Mercedes CLA 45 AMG 2014 xét

2014 CLA-Class của Mercedes-Benz ‘ đầu xe phía trước bánh được bán ở Hoa Kỳ. Trong khi đó có thể xúc phạm đến các tín hữu MB, hầu hết khách hàng không có khả năng chăm sóc sau khi đặt mắt trên một.

Phong cách vượn của CLA coupe nhanh trở lại tìm Mercedes-Benz tuyên bố nó bắt đầu với CLS lớn hơn, nhưng bây giờ đã có thể đạt được nhiều hơn đến công chúng bằng cách nhỏ hơn. Thiết kế không phải là một bản sao hoàn chỉnh bảng-cho-hình trái co lại trong máy sấy, nhưng hầu hết các con đường đó. Các cổ phiếu chủ đề trước với sửa đổi E-Class và S-Class mới, và trong một bãi đậu xe rất nhiều bận rộn, có một khả năng riêng biệt sự nhầm lẫn. Sự trở lại chơi trò chơi riêng của mình với rộng hơn, hông bình phương-off hơn.

Lái xe xung quanh trung tâm quyền lực chính trị của Washington, DC – lựa chọn vị trí ra mắt ‘Benz’ – và nhìn thấy con đường đầy những máy móc sáu con số, CLA có thể luôn luôn được tính trên để lần lượt đứng đầu. Có nhiều hơn một đường cao tốc ở bang rình rập xung quanh và đánh giá cao một ngón tay cái lên trên một tiểu bang Maryland.

Đó roofline cong nghiêm trọng là dễ dàng trên mắt nhưng không làm cho CLA dễ dàng để có được thành. Chiếc xe mà từ đó nó cribbed – CLS – được dựa trên E-Class lớn hơn, mà vẫn còn để lại rất nhiều chỗ cho hành khách. Không những vậy CLA nhỏ gọn … Đó là chặt chẽ hơn đáng kể, đặc biệt là nếu bạn hoặc đồng hành của bạn cao hơn sáu feet.

UNIQUE AMG LOOK

Phần còn lại của nội thất là phong cách và hiện đại, bao gồm cả các lỗ thông hơi nhãn cầu gấp năm, trung tâm ngăn xếp và cụm đo. Vật liệu là khá tốt, đặc biệt khi giá nhập cảnh cấp CLA sẽ yêu cầu. Một vài bit rẻ hơn tiết lộ mình trong ổ đĩa thông qua các con đường uốn lượn ở Virginia: phần dưới của bảng điều khiển, nơi nó đáp ứng với giao diện điều khiển có thể lung lay khi dựa vào trong cua nhiệt tình. Nhìn chung, mặc dù nó là một vấn đề nhỏ.

Hai phiên bản của CLA đang đến: Mercedes CLA 250 và hoon thân thiện với 45 AMG. Cựu sử dụng 2,0 lít tăng áp bốn xi-lanh mới được tìm thấy trong các sản phẩm bán ở nơi khác, cung cấp 208 mã lực và 258 lb-ft mô-men xoắn. Mercedes-Benz cho biết họ sẽ đạt 60 mph từ phần còn lại thoải mái dưới bảy giây với bảy tốc độ ly hợp kép tự động.

45 AMG là một trải nghiệm hoàn toàn khác nhau. Nhìn bề ngoài, nó có chắn bùn cỡ lớn, một cánh lướt gió cằm thấp hơn, cửa hút khí lớn hơn và nhiều hơn nữa lên phía trước, cánh lướt gió thân cây nắp, máy hút khí sâu giả và ống dẫn quad lớn ra trở lại, cùng với độc đáo của bánh xe 19-inch.

Cabin thay đổi trên cơ sở 250 bao gồm chỗ ngồi với nhiều sự hỗ trợ bên hơn, gọn gàng đắt hơn, và giá thay đổi đòn bẩy của nó từ điều khiển trung tâm chứ không phải là trên tay lái – một đặc điểm truyền thống của Mercedes, có vẻ lúng túng trong CLA hiện đại.

MẠNH MẼ NHẤT 4 LANH THẾ GIỚI

Mặc dù cơ bản động cơ tăng áp 2.0 lít là như nhau giữa hai, gần như tất cả mọi thứ đã được tăng cường và mở rộng để xử lý đầu ra hoàn toàn mở rộng. Công suất là 355 mã lực và 332 lb-ft mô-men xoắn, đó là lợi ích khổng lồ trong Mercedes CLA 250, và nổi tiếng như V8s và V12s của sư đoàn, bốn Banger là tay lắp ráp bởi một kỹ thuật viên tại AMGs Đức HQ.

Bảy tốc độ ly hợp kép vẫn còn, mặc dù một lần nữa tăng cường đáng kể lên. Trường hợp 45 AMG làm cho hầu hết anh chị em của người bình dân của nó là việc bổ sung các tiêu chuẩn 4MATIC dẫn động bốn bánh. Mặc dù bình thường thiên về phía trước trong lái xe thường xuyên để tiết kiệm nhiên liệu, ngay lập tức mà trượt được phát hiện – hoặc bạn đặt chân xuống – và sức mạnh tự động định tuyến với trục trở lại, tối đa lên tới 50:50 chia.

Người Mercedes khẳng định động cơ là bốn Banger mạnh nhất hiện có ở bất cứ đâu, và họ đang không đùa. Các đầu cuối Impreza STI chỉ là 305, trong khi máy tương tự, hỗ trợ từ BMW và Audi sử dụng đơn vị Five- và sáu xi-lanh lớn hơn. Những lợi ích trong khả năng tăng tốc mãnh liệt – Mercedes CLA45 AMG chạy đến 60 mph chỉ trong 4,6 giây, đó là lãnh thổ hoạt động-xe nghiêm trọng. Rất may, có lớn hơn, rộng hơn bánh xe với lốp xe dính, phanh lớn hơn với calipers beefier, và một hệ thống treo điều chỉnh sống động nhiều để giữ nó trong tầm kiểm soát.

