Đánh giá Mercedes S500 Intelligent

Làm thế nào để bạn gọi nó khi bạn đang lái xe một chiếc xe mà bạn không thực sự lái xe? Đây là tiến thoái lưỡng nan chính mà chúng ta có khi chúng ta được thúc đẩy đầu tiên / lái xe quanh Silicon Valley trong Mercedes S500 Intelligent Ổ Concept. Về cơ bản đây là một phiên bản tự động của xe limousine Mercedes S500 mà đánh các phòng trưng bày năm ngoái.

Đó là kinh nghiệm của chúng tôi thứ hai tự lái xe trong một thời gian vài tuần, sau những kinh nghiệm đường đua, chúng tôi đã có trong Audi RS7 thí điểm Driving Concept . Nơi Audi cho chúng ta thấy những gì nó cũng giống như một vòng đường đua với tốc độ đáng kinh ngạc mà không cần một người lái xe, Mercedes-Benz đưa chúng ta vào con đường tấp nập của vùng Bay Area ở California.

Kể từ tháng 9 năm 2014 của chính phủ ở California được cấp phép cho các công ty công nghệ khác nhau và các nhà sản xuất xe để tiến hành kiểm tra chiếc xe tự trên đường phố. Tiểu bang California có một vai trò lãnh đạo trong việc phát triển pháp luật mới cho xe ô tô tự trị và cung cấp giường thử nghiệm lý tưởng cho xe ô tô tự trị mới. So với các nước châu Âu nó cũng cung cấp một số thách thức thú vị cho xe tự trị, như cho phép rẽ phải tại đèn giao thông màu đỏ và bốn chiều dừng nút giao thông.

Mercedes S500 Intelligent Ổ Concept là một chiếc Mercedes-Benz S-Class thường xuyên với các radar bổ sung và máy ảnh gắn vào phía trước và trở lại. Sức mạnh tính toán bổ sung với một bản đồ tinh vi của khu vực cung cấp phần còn lại cần thiết để làm một vài dặm vòng quanh Trung tâm Mercedes-Benz Nghiên cứu & Phát triển tại Sunnyvale. Hệ thống hoạt động trong một thời trang tương tự như một hệ thống điều khiển hành trình thích ứng đã phổ biến rộng rãi trên thị trường không. Tại báo chí của một nút nó sẽ tiến lên đến 100% trong những nhiệm vụ của người lái xe. Để chuyển về tay lái xe, bạn có thể nhấn phanh hoặc nhấn nút một lần nữa.

Chúng tôi đang rất được sử dụng để lái xe với điều khiển hành trình và Lane giúp Audi Q5 hiện tại của chúng tôi và cảm thấy an toàn và thoải mái với hệ thống tương tự từ Mercedes-Benz là tốt. Nếu bạn không quen với hai hệ thống này, đi đến Audi, Mercedes-Benz hay VW đại lý địa phương của bạn và yêu cầu cho một chuyến đi thử nghiệm với một chiếc xe có cả hai, bạn sẽ ngạc nhiên! Làm quen với những điều cơ bản của một chiếc xe tăng tốc / giảm tốc và thậm chí chỉ đạo đối với chúng tôi, chúng tôi có thể chuyển sang các tính năng tiên tiến hơn được xây dựng vào ổ Intelligent Mercedes S500. Một trong những thách thức chính đối với các kỹ sư của xe tự trị ngoài phần cứng phần dự đoán các tình huống giao thông và thiết lập các giao thức đúng về cách các phương tiện tự nên xử lý này.

Như bạn có thể tưởng tượng có hàng triệu và hàng triệu các kịch bản khác nhau có thể xảy ra trong bất kỳ ổ đĩa nhất định và pre-lập trình mỗi người lại là một công việc khổng lồ. Trong thực tế, não của Mercedes S500 điêu lái thông minh trên sự kết hợp của kịch bản được lập trình sẵn và các quy tắc và các yếu tố tự học nào đó – thậm chí cảnh báo được gửi từ các phương tiện tự trị khác là có thể.

Chúng tôi kéo ra khỏi bãi đậu xe và tham gia hệ thống, từ người lái xe là chỉ ở đây như là một biện pháp phòng ngừa an toàn và nếu mọi việc suôn sẻ sự tự trị Mercedes-Benz S-Class sẽ hoàn thành vòng đua quanh thành phố và đường cao tốc mà không cần bất kỳ sự can thiệp của con người. Những trở ngại đầu tiên trình bày chính nó trong từ điểm bắt đầu của chúng tôi một vài trăm mét; một ngã tư bốn làn xe với đèn giao thông. Ở giai đoạn này, các ổ Intelligent S500 cung cấp cho một lệnh bằng giọng nói rõ ràng: Traffic Light là Red và dừng lại ở vị trí được chỉ định. Khi ánh sáng màu xanh lá cây cho thấy nó rẽ trái dọc theo tuyến đường được xác định trước theo hướng đường cao tốc. Chúng tôi vượt qua một vài nhiều đèn giao thông và trong từng trường hợp nó sẽ cho một đảm bảo “Traffic Light là xanh” hay “Traffic Light là Red” tín hiệu âm thanh.

