Mercedes-Benz CLA được mới hệ thống tất cả các bánh

Mercedes-Benz CLA, mới nhỏ gọn ‘coupe’ bốn cửa của công ty Stuttgart, sẽ có một phiên bản mới của 4Matic tất cả các bánh. Phiên bản cơ sở của Mercedes của CLS sẽ được cung cấp với hệ thống cùng với các mô hình trước bánh lái khi nó đi bán ở Úc trong nửa thứ hai của năm 2013.

Hệ thống 4Matic cũng sẽ có trên hiệu suất cao Mercedes CLA45 AMG (ảnh dưới thử nghiệm), cũng như sinh đôi của nó – A45 AMG sắp tới sẽ đầu khoảng A-Class mà trên đó các CLA dựa.

Mercedes tuyên bố của nó thiết lập cho các mô hình TĐ-ngang-động cơ của nó là nhẹ hơn so với những người sử dụng bởi các đối thủ, vì lợi ích của tiết kiệm nhiên liệu, mặc dù đó là một biến thể của hệ thống AWD bán thời gian đã làm việc cho một số nhà sản xuất xe hơi, bao gồm Mazda và Mitsubishi.

Các 4Matic mới kết hợp hộp số bảy tốc độ ly hợp kép của Mercedes CLA với một điện tích hợp Take Off Unit (PTU) cộng với một bánh răng trục sau tích hợp với điện thủy lực đa đĩa ly hợp.

Trong lái xe thường xuyên, bộ ly hợp đa đĩa vẫn mở và các cường quốc Mercedes CLA cùng sử dụng bánh xe phía trước chỉ.

Nếu hệ thống kiểm soát ổn định của xe phát hiện trượt nhỏ nhất của các bánh xe phía trước, tuy nhiên, PTU các ly hợp kép tự động của đạo quyền lực để trục sau – nơi mà các ly hợp đa đĩa bây giờ đã đóng cửa. Mercedes cho biết sự phân chia mô-men xoắn giữa các trục xe là hoàn toàn biến, phản ứng với lực kéo có sẵn giữa các bánh xe phía trước và phía sau.

Hệ thống mô-men xoắn theo yêu cầu cũng điều chỉnh hoạt động của nó phụ thuộc vào chế độ lái xe đặc biệt được lựa chọn bởi người lái xe. Nếu chế độ Eco được chọn, hệ thống sẽ gửi ít mô-men xoắn cho các trục sau. Nếu thể thao hoặc chế độ Manual được lựa chọn, có một phản ứng nhanh hơn từ trục sau để lái xe năng động hơn – đặc biệt là cho các phiên bản AMG.

Đây là phiên bản mới của 4Matic sẽ là một phù hợp tự nhiên, quá, cho Mercedes-Benz GLA, sắp tới SUV nhỏ sản xuất xe hơi của Đức đó là cũng dựa trên kiến ​​trúc tương tự như thích của A-Class, B-Class và Mercedes CLA.