
Mercedes CLA 45 AMG Ấn Độ xem xét, kiểm tra lái xe
Mô hình AMG giá cả phải chăng nhất của Mercedes cho Ấn Độ đi kèm trong các hình thức của CLA swoopy 45, đóng gói một trong những động cơ bốn xi-lanh ngông cuồng nhất xung quanh.
Một số điều. Đó là chiếc xe thứ năm AMG đã được đưa ra ở Ấn Độ trong 12 tháng qua, đó là AMG giá cả phải chăng nhất bạn có thể mua ở đây, và nó cũng giới thiệu chúng tôi với CLA-class – chiếc sedan nhỏ gọn Mercedes sẽ mang đến cho Ấn Độ sau này để cạnh tranh Audi A3. Nhưng trong khi ‘thông thường’ CLA-class sẽ được trang bị động cơ xăng và diesel tương tự như những người bạn nhận được trong A-class và B-class, động cơ dưới mui xe của chiếc xe này là một chút đặc biệt.

Trong khi tất cả các xe khác hiện nay AMG được trang bị hai động cơ V8 hoặc động cơ V12, Mercedes CLA 45 AMG Ấn Độ sedan được một 2.0 lít, động cơ bốn xi-lanh. Bây giờ, trong khi đó có thể âm thanh như một cái gì đó bạn sẽ tìm thấy trong của bạn run-of-nhà máy điều hành sedan, nó có tính năng phun xăng trực tiếp và tăng áp twin-scroll, giúp cung cấp cho nó 355bhp và tiêu đề của sản xuất mạnh mẽ nhất động cơ bốn xi-lanh trên thế giới. Các ’45 ‘trong tên của nó đại diện cho 45.9kgm mô-men xoắn mà nó tạo ra, đó là một cái gì đó bạn chỉ muốn thấy trong toàn trên xe thể thao cách đây không lâu.
Đối với xe riêng của mình, Mercedes CLA 45 AMG Ấn Độ là sedan – hoặc bốn cửa coupe Mercedes trong cách nói – phiên bản của A-class, và kết nối gia đình là đồng bằng để xem. Xem đầu vào, bạn phải tập trung khá khó khăn để nhận ra đèn pha có một chút khác nhau từ hatchback. Trong hồ sơ cá nhân, tuy nhiên, chúng tôi sẽ đi cùng với mâu thuẫn định nghĩa cơ thể theo phong cách Mercedes ‘, bởi vì mặc dù nó có bốn cửa không khung, các roofline arced làm cho nó trông giống như một chiếc coupe. Nó trông tuyệt vời. Thêm vào đó là khởi động thanh lịch với nắp hình nón spoiler tinh tế của nó, và CLA thực sự trông giống như một CLS teo lại. Cuối cùng, đây là phiên bản AMG, có rất nhiều ‘đi-nhanh hơn’ tiện ích, giống như một bộ khuếch tán thịt dưới cản sau, bánh xe hợp kim 18-inch lớn và cửa hút khí lớn ở cản trước.