Bây giờ chúng tôi đang đạt đến một điểm quan trọng trong cuộc hành trình của chúng tôi; những con dốc cạnh xa lộ với sự kết hợp làn đường rất ngắn. Ánh sáng đi màu xanh lá cây và S500 tăng tốc lên dốc cạnh và như chúng ta đạt đến đỉnh dốc cạnh chúng ta có thể xem giao thông đi qua chúng tôi trên đường cao tốc. Tóm lại xe giữ lại các ga trước khi đẩy mạnh cứng, nhấp nháy bên trái và sáp nhập một cách chính xác trong một khoảng cách giữa hai xe trên đường cao tốc. Phần khó hiểu ở đây là cho xe để nhìn lại và phân tích lưu lượng truy cập đến từ phía sau. Nó thông qua các thử nghiệm độc đáo và tôi dám nói rằng tôi cảm thấy an toàn hơn so với một số bạn bè và người lái xe taxi người đã làm các thao tác tương tự trong quá khứ của tôi.

Các ổ đĩa S500 minh biết chúng ta phải thoát khỏi một lần nữa trong một vài dặm nên nó nằm trên làn đường bên phải và thuận lợi ra khỏi xa lộ nữa. Phần còn lại của cuộc hành trình cảm thấy như một bước đi trong công viên. Nơi duy nhất có sự can thiệp của người lái xe, hoặc xác nhận như bạn muốn, là điều cần thiết là tại một trong những điển hình California chỉ tình với một ngã tư có xe ô tô được phép rẽ phải vào một ánh sáng màu đỏ. Dần dần các xe nhích về phía trước theo hướng góc, kiên nhẫn chờ đợi cho giao thông đi qua để xóa. Ngay khi rẽ phải là an toàn, nó khiến cho người lái xe để xác nhận nó muốn biến. Sau khi xác nhận các xe di chuyển xung quanh góc và tiếp tục như bình thường.

Trở lại tại trụ sở chính tại Sunnyvale MBRDNA Drive Intelligent Mercedes S500 có thêm một số mẹo lên tay áo của nó, nó thực sự có thể công viên riêng của mình. Mercedes S500 Ổ thông minh kết hợp rất nhiều các hệ thống hiện có sẵn trong xe hơi thông thường hiện nay như điều khiển thích nghi hành trình, hỗ trợ làn đường, phòng chống va chạm tự động, hỗ trợ đỗ xe, vv và mang nó đến cấp độ tiếp theo với một chiếc xe kết nối tất cả các hệ thống và bổ sung thêm một mức độ AI, chúng tôi đã không nhìn thấy trên bất kỳ chiếc xe cho đến ngày nay.

Nói chung dư luận là rất thiên vị khi nói đến những chiếc xe tự trị. An toàn và vấn đề pháp lý là một vấn đề chính. Nhưng rất nhiều người cũng sợ ý tưởng không có khả năng tự lái nữa. Nhiều như chúng tôi thích lái xe mình, chúng ta không cần phải lo lắng. Sẽ không đột nhiên có một sự lựa chọn giữa xe ô tô và xe ô tô tự trị bạn có thể tự lái xe tại các showroom. Thay vào đó từng bước bình thường xe sẽ được trang bị các hệ thống cung cấp cho bạn rất nhiều sự lựa chọn hơn những tác vụ bạn muốn làm trong khi lái xe và bạn thì không. Nói chung nó có hỗ trợ an toàn, nhiều hệ thống chức năng giống như một cặp mắt, và sự thoải mái, như nhiệm vụ mà bạn không thích có thể được để lại cho chiếc xe.

Đã chúng tôi dựa cho một thỏa thuận lớn đến hệ thống tự động như điều khiển hành trình và trợ lý ách tắc giao thông. Ngay cả trong một xe thể thao một ách tắc giao thông vẫn là một ách tắc giao thông và nếu tôi có một cơ hội, tôi không muốn lái xe nhưng bản thân mình để cho các xe làm điều đó cho tôi trong tất cả các an toàn và thoải mái. Chiếc xe chúng tôi lái xe rõ ràng là một mẫu thử nghiệm và chưa sẵn sàng để tung ra thị trường từ ngày hôm nay để ngày mai, nhưng sự ra đời của một chiếc xe hoàn toàn tự động vào cuối thập kỷ này là khả thi.

Mercedes-Benz thậm chí mất nó một bước xa hơn và đã được làm việc về nội thất xe hơi của tương lai. Một nội thất xe mà tập trung vào những cơ hội một lần lái xe không cần phải ngồi sau tay lái tất cả các thời gian nữa. Tại CES ở Las Vegas vào tháng 1 năm 2015 Mercedes-Benz sẽ tiết lộ một chiếc xe khái niệm mới mà tầm nhìn của họ là hiện thân cho (tự trị) nội thất xe hơi của tương lai và bạn có thể thấy một số đặc quyền ám và ấn tượng trong bộ sưu tập ảnh trên.

Vì vậy, những gì xảy ra trong thời gian đó? Đầu tiên mong đợi lộ lái xe và nhiệm vụ tốc độ thấp như bãi đậu xe được tự động bằng hệ thống mới. Trong những năm tiếp theo cũng hệ thống an toàn khác như nhận dạng đèn giao thông sẽ tìm đường trên xe ô tô mới. Mỗi bước tới gần hơn với chiếc xe hoàn toàn có thể lấy đi những nhiệm vụ lái xe và trách nhiệm từ người lái xe. Khi ổ Intelligent Mercedes S500 đã cho chúng ta thấy, chiếc xe tự trị là đà một cách nhanh chóng và rõ ràng là trên một con đường dẫn đến sự hoàn hảo!