Mercedes GLC-Class 2023 sự hiện diện tuyệt vời

Trước khi bạn ổn định với cà phê và bất kỳ mức độ chú ý nào mà bạn đang mang đến bữa tiệc Internet này, thì một tin khó tin: không có phiên bản AMG, không có plug-in hybrid, không có động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng, thậm chí không có GLC Coupe không phải là coupe . Mercedes-Benz GLC-Class 2023 cuối cùng đã xuất hiện với tên gọi GLC 300 SUV, có hoặc không có hệ dẫn động bốn bánh.

Nó vẫn là người chơi toàn diện đẹp trai phù hợp ở đâu đó giữa GLA-Class và GLE-Class trong dòng sản phẩm của Benz, với một số phong cách giống nhau và rất nhiều nhiệm vụ thay thế toa xe giống nhau. Đừng nhầm lẫn, đây không phải là G-Class thay thế: GLC, giống như trước đây, trước tiên là một chiếc xe hơi sang trọng, thứ hai là xe đưa đón gia đình và thứ ba là một chiếc xe hiệu suất cao.

Chắc chắn rồi, bạn có thể lái một chiếc BMW X3, một chiếc Audi Q5, hoặc thậm chí là một chiếc Jaguar E-Pace và tìm thấy một số niềm vui giống nhau theo cùng một thứ tự. Nhưng một cái gì đó về GLC-Class mang nó tốt hơn so với phần còn lại, và hầu hết những thứ đó có thể được tìm thấy bên trong.

Mercedes GLC có phải là một chiếc xe đẹp?

Với ngoại hình tương tự như của GLA-Class nhỏ hơn và một số gợi ý từ mẫu sedan chạy điện EQS và SUV EQS mọi thời đại chạy bằng pin , GLC đã không tận dụng thời điểm này để tạo ra bước đột phá về kiểu dáng mới. Tốt rồi. Nó có một đường mái hình con rùa vẫn còn quyến rũ, áp dụng các chi tiết một cách cẩn thận, không bỏ rơi. Bộ ria mép mạ crôm dày trên tay lái ngang qua mũi xe—bạn có coi đó là sự tôn kính đối với cựu chủ tịch Dieter Zetsche hay có thể đó chỉ là chúng tôi?—gắn chặt vào lưới tản nhiệt được đính bởi hàng chục ngôi sao nhỏ, chiếm ưu thế bởi một ngôi sao lớn. Bằng cách nào đó, nó không bị cường điệu hóa và điều đó phù hợp với phần còn lại của thiết kế, từ những đường gân mờ nối liền chắn bùn với chắn bùn, cho đến đèn hậu hình giọt nước đơn giản.

Tuyệt vời hay dịu dàng, hãy lựa chọn của bạn, ngoại thất không phù hợp với cabin công suất cao.

GLC được xếp vào hạng SUV hạng sang cỡ nhỏ với thiết kế bảng điều khiển quái vật. Nó phồng lên và chảy thành thác nước với các chi tiết trang trí bằng kim loại hoặc vân gỗ, nâng tay vịn lên một mặt phẳng khác với trang trí kiểu dao cạo Remington, đục các lỗ thông hơi tua-bin hình vuông vào bảng điều khiển và đặt một màn hình cảm ứng 11,9 inch ở trên cùng của một đài tưởng niệm màu đen bóng mọc lên từ bảng điều khiển trung tâm. Đó là bia mộ sẽ trông như thế nào vào năm 2525, nếu lúc đó chúng ta vẫn sử dụng bia mộ. Hiện tại, đó là một không gian vui chơi cảm ứng, nơi Apple CarPlay chạy toàn màn hình và nơi mọi hạt xơ vải và nước sốt BBQ của Buc-ee phản chiếu trong những vệt nắng—thường xuyên chiếu vào màn hình do góc nghiêng cụ thể của nó.

Mercedes GLC 2023 tiện nghi như thế nào?

GLC-Class cũng có thể đưa đón với gói tốt nhất của nó. Nó luôn ở phía lớn hơn của nhỏ gọn; giờ đây, với chiều dài tăng thêm 2,4 inch trên cùng chiều dài cơ sở 113,1 inch như trước đây, GLC không chỉ trang bị tốt cho không gian của nó mà còn giải phóng không gian tốt.

