Đánh giá Mercedes-Benz CLA200 2013

Một số, chắc chắn, sẽ đặt câu hỏi về giá trị. Sau khi tất cả, nền tảng này giống hệt với A 200 và do đó là phong cách front-end – không đề cập đến tất cả các đồ nội thất phía trước của B-trụ cột. Nhưng sau đó một lần nữa, CLA dài, có một hình bóng kiểu dáng đẹp nhờ roofline coupe giống như của nó và cửa không khung, và – natch – có một khởi động khá lớn. Vì vậy, những gì là CLA ? Phong cách, đó là, nhưng nó chắc chắn hơn một phụ kiện thời trang. Để bắt đầu, nó là một chiếc xe nứt để lái xe ngay cả với các cơ sở 1,6 lít.

NỘI THẤT

Chất lượng: Toàn bộ các bảng điều khiển, điều khiển trung tâm và phía trước cửa Trims được chia sẻ với Mercedes CLA200. Với CLA là rẻ nhất Mercedes-Benz sedan trên thị trường, nó không hoàn toàn phù hợp với chất lượng nội thất của C-Class .

Nhưng không phải bằng bất kỳ biện pháp nào nó cảm thấy giá rẻ. Trong thực tế, những mối quan tâm chất lượng duy nhất chúng ta đã có được với các lỗ thông hơi cẩu thả tấm ván giư thăng bằng-cảm – tất cả mọi thứ khác cảm thấy rất thông minh. Edition 1 gói xe của chúng tôi có những điều lên một mức, với một bảng điều khiển bọc da nhân tạo, gân microfibre ghế bọc và hợp kim nhìn dash trim.

Chạm gọn gàng khác là ánh sáng môi trường xung quanh ẩn trong mỗi tựa đầu, cũng như các ngôi sao biểu diễn và bạc dây an toàn màu đen.

Thoải mái: Những chiếc ghế điện điều chỉnh của phiên bản 1 là rất lớn. Họ ôm cơ thể và cung cấp cho tuyệt vời hỗ trợ thân trên, nhưng không quá chặt đến nỗi nó không thoải mái.

Nó rộng rãi cho một “nhỏ” sedan. Mặc dù ngồi dưới C-Class trong hệ thống phân cấp Benz, Mercedes CLA200 thực sự chiếm một dấu chân lớn hơn một chút.

Và, nhờ bố trí động cơ nằm ngang của nó, nó thực sự có không gian cabin hơn.

Kết quả là một số lượng tốt của chỗ để chân phía sau, và đủ rộng để có ba hành khách ở phía sau với một chút ép.

Tuy nhiên, sau khoảng không chật hẹp. Mặc dù các biện pháp ghi chép này trong lúc chỉ 5’8 “(một người yêu, không phải là một máy bay chiến đấu), người đứng đầu của tôi là luôn luôn tiếp xúc với quảng cáo rầm rộ khi ngồi ở phía sau. Nhưng, trên mặt tích cực, có lỗ thông hơi phía sau không khí như dưới đùi hỗ trợ tiêu chuẩn và phong nha cho hành khách phía sau. Họ sẽ được thoải mái, chỉ cần miễn là họ không cao.

Thiết bị: Trong hình thức tiêu chuẩn,Mercedes CLA200 đi kèm với đèn pha hoàng hôn cảm ứng bi-xenon, kiểm soát khí hậu hai vùng, một Becker đơn vị chuyển hướng đơn giản hóa, theo dõi điểm mù, kiểm soát hành trình và điện thoại / kết nối âm thanh Bluetooth.

Gói Edition 1 cho biết thêm hỗ trợ và nóng ghế trước, một hạ AMG điều chỉnh hệ thống treo thể thao, bánh xe 18-inch, da / Alcantara bọc ghế, gạch ngang bao gồm da và bodykit từ Mercedes CLA45 AMG.

Xe của chúng tôi cũng được optioned với một âm thanh stereo cao cấp Harmon Kardon và hệ thống định vị COMAND, mà mang lại một màn hình lớn hơn và một giao diện aftermarket-tìm kiếm ít hơn.

Lưu trữ: Nhỏ xe, khởi động nhỏ? Không phải với Mercedes CLA200. Đo lường tại 470 lít, khởi động của CLA là gần như 130 lít lớn hơn của riêng C-Class Benz.

Với 60-40 chia chỗ ngồi phía sau và trung tâm trượt tuyết cảng, CLA cũng bất ngờ linh hoạt khi nói đến vận chuyển hàng hoá.

TRÊN ĐƯỜNG

Driveability: Với 115kW và 250Nm, kết quả đầu ra CLA 200 là khiêm tốn cho một chiếc xe $ 50k.

Nó không được hỗ trợ bởi hệ thống quản lý động cơ mà ủng hộ nền kinh tế nhiên liệu trên zippiness. Trừ khi máy gia tốc được đưa ra một sản tốt, CLA 200 có thể cảm thấy hôn mê ở lần.

Nhưng ngón tay cái nút để chọn ‘Thể thao’ chế độ, và các đặc quyền CLA lên. Ga là sắc nét hơn để đáp ứng, động cơ nhiều hơn mong muốn rev và truyền không ngay lập tức tiếp cận với các thiết bị cao nhất có thể.

Bạn cũng đã có điều khiển bằng tay lựa chọn thiết bị thông qua một cặp mái chèo tay lái. Ở chế độ thể thao, khi lái xe cứng, CLA 200 1.6 lít cảm thấy rất nhiều phản ứng nhanh hơn.

Sàng lọc: Đây không phải là Mercedes cabin yên tĩnh nhất xung quanh nhờ một số tiếng gầm lốp và xâm nhập tiếng ồn động cơ, nhưng nó chắc chắn là một nơi dễ chịu để dành một số giờ đường cao tốc.

Tiếng ồn của gió là tốt như hoàn toàn vắng mặt, và sự khắc nghiệt cơ khí và rung động, ngay cả khi tăng tốc khó khăn, không bao giờ là một vấn đề.

Đi xe và xử lý: Hệ thống treo AMG chỉnh mà đi kèm với các gói Edition 1 là một thỏa thích năng động. Nó làm cho CLA một máy nhỏ khá nóng tính khi thể hiện một loạt các khúc cua.

Nó góc thẳng thừng, Continentals 18-inch va li con đường chặt chẽ và hệ thống treo căng cảm thấy ấn tượng tốt mài dũa. Biến trong cũng rất sắc nét, hỗ trợ bởi các biến tỷ lệ lái rack.

Thương mại-off là một chuyến đi dễ gãy hơn trên những con đường ngoại thành, nhưng sau đó lại luôn có những điều chỉnh hệ thống treo tiêu chuẩn nếu bạn thèm thoải mái hơn.

Phanh: Không có vấn đề ở đây. Gói Edition 1 thêm cánh quạt phía trước xuyên khoan để gói phanh tất cả các đĩa CLA 200, và CLA kéo lên thông minh mỗi lần.

AN TOÀN

Tính năng an toàn: ABS, EBD, hỗ trợ phanh, kiểm soát độ bám đường và kiểm soát ổn định là tất cả các tiêu chuẩn, như là một màn hình điểm mù và hệ thống cảnh báo va chạm Pre-Safe của Mercedes-Benz.

Người cư ngụ được bảo vệ bởi dây an toàn ba điểm trên tất cả các chỗ ngồi, cũng như chín túi khí (phía trước, phía trước, phía sau, độ dài đầy đủ rèm, đầu gối người lái). Xem thêm thông tin Mercedes CLA200 https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/mercedes-cla200/