn gần, những món đồ trang sức sáng bóng này có thể trông bóng bẩy, gần giống như hàng hậu mãi. Tuy nhiên, hãy lùi lại một vài bước và giao diện người dùng trở nên sống động nhờ những tấm lưới mạ crôm này, hoàn toàn tạo thêm nét quyến rũ cho một khuôn mặt cực kỳ bảo thủ

Phía sau chủ yếu vẫn là S-Class, với Maybach đóng góp ít hơn một huy hiệu trên nắp cốp. Tuy nhiên, ở hai bên hông của chiếc sedan, sơn hai tông màu và các khối liền khối 20 inch tạo ra một hình bóng khá bắt mắt. Sự kết hợp của hai màu sơn, lớp hoàn thiện như gương trên bánh xe, và bất động sản mà chiếc sedan gần 5.300 bảng Anh chiếm giữ tạo ra một sự hiện diện xứng đáng với hoàng gia. Hãy chỉ nói rằng nó nổi bật trong biển vô tận của Toyota RAV4s và Honda CR-V ngày nay.

Cabin cũng là một kỳ công ấn tượng của thiết kế tiên phong. Thoạt nhìn, nó giống như một cabin Mercedes hàng đầu khác với những đường nét chạy dài và những nét tối giản. Tuy nhiên, khi nhìn kỹ hơn, bạn có thể thấy các điểm nhấn màu bạc được gắn vào viền màu đen piano, các lỗ thông khí bằng nhôm được nhúng đối xứng vào dấu gạch ngang theo cách mà chúng gần như biến mất, nhưng cuối cùng khi bạn nhận thấy chúng trông rất bắt mắt. Điều tương tự cũng áp dụng cho các loa tweeter Burmester thân kim loại được nhúng vào các trụ A, sẽ tự động triển khai khi bạn khởi động xe và sau đó rút lui khi bạn tắt máy. Và khi mặt trời lặn và ánh sáng xung quanh xuất hiện, toàn bộ cabin trở nên sống động với màn trình diễn ánh sáng xứng đáng với một hộp đêm Ibiza ( ee-bee-thuh ).

Như mong đợi từ một chiếc xe tầm cỡ của Maybach hiện nay, cabin được trang bị màn hình cảm ứng cho phép người lái, hành khách phía trước và người ngồi sau tinh chỉnh mọi khía cạnh của chiếc xe với một vài thao tác trên màn hình. Người lái có gần như mọi thứ trong tầm tay thông qua cụm đồng hồ đo kỹ thuật số 12,3 inch — nhân tiện, hiển thị hình ảnh ở dạng 3D — trong khi màn hình cảm ứng thông tin giải trí chính được đặt ở dạng dọc và có kích thước 12,8 inch.

Người ngồi phía sau có thể điều khiển các hệ thống khác nhau của xe thông qua màn hình cảm ứng 11,6 inch gắn phía sau mỗi ghế trước, nhưng nếu họ chọn không nghiêng người về phía trước khi đang chạy trên đường, họ cũng có thể truy cập các hệ thống điện, chiếu sáng, HVAC và phương tiện của xe từ máy tính bảng Android có thể tháo rời được tích hợp vào phần kê tay trung tâm phía sau. Tay vịn trung tâm này được gắn vào bảng điều khiển trung tâm quá khổ chạy từ phía trước đến phía sau của xe, về cơ bản phục vụ sự phân chia giữa các ghế bên trái và bên phải.

Chỉ bằng một nút bấm, bảng điều khiển này cho thấy hai khay đựng cốc được làm nóng và làm mát, hai đế có ngạnh cho ống sâm panh (để chúng không bị đổ khi xe đang chuyển động) và thú vị nhất là hai cốc khóa nhãn hiệu Mercedes phục vụ như gạt tàn. Vâng, gạt tàn. Hãy để vaping cho các chàng trai Subaru, anh yêu.

Trong suốt thời gian thử nghiệm của tôi, tất cả các hệ thống đều hoạt động tương ứng, mặc dù điều đáng chú ý là vài tháng trước khi lái chiếc xe cụ thể này, Mercedes đã cung cấp cho tôi một chiếc Maybach S450 thông thường, không phải Maybach nhưng bị các vấn đề công nghệ lớn. Một trục trặc phần mềm về cơ bản khiến chiếc xe không thể chạy được vì không có màn hình nào hoạt động, cũng như không có bất kỳ hệ thống an toàn nào dựa vào cảm biến hoặc máy ảnh. Người phát ngôn của Mercedes sau đó đã xác nhận rằng đây là đơn vị tiền sản xuất hoạt động trên phần mềm tiền phát hành cần được cập nhật. Tuy nhiên, chiếc Maybach này đã chạy không có lỗi trong suốt thời gian thử nghiệm của tôi.