Nó bắt đầu ở phía trước, nơi ghế chỉnh điện 16 hướng có thể tìm thấy vị trí lái thoải mái cho hầu hết người lái. Đó là một người đi bộ đường dài theo thứ tự cao nhất. Tuy nhiên, tôi không thể hoàn toàn lấy đồng hồ đo kỹ thuật số bên trong nửa trên của vô lăng đa chức năng.

Da tổng hợp có cảm giác giống như của riêng ở đây, nhưng gần như chắc chắn rằng các phiên bản AMG sắp tới sẽ có chất liệu thật. Đường viền màu đen bóng trên bảng điều khiển cũng vậy, giúp loại bỏ dấu vân tay cũng như bất kỳ đặc vụ FBI nào mà tôi đã tương tác (tổng số cho đến nay: 2). Về mặt chức năng, bảng điều khiển trung tâm có vấn đề: đế sạc điện thoại thông minh bên trong nằm gọn dưới bảng điều khiển, ngay cả khi nắp mở. Rõ ràng, các kỹ sư của Mercedes muốn bạn đặt điện thoại xuống. Giá để cốc vẫn ổn nếu bạn uống đồ uống có kích thước bình thường. Thùng điều khiển cỡ máy nướng bánh mì có thể chứa ít nhất một gói bánh nướng xốp kiểu Anh, mặc dù nó không thể làm cho chúng giòn.

Danh tiếng đặc biệt đi ra ghế sau của GLC. Nó gần như đã sẵn sàng cho thời kỳ cao cấp của SUV: bốn người lớn vừa vặn dễ dàng, người thứ năm đủ chỗ cho một chuyến đi dài hơn, và chính những kỹ sư cầu kỳ gặp vấn đề với Snapchatting và lái xe đã tìm thấy khoảng không cho mọi người ở hàng ghế thứ hai. Và vì không có hàng ghế thứ ba, họ đã tìm ra cách để không gian chở hàng 21,9 feet khối biến thành 59,3 feet khối. Đó là thứ mà họ gọi là gập ghế xuống. Nghe có vẻ kỹ thuật.

Mercedes GLC nhanh như thế nào?

Điều gì cũng nghe có vẻ kỹ thuật — và là — là thiết bị chạy của GLC. Bạn không cần phải có bằng cơ khí để hiểu rằng GLC dẫn động cầu sau có thể được trang bị một hệ thống cũng cấp sức mạnh cho bánh trước; bạn thậm chí có thể gọi nó là ổ đĩa tất cả các bánh. GLC có nó, nhưng đừng hiểu nhầm: đây là một chiếc crossover, với một số phần cứng của SUV được trộn lẫn, vì vậy điểm đặc biệt của nó là khả năng bám đường trong mọi thời tiết.

Nó có thể xử lý mọi thời tiết và nó có thể tự lái vào và ra khỏi hầu hết các tình huống giao thông một cách tự tin, nhờ vào một trong những động cơ 4 xi-lanh mượt mà nhất của Mercedes trong ký ức. Đó là động cơ turbo-4 2.0 lít 258 mã lực, tạo ra mô-men xoắn 295 lb-ft. Hệ thống hybrid nhẹ tích hợp của nó làm cho nó thậm chí còn mượt mà và mạnh mẽ hơn bằng cách bổ sung thêm 23 mã lực và mô-men xoắn 148 lb-ft khi cần thiết—chẳng hạn như khi xuất phát từ đèn giao thông, nơi GLC vượt lên một cách rõ ràng và nhanh chóng. Mercedes hứa hẹn sẽ chạy 60 dặm / giờ trong 6,2 giây, tốc độ tối đa 130 dặm / giờ và tiết kiệm nhiên liệu cao tới 28 mpg kết hợp; Tôi nhìn rõ hơn thế trên con đường bằng phẳng nhất theo hướng đông-tây-đông băng qua Bờ biển vùng Vịnh.

