Đánh giá Mercedes A250 4Matic 2021

Trên đường

Như bạn có thể nhận thấy, những chiếc hatchback hiện đại đang chia thành hai hướng thiết kế: thực dụng hoặc phong cách.Những chiếc xe Hatchback như Volkswagen Golf, Audi A3 và Hyundai i30 vẫn giữ được kích thước thực dụng hơn, và như vậy có thân xe cao hơn một chút, cabin rộng rãi hơn và cửa sổ lớn hơn.

Các nhà sản xuất khác cho rằng những người mua xe cỡ nhỏ muốn có không gian đang thu hút sự chú ý của SUV và vì vậy một số thương hiệu ô tô đã tận dụng điều đó như một cơ hội để giới thiệu những chiếc hatchback kiểu dáng đẹp hơn với mui thấp hơn và ủng nhỏ hơn để có thiết kế thời trang hơn. Đó là lý do tại sao Mercedes-Benz A250 4Matic hatch mới nhỏ hơn ở hầu hết các kích thước so với các đối thủ trực tiếp của nó như BMW 1 Series và Audi A3 , cũng như các đối thủ cùng hạng giá cả phải chăng hơn như Toyota Corolla và Mazda 3 .

Đối với dân chơi xe số, các kích thước của Mercedes-Benz A250 4Matic lần lượt là 4419mm (chiều dài), 1796mm (chiều rộng), 2729mm (chiều dài cơ sở) và 1420mm (chiều cao). Nếu bạn đang khao khát không gian cabin ở hạng xe cỡ nhỏ, Volkswagen Golf và Hyundai i30 vẫn khó bị đánh bại. A250 không quá hầm hố như các đối thủ của nó – với không gian vai rộng hơn – một phần là do đường mái dốc.

Không gian khởi động trong A250 4Matic ( 355L ) nhỏ hơn BMW 1 Series (380L), nhưng vượt xa Audi A3 (340L). Cụm công cụ có độ phân giải cao là một thiết kế tuyệt đẹp và mang lại mức độ cá nhân hóa; màn hình thông tin giải trí ở trung tâm của bảng điều khiển cũng cao cấp không kém. Tuy nhiên, việc điều hướng các chức năng trong các màn hình này không thân thiện với người dùng.

Bàn di chuột trên vô lăng – và bàn di chuột trên bảng điều khiển trung tâm – khá nhạy và phải làm quen, đặc biệt là khi đang di chuyển. Điều khiển bằng giọng nói của Mercedes – mà bạn có thể sử dụng để lách qua bàn di chuột – là một chút khó khăn, như với hầu hết các hệ thống điều khiển bằng giọng nói trên xe hơi. Động cơ tăng áp 2.0 lít ( 165kW / 350Nm ) đủ mạnh mẽ, nhưng chúng tôi không thể phù hợp với yêu cầu 0–100km / h trong 6,2 giây (chúng tôi dừng đồng hồ ở 6,5 giây, vẫn đáng nể nhưng không nóng nhanh).

Mức độ tiết kiệm nhiên liệu trung bình của nhãn đánh giá dựa trên các thử nghiệm trong phòng thí nghiệm là 6,6L / 100km; chúng tôi đạt mức trung bình từ 8,0L đến 10,0L / 100km trong giao thông nhẹ và lái xe liên đô thị. Yêu cầu tối thiểu là 95-octan không chì cao cấp.

Rất khó để xác định chắc chắn lợi ích của hệ thống dẫn động tất cả các bánh, hệ thống này sẽ kích hoạt liên tục khi chiếc xe cảm thấy cần thêm độ bám. A250 cũng có một hệ thống giảm xóc sau khá phức tạp cho một chiếc hatchback, nhưng bạn khó có thể nhận thấy nó trong đường mòn hàng ngày hoặc đường vòng. Thật không may, mặc dù thiết lập hệ thống treo sau đa liên kết phức tạp hơn này, A250 vẫn khá giòn khi va chạm và đập mạnh. Một chiếc Volkswagen Golf hoặc Hyundai i30 tiêu chuẩn có hệ thống treo thoải mái hơn.

Lốp xe chạy phẳng của A250 (có thành bên cứng hơn để có thể tiếp tục lái xe khi bị thủng) cũng không giúp ích được gì cho nguyên nhân. Tư thế ngồi xổm và lốp xe thấp có nghĩa là có một cái giá để duy trì vẻ ngoài: một chuyến đi đau đớn. Hệ thống treo, hộp số, động cơ và hệ thống lái có một số chế độ để chuyển từ thoải mái sang thể thao. Nhưng thật an toàn khi cho rằng ít nhất một số người mua – đặc biệt là những người đã giảm kích thước từ một chiếc xe sang trọng lớn hơn – có thể thấy chế độ ‘thoải mái’ không đủ thoải mái. Hãy nhớ lái thử nó trên những con đường quen thuộc để biết bạn có cảm thấy thoải mái với hương vị thể thao của A250 hay không.

Điểm đặt trước khác của tôi về chiếc xe này là hộp số tự động ly hợp kép bảy cấp . Đặc trưng của thiết kế hộp số này, hộp số tự động ly hợp kép có độ trễ nhỏ khi chuyển từ trạng thái nghỉ và giữa các bánh răng tiến và lùi. Nó biến ba điểm nhanh chóng thành một việc vặt. Cần số – một cây đũa ở bên phải vô lăng – trông giống như một cái cuống chỉ báo, vì vậy cần lưu ý điều này khi bạn làm quen với chiếc xe, nếu không, bạn có thể thấy mình vô ý ở vị trí trung lập và đi không nhanh.

Nhận định

Phòng trưng bày của Mercedes-Benz A250 hấp dẫn từ trong ra ngoài, và thực sự là một thiết kế tuyệt đẹp. Nhưng nó đi kèm với một mức giá và một số công nghệ an toàn tùy chọn là tiêu chuẩn trên những chiếc xe giá cả phải chăng hơn, đó là lý do tại sao điểm của chúng tôi thấp hơn một chút so với các bài đánh giá trước đó. Và hãy nhớ mang nó đi thử nghiệm trên những con đường quen thuộc để xem liệu bạn có thể sống chung với hệ thống treo và hộp số trong quá trình mài mòn hàng ngày hay không.

Nguồn dịch: Mercedes Vietnam .net