Bảng điều khiển sẽ được quen thuộc nếu bạn đã từng ở trong một A-class, trong đó có các lỗ thông hơi đẹp quay không khí, xây dựng tuyệt vời và chất lượng vật liệu, và màn hình máy tính bảng như cho hệ thống COMAND. Có một AMG vô lăng Alcantara tỉa mà cảm thấy tuyệt vời trong tay của bạn, rất nhiều khâu màu đỏ trên tất cả các cabin, dây an toàn và màu đỏ quá. Bộ chọn số, như với hầu hết AMGs, là một đòn bẩy mụ trên giao diện điều khiển trung tâm, chứ không phải Mercedes thông thường chỉ đạo cột cuống.
Ghế trước là thứ xe thể thao thuần túy – Recaros điện có thể điều chỉnh và nước nóng mà rất ấm cúng và chỉ một chút đệm quá vững chắc. Họ nhìn tuyệt vời, và mặc dù thực sự làm cho bạn cảm thấy như bạn đang ở trong một chiếc xe hiệu suất thích hợp. Ghế sau là khá tương tự như của một A-class, mặc dù với duỗi chân một chút công bằng, và khoảng không chỉ là về đủ cho một chiếc sedan nhỏ này.
Ngoài sự dịch chuyển nhỏ hơn và số lượng xi lanh thấp hơn, sự khác biệt lớn nhất giữa Mercedes CLA 45 AMG Ấn Độ và hầu hết AMGs là nó không bánh sau. Nó sử dụng 4Matic hệ thống bốn bánh lái Merc để giúp quản lý tất cả những năng lượng tốt hơn, nhưng vì nó dựa trên nền tảng A-class ‘MFA, nó chủ yếu ổ đĩa bánh trước, với năng lượng bổ sung được gửi ra phía sau và khi cần thiết. Kết quả là, có rất nhiều va li, nhưng cũng có rất nhiều understeer, và bạn phải lái xe như một chiếc xe phía trước bánh lái để thực sự nhận được nhiều nhất của nó. Để gài đúng xe mũi nặng này vào một góc, tốt nhất là cất cánh, thêm một số khóa chỉ đạo và sau đó quyền lực thông qua, thay vì chỉ sàn quanh một uốn cong. Đó là vào thời điểm này bạn cũng sẽ nhận thấy rằng chỉ đạo là một chút quá nhẹ ở tốc độ, và không ăn bạn nhiều thông tin từ đường. Nhẹ nhàng này là rất tốt trong giao thông mặc dù, và kích thước nhỏ của Mercedes CLA 45 AMG Ấn Độ (đó là về kích thước của một chiếc Toyota Corolla mới) làm cho nó dễ dàng để cơ động.

Chuyển động cơ thể của Mercedes CLA 45 AMG Ấn Độ cũng tuyệt vời khi bạn có được nhiệt tình với nó, và đó là tất cả xuống để cách đình chỉ là được thiết lập. Nó không phải điều chỉnh hoặc thích nghi như một số trong những chiếc xe AMG lớn hơn, và hệ quả tất yếu của việc kiểm soát cơ thể tốt là một chuyến đi phần nào công ty. Đó là chấp nhận được cho một chiếc xe với mục đích thể thao được bung một cách cứng nhắc, và chúng tôi chắc chắn rằng CLA tiêu chuẩn sẽ có rất nhiều thoải mái hơn, nhưng đi xe 45 AMG chỉ đơn giản là thiếu sự tinh tế và linh hoạt của dòng xe sedan thể thao lớn hơn, bao gồm cả E của Merc của 63. Nó cũng thiếu một chút tinh tế trong, cho phép trong rất nhiều tiếng ồn đường ở tốc độ đường cao tốc, mặc dù bạn không thể tranh cãi về thực tế là nó cảm thấy rất ổn định. Bạn phải, tuy nhiên, hãy nhớ ‘cua đi bộ’ trên xe máy cắt tốc độ lớn hay rumblers, vì nó có một chiều dài cơ sở dài và không có nhiều giải phóng mặt bằng.

Cuối cùng, động cơ mà. Năm phút và bạn sẽ không nghi ngờ tuyên bố cao của Mercedes về nó. Cho dù bạn đang tấn công một số góc hoặc chỉ bay, có rất nhiều quyền lực có sẵn bất cứ nơi nào trong ban nhạc rev. Trong thực tế, thật dễ dàng để mất theo dõi nhanh như thế nào bạn đang đi nếu bạn không kiểm tra định kỳ đồng hồ tốc độ. Đó là một phần vì không có bước nhận biết được hoặc xô trong phân phối của nó, chỉ cần một sự đột biến lớn rất lớn từ khoảng 2.000 đến 4.000 rpm get-đi, với những đỉnh nhẹ.
Vấn đề là, ngoài một ríu rít nhỏ giữa các bánh răng khi bạn đang thực sự caning nó, công cụ này không có âm thanh rất thể thao; trong thực tế nó khá tinh chế theo tiêu chuẩn nào. Đó là không công bằng khi so sánh nó với V8s lớn, nhưng mạnh mẽ như động cơ này là, đặc AMG tàn bạo là mất tích, đó là một sự xấu hổ.
Truyền có ba chế độ – Comfort, Sport và Manual – người cuối cùng trong số đó sẽ giữ thiết bị cho đến khi bạn kéo một trong những mái chèo. Hộp số là Speedshift DCT AMG – một bảy tốc độ ly hợp kép tự động, và như là một công cụ hiệu suất, nó hoạt động thực sự tốt. Nó nhanh chóng chuyển bánh răng và không phải là rất khắc nghiệt khi nó. Tuy nhiên, nó lóng ngóng một chút trong chậm, lái xe bình thường, nơi mà nó đôi khi hiểu sai đầu vào của bạn và cung cấp cho bạn một thiết bị quá thấp. Bạn có thể làm quen với nó trong thời gian, tuy nhiên.

