Mercedes E250 kết hợp sang trọng với tính tiết kiệm

Canada người thích một động cơ diesel để đẩy Mercedes-Benz của họ có một cái mới để xem xét: các 2.1L bi-turbo trong năm 2014 E 250 BlueTEC 4MATIC sedan sang trọng kết hợp với việc sử dụng nhiên liệu thận trọng. Canada người thích một động cơ diesel để đẩy Mercedes-Benz của họ có một cái mới để xem xét: các 2.1L bi-turbo trong năm 2014 E 250 BlueTEC 4MATIC sedan sang trọng kết hợp với việc sử dụng nhiên liệu thận trọng.

E 250 mới của diesel bốn nồi được đánh giá ở 195 mã lực và £ 369 ft. Mô-men xoắn. Nó được sức mạnh của nó để tất cả bốn bánh xe thông qua một hộp số tự động bảy tốc độ và 4MATIC dẫn động bốn bánh. Nếu bạn muốn có một dẫn sử dụng, bạn không thể có nó, do đó bạn sẽ phải làm gì với mái chèo sang số để kiểm soát các lựa chọn thiết bị của bạn.

Xe thử nghiệm của tôi từ Mercedes-Benz Canada mang lại cho tôi tàu điện mới, được bao quanh bởi một cơ thể chứ không phải thanh lịch mới có tính năng chiếu sáng mới và cản trước và sau, mui xe và cửa sau. Tôi khá hài lòng khi thấy bên trong là khá giống nhau, có nghĩa là tôi không cần phải tìm ra bất kỳ ma thuật điện tử mới trước khi tôi đi đường.

Tôi đã có chiếc xe này trong một tuần thời tiết lạnh với nhiệt độ cho hầu hết các phần lơ lửng giữa trừ đi 13 và trừ đi 25 C, nhiệt độ mà làm cho động cơ diesel về hạnh phúc như họ làm cho tôi. Nhưng sau khi ngồi ngoài một vài ngày trong khi temps giảm trừ 27, đốt dầu của E không hiển thị bất kỳ sự miễn cưỡng để bắt đầu ngay cả khi tôi quên đợi cho rằng ánh sáng nguệch ngoạc sáng cắm đi ra ngoài trước khi quay chìa khóa.

Đây là khi tôi thực sự đánh giá cao tay lái và Benz ăn mày ủ nóng vì các động cơ diesel vẫn còn chậm chạp trong việc ấm lên. Các máy sưởi ghế có ba cấp độ để lựa chọn, chỉ định bởi các dấu chấm màu đỏ nhỏ bé, một cho hiếm, hai hoặc ba vừa và cho thực hiện tốt. (Chu kỳ nóng từ nóng để tắt trong một khoảng thời gian nhất định, nhưng nếu bạn nắm bắt chúng trước khi chúng tắt và chọn lại các thiết lập cao nhất, bạn có thể nhận được một nhiệt độ cao hơn.) Nice vào những ngày lạnh.

Bạn đã có thể đọc đầy đủ về mông cháy bỏng của tôi và bàn tay nóng vì vậy tôi sẽ nhận được về với nó.

Chiếc xe thử nghiệm đi kèm với gói da, cửa sổ trời toàn cảnh một, dẫn đường, hệ thống âm thanh tai làm hài lòng chuẩn với đài phát thanh truyền hình vệ tinh. Cabin này là một nơi tuyệt vời để dành thời gian và chúng tôi đi ra để chi tiêu một số thời gian trên những con đường khác nhau, từ tuyết bao phủ, để đóng băng, trần vỉa hè.

Ngay cả sau khi một tuần, thiếu xúc giác cảm thấy điện tử chọn thay đổi trong bảy tốc độ tự động đôi khi mang lại cho tôi một “arghh” thời điểm khi tôi bỏ lỡ đánh dấu thích hợp. Sau khi được tiến hành, tuy nhiên, việc truyền tải đi về kinh doanh của mình với mịn, độ chính xác hoàn hảo.

Nếu tôi muốn kiểm soát việc chuyển đổi, có lái sang số mái chèo gắn trên bánh xe đó để tôi làm cho sự lựa chọn – một điểm. Các thiết bị điện tử nắm quyền kiểm soát mức độ rev và ngăn chặn tôi từ việc nắm giữ một thiết bị quá lâu. Các giới hạn rev không bao giờ đi vào chơi.

Lốp xe mùa đông tốt và 4MATIC all-wheel drive giúp đỡ mất yếu tố khớp đốt ngón tay trắng ra khỏi một 115 km đường cao tốc đi bộ, nhưng khi nhiệt độ giảm xuống do đó, hiện số dặm nhiên liệu (không phải bất thường không có vấn đề gì hệ thống đẩy bạn đang sử dụng). Khi kết thúc một tuần trung bình của tôi là 9,6 L / 100 km, thấp hơn 6.0 thông số kỹ thuật Mercedes nói rằng tôi cần phải đạt được. Có nhiều yếu tố khác tại nơi làm việc ở đây, như giao thông dừng-và-đi.

Hệ thống sinh thái của E 250 có động cơ dừng / bắt đầu, nhưng tính năng không đi vào chơi cho đến khi dầu diesel đã có nhiều thời gian để khởi động và mất một thời gian khi nhiệt độ môi trường xung quanh là trừ 25C.