Tôi sẽ không nói rằng việc nằm dài trên ghế sau của Maybach S450 trong khi một tài xế mặc đồng phục xử lý giao thông tốt hơn là lái nó — mặc dù chiếc xe này phục vụ cho những người có tài xế chuyên nghiệp trong biên chế — bởi vì thật không may, tôi đã không có bất cứ ai để đưa tôi đi xung quanh. Nhưng tôi chắc chắn có thể nói với bạn rằng bất chấp kích thước và trọng lượng của nó, việc lái chiếc xe khổng lồ sang trọng này thực sự rất thú vị.

Giống như tất cả những chiếc S450 khác, chiếc xe thử nghiệm của tôi được trang bị động cơ tăng áp kép V8 4.0 lít, sản sinh công suất đáng nể 496 mã lực và mô-men xoắn 516 pound-feet. Một cú giật nhanh từ hệ thống hybrid nhẹ 48 volt có thể nhanh chóng bơm những con số đó lên tới 537 mã lực và 700 lb-ft, buộc tài xế và hành khách như nhau vào những chiếc ghế bọc da sang trọng.

Khởi động động cơ và cảm thấy … hoàn toàn không có gì. Không phải là rung chuyển của khung xe, không phải là rung ở bánh xe, thậm chí không phải là một chút rung lắc của ghế. Bạn có thể thấy rất nhiều hình ảnh động kỹ thuật số trên màn hình trước mặt, và thậm chí nghe thấy tiếng gầm nghẹt thở của động cơ V8 khi nó trở nên sống động. Đó không phải là một trải nghiệm khởi động vô trùng, nhưng đừng mong đợi mức độ ồn ào của AMG khi bạn nhấn nút Bắt đầu.

Giống như những chiếc Rolls-Royces và Bentley khác mà tôi đã lái , du thuyền trên đất liền của Đức này có cách cư xử nguyên sơ trên đường, gần như im lặng trên đường bất kể bạn đang lái xe trên đường phố chật hẹp hay đường cao tốc rộng mở. Tôi đã nói gần như im lặng chỉ vì người thử nghiệm được trang bị lốp mùa đông Pirelli Sottozero, và rãnh hở của chúng gây ra nhiều tiếng ồn trên đường hơn so với các đối tác tất cả các mùa. Tuy nhiên, khả năng cách ly hành khách của cabin khỏi các yếu tố bên ngoài tốt đến mức tôi xếp nó ngang hàng – không phải thứ hai – với những người Anh đã nói ở trên.

Ở chế độ không tải hoặc khi bay với tốc độ ổn định, động cơ V8 hoàn toàn im lặng, nhưng mặc dù ngăn chặn hầu hết tiếng ồn của đường và gió, bạn sẽ được thưởng thức giai điệu cổ điển của tám xi-lanh khi bạn đạp mạnh vào chân ga. Đập chân xuống và Maybach lảo đảo về phía trước với bạo lực tương đối (đối với một chiếc xe như thế này), trong khi âm thanh rpms có thể nghe được cho bạn biết một động cơ được chế tạo hoàn hảo đang làm mọi thứ có thể để cho một chiếc xe nặng 2,6 tấn có thể đục một lỗ qua không khí.

Cảm giác lái đi trước nhiều năm so với những gì bạn mong đợi ở một chiếc xe như thế này. Nó sống động, giao tiếp và bạn không bao giờ ước nó là bất cứ điều gì khác ngoài những gì nó đang có tại bất kỳ thời điểm nào. Có lẽ ngoại lệ duy nhất cho điều này áp dụng khi đỗ xe song song Maybach, vì hệ thống lái bốn bánh khiến bạn hơi khó hiểu khi hiểu chiếc xe thực sự di chuyển nhiều hay ít dựa trên đầu vào của hệ thống lái. Tuy nhiên, khi vào cua ở tốc độ cao, việc cân chỉnh hệ thống lái phía sau diễn ra đúng lúc đến mức bạn không bao giờ có thể biết nó đang ở đó. Nó chỉ đơn giản là cảm thấy nhanh nhẹn tự nhiên.