Mercedes CLA 45 AMG Ấn Độ không cảm thấy khá giống như một AMG truyền thống, thiếu kịch tính và kích rằng những chiếc xe lớn hơn cung cấp rất tốt. Tuy nhiên, điều quan trọng là phải nhớ rằng đây vẫn là một chiếc sedan sang trọng bốn cửa tương đối thực tế, với trang thiết bị tốt và có kích thước khởi động khá là tốt. Nó không phải những gì bạn muốn gọi chậm, hoặc, với turbo bốn đóng gói một số cú đấm nghiêm trọng. Và tất nhiên, có vẻ hoàn toàn tuyệt vời, và sẽ không nghi ngờ đám đông một phần bất cứ nơi nào bạn mất nó. Mercedes CLA 45 AMG Ấn Độ AMG có khả năng chi phí trong khu vực của 70 Rs lakh (ex-showroom) khi nó đi bán, và điều đó có vẻ như rất nhiều cho những gì không phải là một chiếc xe rất lớn. Tuy nhiên, không có quá nhiều tất cả ra chiếc xe hiệu suất ở mức giá này, và CLA 45 làm một bước đệm tốt để các câu lạc bộ AMG.
Thực tế tin
Động cơ
| Nhiên liệu | Xăng |
| Cài đặt | Phía trước, ngang |
| Loại | 4 cyls, 1991cc, tăng áp |
| Năng | 355bhp tại 6000rpm |
| Mô-men xoắn | 45.9kgm tại 2250-5000rpm |
Truyền
| Loại | Tất cả các bánh |
| Hộp số | 7 tốc độ ly hợp kép tự động |
Kích thước
| Chiều dài | 4691mm |
| Chiều rộng | 1777mm |
| Cao | 1416mm |
| Khối lượng khởi động | 470 lít |
Khung gầm & Body
| Xây dựng | Monocoque sedan |
| Trọng lượng | 1650kg |
| Bánh xe | Hợp kim 18-inch |
| Lốp xe ô tô | 235/40 R18 |
| Phụ tùng | Không gian tiết kiệm |
- Xem thêm:
- Bảng giá xe Mercedes : https://mercedesvietnam.net/bang-gia-xe-mercedes/
- Mercedes C200 2025 : https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/mercedes-c200/
- Mercedes C300 2025 : https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/mercedes-c300-amg/
- Mercedes GLC 200 4Matic 2025 : https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/glc-200-4matic/
- Mercedes GLC 300 2025 : https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/mercedes-glc-300/
- Mercedes E300 AMG 2025 : https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/mercedes-e300/
- Mercedes GLB 200 2025 : https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/mercedes-glb-200/
- Mercedes S450 2025 : https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/mercedes-s450/
- S450 Luxury 2025: https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/mercedes-s450-luxury/
- Mercedes GLS 450 2025 : https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/mercedes-gls-450/
- Mercedes G63 2025 : https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/mercedes-amg-g63/
- Maybach GLS 480 2025: https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/maybach-gls480/
- Maybach GLS 600 2025: https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/mercedes-maybach-gls-600/
- Maybach S450 2025:https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/maybach-s450/
- Maybach S680 2025: https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/mercedes-maybach-s680/
- Mercedes V250 AMG 2025: https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/mercedes-v250/
- Mercedes V250 Luxury 2025: https://mercedesvietnam.net/mercedes-v250-luxury/
- Mercedes EQS 450 2025: https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/mercedes-eqs-450/
- Mercedes EQS 580 2025: https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/mercedes-eqs-580/






Đánh giá Mercedes CLA 45 AMG Ấn Độ xem xét, kiểm tra lái xe
There are no reviews yet.
Chưa có bình luận nào