GLC vận chuyển sức mạnh của nó thông qua hộp số tự động 9 cấp, một hộp số rất tốt mặc dù thỉnh thoảng có trục trặc trước khi nó chọn số thấp mà một người chân phải hăng hái muốn ngay bây giờ, ngay bây giờ. Các chế độ lái của GLC có thể khiến trục trặc đó biến mất: khi chuyển sang chế độ Thể thao, GLC bỏ phong cách tiệc tùng và giữ số vòng quay ở mức cao và giữ cần số trong một thời gian ngắn, tắt các số xuống giống như một bác sĩ bấm bút khi họ ghi thêm tiền cho bạn. Đơn thuốc Latisse. (Hãy yên tâm: Có một nhóm hỗ trợ cho mọi thứ, ngay cả những người bị coi nhẹ trong bộ phận nối mi.)

Chắc chắn, nó không ở gần lãnh thổ AMG đang nắm quyền, và việc điều chỉnh cổ phiếu của GLC cũng chưa nhận được lời tốt. Tuy nhiên, không thể chê trách một chiếc xe nào với chủ nghĩa tuyệt đối hướng đến sự thoải mái của GLC. Với hệ thống treo trước bốn liên kết và hệ thống treo sau năm liên kết, GLC vẫn chưa áp dụng tất cả các kỹ thuật công nghệ có thể xử lý nhiều lực hơn, những thứ như lò xo không khí. Nó không cần chúng. Trên lốp xe bốn mùa 18 inch 235/60 tiêu chuẩn của nó, hoặc thậm chí trên bộ kết hợp 19 inch trên phương tiện báo chí của tôi — GLC có độ uốn cong phù hợp ở đầu gối. Đi qua những đoạn đường gập ghềnh dài và nó nhấc bổng một chiếc lò xo trong bước đi của mình, nhưng sẽ nhanh chóng ổn định lại trước khi lắc lư hoặc tệ hơn là cứng đờ người kinh hoàng khi trượt dốc. Nó chắc chắn mượt mà, ngay cả khi chế độ Thể thao áp dụng thêm khoảng 20% ​​trọng lượng cho hệ thống lái trợ lực điện tử và khi việc chuyển số có chủ đích hơn. Đi dọc theo I-10 đến một địa điểm Cajun phía trước đầm lầy và quay trở lại qua hai làn đường đầm lầy, và GLC muốn quay lại để tìm một vòng cốm cá đỏ khác. Chắc chắn, tất cả chúng ta đều muốn có phiên bản AMG ngay bây giờ, nhưng nếu chúng ta phải chọn chiếc GLC nào để lái hàng ngày, thì thật khó để thấy lý do cho nhiều hơn GLC 300.

Mercedes-Benz GLC-Class 2023 giá bao nhiêu?

Một phần là vì đây có lẽ là chiếc xe có giá trị nhất mà Mercedes chế tạo ngày nay. Ở thông số kỹ thuật cơ bản, GLC có giá 48.250 USD và đi kèm với đồng hồ đo kỹ thuật số và màn hình cảm ứng lớn, Apple CarPlay và Android Auto không dây, ghế bọc da tổng hợp, bánh xe 18 inch, ghế trước chỉnh điện 16 hướng, cửa hậu chỉnh điện và đèn viền xung quanh. Nhân tiện, hệ thống thông tin giải trí đó giờ đây có thể bao gồm các dịch vụ điều hướng thực tế tăng cường và camera hành trình—nhưng ngoài hộp, đi kèm với bản đồ chi tiết phong phú và các ô yêu thích lớn để dễ dàng chạm giữa XM Lithium và New Wave.

Mỗi chiếc GLC cũng có phanh khẩn cấp tự động và màn hình điểm mù, cũng như đèn pha tự động.

Chi 50.500 đô la cho Exclusive và GLC có được điều hướng, âm thanh Burmester và hệ thống camera quan sát xung quanh. Đó là điểm hấp dẫn, trừ khi bạn cần thực tế tăng cường và màn hình hiển thị trên kính lái—cả hai đều có trong GLC Pinnacle trị giá 52.600 USD.

Phong cách thân xe GLC Coupe sẽ trở lại dòng sản phẩm vào năm mô hình 2024, cùng với các bộ kit phong cách AMG khác nhau và thậm chí cả phiên bản AMG. Chúng tôi cũng hoàn toàn mong đợi một plug-in hybrid. Hiện tại, nếu AMG-ness và coupe-ness không lọt vào bảng xếp hạng Hot 100 của bạn, thì GLC 300 sẽ có. Đó là một chuyến tàu con thoi sang trọng của đơn đặt hàng đầu tiên, cho dù bạn có đồng ý với cốm cá đỏ hay không.