Bay trên chế độ Comfort đóng vai trò đặc trưng sang trọng của uber-sedan, nhưng hãy chuyển sang chế độ Sport để lái xe tinh thần hơn và bạn sẽ ngạc nhiên thú vị với tính năng động của Maybach. Nó như thể một người khổng lồ thức dậy trong tâm trạng tồi tệ, đập tay xuống đất sẵn sàng nghiền nát bất cứ thứ gì trước mặt nó. Động cơ V8 tăng áp kép quay tự do và tự do, tạo ra những âm thanh đáng kinh ngạc khiến bạn quên rằng mình đang ở trong một chiếc xe hơi ngắn chỉ vài inch so với một chiếc limousine.

Ném mạnh xe vào các góc và để hệ thống treo khí nén và các thanh lắc điều khiển điện tử sắp xếp mọi thứ; bạn sẽ không phải thất vọng. Chiếc xe luôn giữ được sự điềm tĩnh và độ lăn thân xe ở mức tối thiểu một cách đáng ngạc nhiên nếu tồn tại. Mặc dù tôi không mong đợi mọi chủ sở hữu Maybach sẽ chơi Lewis Hamilton sau tay lái những chiếc sedan quý giá của họ, nhưng thực tế là Mercedes đã thực sự thử nghiệm chiếc Maybach mới này tại Nürburgring khiến tôi tin rằng một vài người trong số họ sẽ làm như vậy.

Có lẽ thành phần duy nhất không như mong đợi là hệ thống phanh. Mặc dù được trang bị rôto 14 inch phía trước và phía sau cung cấp nhiều lực dừng, bản thân bàn đạp thiếu phản hồi và tôi cảm thấy rất khó để thành thạo — ngay cả sau một tuần ngồi sau tay lái. Đôi khi nó tác dụng nhiều lực hơn dự kiến, lần khác thì ít hơn, lần khác thì nó cắn sớm hơn, lúc khác thì muộn hơn. Thật khó để dự đoán và đôi khi nó gây khó khăn cho việc mang lại trải nghiệm thoải mái, thanh thản.

Những chiếc Mercedes-Maybach dựa trên S-Class, kể từ năm 2015, đã trở thành những chiếc xe sang trọng hoàn hảo. Tuy nhiên, nội thất hơi tối và vô trùng với màn hình, nút bấm và kim loại lạnh khi chạm vào khiến chúng có cảm giác như những phòng phẫu thuật công nghệ cao. Ngược lại, Bentley và Rolls trang trí cabin của họ bằng gỗ ấm áp, da sáng, đường khâu nhiều màu sắc và khéo léo giấu các nút bên dưới các tấm gỗ để tạo ra nội thất không lộn xộn.

Mặc dù chiếc xe mới này vẫn giữ lại một chút vị trí ngồi trũng xuống chứ không phải là vị trí cao hơn / cao hơn của một chiếc sedan Anh Quốc, nhưng nó thực sự đã đi một chặng đường dài để làm cho các khoang phía sau cảm thấy ít hầm hố hơn, thanh lịch hơn và như một kết quả, lãng mạn hơn

Chính vì lý do này, tôi đã đưa vợ đi hẹn hò vào Ngày lễ tình nhân — không phải đến một nhà hàng sang trọng để ăn bữa nửa buổi, mà là đến ghế sau của chiếc Maybach. Thay vì ngồi trên những chiếc ghế khó chịu tại một nơi thời thượng, đắt đỏ trong một khu phố sành điệu, chúng tôi chọn một số hàng hóa từ địa điểm yêu thích của mình, gửi lên tại một công viên quyến rũ gần nhà và biến chiếc Maybach thành một giỏ dã ngoại 200.000 đô la.

Với hệ thống âm thanh đáng kinh ngạc chơi một số nhạc blues đáng yêu, ghế của chúng tôi hơi ngả ra sau, chỗ để chân bằng da được mở rộng và bàn khay của chúng tôi được triển khai, tôi thưởng thức một bát acai xinh xắn trong khi cô ấy nhúng vào món salad. Nhiều tấm che nắng cũng được thu lại để cho phép nhiều ánh sáng tự nhiên nhất có thể, và trà của chúng tôi vẫn ấm nhờ các khay đựng cốc được làm nóng. Ồ, và tất nhiên, cả hai chúng tôi đều được mát-xa nóng trong khi ngồi đó ăn uống và trò chuyện.