Xung quanh thị trấn, chiếc xe Mercedes E250 là hết sức thể thao, nhưng trên đường cao tốc tôi tìm thấy 195 con ngựa hoàn toàn không lo lắng để đáp ứng với chiếc roi da. Đó không phải để nói rằng chiếc xe là lười biếng, nó chỉ là loại nhàn nhã. Với bộ điều khiển hành trình, động cơ duy trì tốc độ, mà không kêu gọi truyền để thay đổi. Việc đi xe được mịn màng và có rất ít bằng chứng âm thanh rằng đây là một động cơ diesel. Cabin cũng được cách ly với tiếng ồn bên ngoài ngoại trừ một chút ầm ầm từ lốp xe mùa đông.

Tôi hạnh phúc có thể hành trình trên Mercedes E250 giờ, ngay cả vào ban đêm. Các gói phần mềm chiếu sáng LED với chùm cao giúp soi sáng con đường phía trước đủ xa mà tôi không trong bất kỳ nguy cơ outrunning đèn pha. Thay vì thay đổi đột ngột các tính năng tự động mờ đi làm cho một chuyển đổi suôn sẻ từ cao đến thấp và chùm lại được nêu ra sớm đủ để giữ cho giao thông đang tới từ nhấp nháy dầm cao.

Ánh sáng môi trường xung quanh trong cabin phôi một ánh sáng ấm áp không xâm nhập. Đó là hết sức dễ chịu. Nếu tôi muốn làm cho các chuyến đi đường một weekender (hoặc lâu hơn), có đủ chỗ trong thân cây để đóng gói tất cả mọi thứ một gia đình bốn nhu cầu mang theo. Nếu tôi cần phải thực hiện rất nhiều thứ, trở ngại sau gập xuống để cung cấp không gian cho hàng hóa đáng kể.

Tôi thích Mercedes E250 Nó là một món hời như xe Mercedes-Benz đi. Đó là sang trọng mà không phô trương. Đó là thoải mái, an toàn và tiết kiệm. Chắc chắn, nó không có hiệu quả sắc nét và xử lý, nhưng đó không phải là những gì nó được thiết kế cho. Và nó có thể không có trong bất kỳ vội để có được bất cứ nơi nào, nhưng không am I.

SỰ THẬT FILE

Mercedes E250 2014

Trim mức: BlueTEC 4MATIC

Giá như thử nghiệm (trước thuế): $ 65,875

Tùy chọn trong bài kiểm tra xe: hệ thống đèn LED chiếu sáng ($ 1,300) với chùm cao thích ứng hỗ trợ và hệ thống đèn LED ánh sáng thông minh, Premium pkg ($ 2700) với sức mạnh thân cây gần hơn, phía sau cửa sổ điện tấm chắn, tay lái có sưởi, Parktronic với hướng dẫn đậu xe, 360 độ vòm xem máy ảnh và giao diện phương tiện truyền thông, Lái xe hỗ trợ Pkg, (800 USD) với thụ động hỗ trợ giữ làn đường và bị động hỗ trợ điểm mù, cửa sổ trời Panoramic ($ 300), Sirius Satellite Radio ($ 475), Da Pkg. ($ 2,500).

Vận chuyển / PDI: $ 1,995

Cấu hình: động cơ phía trước / dẫn động bốn bánh

Động cơ / truyền: 2.1L bi-turbo 4 cyl. diesel / tự động 7-SPD với sự thay đổi liên tục

Công suất / mô-men xoắn: 195 hp / £ 369-ft

Nhiên liệu (năng lực): Diesel (80L)

Tiết kiệm nhiên liệu: 7,4 L / 100km thành phố; 4,6 L / 100km hwy

Tiết kiệm nhiên liệu quan sát: 9.6 L / 100km trên 410 km

Bảo hành: 4 năm / 80.000 km (toàn diện)

Đối thủ cạnh tranh: Audi A4, BMW 5-Series, Cadillac CTS, Infiniti M37, Jaguar XF, Lexus GS Sedan.

Điểm mạnh: nền kinh tế; trông; hệ thống truyền lực

Điểm yếu: một chút thấp trên mã lực

 

Report Card (trong số 10):

Tiết kiệm nhiên liệu: 6 – thời tiết Băng giá đã lấy đi của nó

Cấp thiết bị: 7 – Một chiếc xe này chăm sóc bạn và giúp bạn an toàn

Giá: 7 – Tuyệt vời cho sang trọng, nhưng các tùy chọn làm cho giá nhảy

Phong cách: 8 – Mercedes-Benz lớp từ trong ra ngoài

Nghi (phía trước): 9 chỗ ngồi -Highly điều chỉnh với máy sưởi bum tuyệt vời

Nghi (phía sau): 7 – Hỗ trợ chỗ ngồi nhưng không có điều chỉnh và không có nhiệt

Xử lý: 7 – Làm cho không có yêu cầu bồi thường là một chiếc xe thể thao, nhưng dù sao cũng đáp ứng.

Hiệu suất: 7 – Một chút về mặt năng lượng, shifter lớn

Lưu trữ: 8 – thân cây lớn cộng với hàng ghế sau có nếp gấp

Nhìn chung: 8 – Một món hời thực sự trong Mercedes-Benz dòng-up