Mercedes ML250 BlueTEC ra mắt tại Mercedes Benz Hồng Kông

Thế hệ thứ ba Mercedes-Benz M-Class điểm đặc biệt cao về hiệu quả năng lượng xuất sắc, và trung bình phạm vi mô hình mới tiêu thụ ít nhiên liệu hơn 25 phần trăm các mô hình trước đó. Một nhà vô địch thực sự về tiêu thụ nhiên liệu là ML 250 BlueTEC 4MATIC, mà tự hào có một tiêu thụ NEDC chỉ 6,0 l/100 km (158 g CO2/km) và có tầm bắn lên tới 1.170 km với một bình đầy đủ. Mạnh hơn nữa của chiếc SUV cao cấp với ổ đĩa tất cả các bánh thường trực bao gồm an toàn đặc biệt và được sự cân thoải mái đi xe cũng như động lực lái xe tuyệt vời cả trong và ngoài đường.

Giới thiệu công nghệ động cơ diesel và mô hình hành khách động cơ diesel đầu tiên của mình, ML 250 BlueTEC, để thị trường Hồng Kông. Thực tế là mới ML 250 BlueTEC là như tiết kiệm nhiên liệu là những chiếc xe saloon kinh tế hiển thị các ngôi sao Mercedes làm cho các mô hình tất cả các bánh thậm chí nhiều hơn mong muốn. Một loạt các nhà nước-of-the-nghệ thuật động cơ, một con số cd đẳng cấp hàng đầu (hệ số cản) của 0,34 đặt nền móng cho hiệu quả năng lượng xuất sắc.

Động cơ diesel BlueTEC đảm bảo nền kinh tế tuyệt vời của M-Class mới. Các đơn vị BlueTEC với công nghệ khí thải SCR, trọng tâm là vững chắc trên tinh giản biên chế:

Như mô hình động cơ diesel Mercedes-Benz đầu tiên tại Hồng Kông cho tiêu chuẩn EU6, ML 250 BlueTEC 4MATIC thay thế trước ML 300 CDI BlueEFFICIENCY với động cơ tiết kiệm bốn xi-lanh. Tiêu thụ NEDC 6,0 l/100 km là thấp hơn so với mô hình trước đó 28 phần trăm. Nhờ công nghệ AdBlue ® kiểm soát khí thải cả hai mô hình động cơ diesel thoải mái đáp ứng các tiêu chuẩn EU6.

Phạm vi tính cho một bồn chứa đầy đủ nhiên liệu đặc biệt ấn tượng. Với mức tiêu thụ NEDC 6,0 l/100 km, ML 250 BlueTEC 4MATIC với bể 70 lít tiêu chuẩn có thể bao gồm khoảng 1170 km trước khi cần dừng lại để nhiên liệu.

Ngoài các ECO start / stop chức năng mà đến như là tiêu chuẩn, các biện pháp này bao gồm các mới bảy tốc độ 7G/TRONIC PLUS hộp số tự động với một bộ chuyển đổi nhiên liệu nền kinh tế mới, vòng bi ma sát tối ưu hóa và một hệ thống quản lý nhiệt dầu truyền. Ổ trục ma sát thấp, điện chỉ đạo, ổ đĩa vành đai tối ưu hóa với decoupler, kiểm soát theo yêu cầu của tất cả các thành phần phụ trợ và máy bơm, và lốp xe với lực cản lăn thấp cũng góp phần vào việc giảm tiêu thụ nhiên liệu. Hơn nữa, thiết kế gọn nhẹ thông minh đã ngừng trọng lượng từ xoắn ốc lên trên.

Với một hệ số cản, hoặc con số cd, 0,34, mới Mercedes ML250 BlueTEC cũng đặt ra một con số mới nhất cho lớp chiếc xe này. Mô phỏng chuyên sâu được thực hiện với các mẫu thử nghiệm kỹ thuật số, cùng với chạm cuối cùng được thêm vào trong đường hầm gió, đảm bảo một dòng chảy hoàn hảo của không khí xung quanh xe. Yếu tố quan trọng quyết định kháng gió thấp là hiệu quả khí động học của vỏ cơ thể cơ bản, bao gồm cả thiết kế tối ưu của cản trước, các A-trụ cột và cánh lướt gió mui xe, cộng với nhiều cải tiến chi tiết khác.

Phù hợp với triết lý thương hiệu Mercedes-Benz, Mercedes ML 250 BlueTEC mới đại diện cho hiện thân của khái niệm an toàn toàn diện Mercedes-Benz của Real Life an toàn, có nguồn gốc chủ yếu từ những gì xảy ra trong một tình huống tai nạn thực sự. Khoang cư ngụ cực kỳ mạnh mẽ của M-Class, cùng với phía trước và phía sau khu biến dạng, tạo thành một cơ sở hiệu quả cho hệ thống bảo vệ người cư ngụ. Với chín túi khí bao gồm cả Kneebag, kích hoạt theo yêu cầu phù hợp với các loại tai nạn và tai nạn nghiêm trọng, có thể làm giảm tải trọng tác dụng lên những người cư ngụ.

Cả an toàn chủ động và lái xe an toàn-thể dục trong Mercedes ML250 BlueTEC mới được cải thiện hơn nữa hệ thống hỗ trợ đó đã được sẽ được quen thuộc, chủ yếu từ các E-Class và S-. Gói thiết bị tiêu chuẩn bao gồm các hệ thống phát hiện buồn ngủ ATTENTION ASSIST, hệ thống an toàn đón đầu PRE AN TOÀN ® và hệ thống cảnh báo mất áp suất lốp, cũng như đèn phanh thích ứng và Hỗ trợ phanh (BAS).

  Mercedes ML250 BlueTEC mới được cải thiện hơn nữa bởi nhiều hệ thống hỗ trợ tích cực và thụ động:

ML 250 BlueTEC mới sẽ được trưng bày tại phòng trưng bày Mercedes-Benz Causeway Bay từ ngày 7, tháng Hai, năm 2014.