Chúng tôi đã chọn không rót đồ uống của mình vào những ống rượu sâm panh mạ bạc trị giá 3.200 đô la vì thành thật mà nói, tôi không biết tất cả chúng đã ở đâu và tôi không muốn rửa chúng. Nhưng chúng tôi đã cất một số chai nước trong tủ lạnh sâm panh trị giá 1.100 đô la — nhân tiện, nó thực sự có thể tháo rời để bạn có thể tạo thêm chỗ trong cốp xe nếu cần.

Không có gì ngạc nhiên khi các đối thủ của Mercedes-Maybach là — vui lòng đánh trống — Bentley Flying Spur và Rolls-Royce Ghost. Cụ thể, S450 Maybach cạnh tranh với Flying Spur V8, chiếc mà tôi đã vấp phải gần đây . Tuy nhiên, đó là chiếc Maybach sử dụng động cơ V12, S680, là đối thủ của Ghost sử dụng động cơ V12 . Có mặt trên thị trường vào ” đầu năm 2022 “, S680 được trang bị động cơ V12 6.0 lít tăng áp kép tạo ra 621 mã lực và 738 lb-ft, mặc dù mọi thứ khác về chiếc xe vẫn được giữ nguyên.

So với hai chiếc này, S450 được tải đầy đủ dường như là món hời của thế kỷ với giá $ 212.050. Flying Spur V8 (cũng được cung cấp với động cơ V12) có giá khởi điểm là 215.000 đô la, mặc dù chiếc xe báo chí mà tôi đã lái có giá 261.340 đô la và vẫn không có nhiều tính năng. Rolls-Royce Ghost vượt lên trên chúng với giá khởi điểm 332.500 đô la, mặc dù đơn vị cụ thể mà chúng tôi đã đánh giá vào năm 2020 có giá đáng kinh ngạc 428.125 đô la.

Làm thế nào để so sánh ba cái này? Dễ. Flying Spur là chiếc sedan của người lái. Về cơ bản, nó là một chiếc xe cơ bắp của Anh phù hợp với Nữ hoàng. Ghost, giống như tất cả những chiếc Rolls-Royce khác, vẫn đặt trọng tâm vào trải nghiệm hàng ghế sau hơn là cảm giác lái. Vâng, rất vui khi được lái xe, nhưng bạn không nên nở nụ cười trên môi khi đường thẳng kết thúc.

Maybach phù hợp với ngay chính giữa. Nó thoải mái, điềm đạm, thanh thoát và trải nghiệm ở hàng ghế sau giống với những chiếc Rolls hơn. Mặc dù vậy, hãy lái nó một cách nhiệt tình và nó cũng giống Bentley, với khả năng tăng tốc mạnh mẽ và thái độ dũng mãnh, nhưng nó không nhanh nhẹn hoặc nhẹ nhàng bằng đôi chân của nó. Nó giống như thể Mercedes đã vay mượn những gì tốt nhất từ ​​các đối thủ của mình, thêm vào một chút độ chính xác của Đức và mang lại cho nó một mức giá rẻ hơn.

Tôi không tin rằng mình đã từng tuyên bố một chiếc ô tô trị giá 200.000 USD trở lên là một giá trị xứng đáng với số tiền bỏ ra . Nhưng trong trường hợp này, Mercedes-Maybach S450 thực sự là – ít nhất là khi so sánh với hai đối thủ gần nhất của nó. Bạn chi tiêu nhiều ở đây, nhưng bạn nhận được rất nhiều.

Như những người mua tiềm năng thực tế đối với loại xe này sẽ cho bạn biết, đó không phải là về tiền, mà là về cảm giác của nó. Và ở mặt trận đó, chiếc Maybach này cũng không gây thất vọng. Đó là những gì một chiếc xe sang trọng nên có. Đó là định nghĩa của sự sang trọng của Đức. Nó trông tuyệt đẹp, nó thậm chí còn lái xe tốt hơn và bạn thậm chí có thể đưa người yêu của mình đến một bữa ăn ngon mà không cần phải phục vụ với một người phục vụ hợm hĩnh.  Ngoài ra, nó là một sự thay thế tuyệt vời cho các thương hiệu Anh quý tộc trong khi không kém phần sang trọng.

Hơn hết, Mercedes-Maybach S450 2023 đặc biệt bởi vì nó có thể nở nụ cười trên khuôn mặt của bạn cho dù bạn đang lái nó hay đang ngồi trên đó — không chỉ vì nó khiến bạn cảm thấy mình giỏi hơn mọi người — như vậy thường là trường hợp của loại xe này.