Giống như các sản phẩm AMG khác, cũng có gói tùy chọn $ 2800 điều khiển của lò xo và bộ giảm chấn thậm chí chặt chẽ hơn, bánh xe 19 inch với lốp hiệu suất, calipers phanh sơn màu đỏ và 167-mph cao hơn tốc độ tối đa.

7-tốc độ, hai ly hợp

Bảy tốc độ ly hợp kép tự động cung cấp thay đổi sạch sẽ, và truyền tải có thể được điều khiển bằng tay qua mái chèo sang số trên vô-lăng, hoặc bằng cách sử dụng giao diện điều khiển gắn trên shifter. Ngay cả trong chế độ thể thao, sự thay đổi không phải là khá nhanh chóng và tiên đoán là những người trong Volkswagen và Audi sản phẩm (mà là đáng thất vọng), nhưng nó khá dù sao.

Thời gian chuyển đổi có thể được thực hiện nhanh hơn bằng cách chọn S hoặc M – cho nhãn hiệu – nhưng trong C, việc truyền tải được vào thứ bảy thiết bị một cách nhanh chóng và động cơ khởi động / dừng được kích hoạt, mà giữ nó từ ngốn phí bảo hiểm. Mặc dù số liệu chính thức cho 45 AMG không có bài viết nào, họ sẽ cao hơn so với 26 MPG thành phố Mercedes CLA 250 và 38 đường cao tốc.

WILD, CHƯA tinh chế

Giống như hầu hết các mô hình khác xúc động bởi Mercedes-Benz ‘trong nhà cửa hàng điều chỉnh, CLA 45 là một con quái vật tuyệt đối. Với áp lực như vậy tăng cao từ các turbo tăng áp duy nhất, bạn sẽ nghĩ rằng sự tụt hậu sẽ là khủng khiếp, nhưng mô-men xoắn đầy đủ đến chơi rất sớm trong phạm vi rev.

Chiếc xe ngấu nghiến những con đường giống như một wolverine đói: cúi thấp, tích cực và bực mình. Và cũng giống như các động vật gặm nhấm steroid nhỏ, động vật trên danh nghĩa mạnh hơn lớn hơn biết ở các địa ngục ra khỏi con đường của mình.

Thêm vào đó, nó có vẻ ngoạn mục với ống xả mà bật liên tục và ngay lập tức truyền đạt như thế nào nghiêm trọng của một máy tính hiệu suất này.

45 AMG giao dịch một số văn minh của 250 cả về nó như thế nào ổ đĩa và nó trông như thế, nhưng sẽ không giết thận với quá khó khăn giảm xóc, và giống như hầu hết các xe Đức xuất sắc trong hành trình đường cao tốc dài. Ngay cả những CLA “nhỏ” có thể ru ngủ bạn tin bạn đang đi du lịch 10 hoặc 20 mph chậm hơn so với bạn, do đó tốc độ vé trời như khu vực DC có thể tốn kém.

Tuy nhiên, ngay cả trong thị trấn, kích thước nhỏ gọn của nó mang lại cho bạn sự tự tin trong hầu hết các tình huống, kể cả cắn trận đánh đi lại xấu xí kỹ lưỡng và bãi đậu xe song song, sự giúp đỡ của máy ảnh back-up tiêu chuẩn.

MOST giá cả phải chăng AMG

Thảo luận về câu chuyện này của chúng tôi Mercedes CLA Forum

Mặc dù giá bắt đầu từ 29.900 $ cho Mercedes CLA 250 với tất cả các tính năng tiện lợi thông thường, 45 AMG 4MATIC là một bước nhảy lớn để $ 47,450, nhưng có rất nhiều đã đi cho nó, bao gồm cả khả năng thực hiện cũng như trong ẩm ướt, cáu bẩn và trơn trượt điều kiện giống như trong mùa khô. Đó là một cái gì đó AMG xe ô tô đã không bao giờ được thực hiện tốt, được chỗ đứng vững chắc trong việc gửi điện trên hai bánh xe một mình, nhưng với 4MATIC được trang bị cơ-sedan E 63 AMG S và S 63 AMG, đây là hy vọng rằng càng trở nên chuẩn mực. Chỉ cần chắc chắn những người trong ngân sách bang miền Bắc đối với một số lốp xe mùa đông đắt tiền …

CLA được chơi trong một lĩnh vực của chính nó từ cả BMW và Audi đang cải coupe, sedan và nở dịch vụ nhỏ của họ. Sẽ có 2 Series coupe mới và hy vọng một nở 1 Series hay sedan; A3 mới sẽ hoàn toàn là một chiếc sedan. Tuy nhiên, không ai trong số này được trực tuyến trong vài năm tới, vì vậy ‘Benz chơi thời gian của nó vừa phải – giống như cách nó đã làm với CLS. Hiện nay, Audi S4 là điều gần nhất đi, mặc dù nó là lớn hơn, yếu hơn, chậm hơn và một vài ngàn đô la đắt tiền hơn để bắt đầu.

Các phán quyết

Trừ khi bạn đang đi du lịch một cách nhất quán với bốn người – trong trường hợp này C-Class có ý nghĩa hơn – sau đó là Mercedes CLA45 AMG được một ngón tay nồng nhiệt từ đây. Mặc dù phàn nàn thông thường từ chủ nghĩa thuần túy, không ai sẽ áp dụng chiến thuật sự hiện diện của CLA ở đây, cũng không hấp dẫn của nó như là một chiếc sedan thể thao .