So sánh Đánh giá: Mercedes S400 Hybrid so với Lexus LS600h L

Sang trọng có nghĩa là nhiều thứ cho nhiều người, nhưng không ai nghi ngờ chiếc xe sang trọng nên được nhồi nhét đầy đủ các công nghệ mới nhất … và “công nghệ” những gì nói trong thị trường xe hơi hiện nay khá giống như “Hybrid”? Trong một sự đảo ngược kỳ lạ của lịch sử, Lexus đã tạo ra đầu tiên của thế giới hàng đầu sang trọng lai từ một chiếc xe được lấy cảm hứng rõ ràng bởi Mercedes S-Class, và bây giờ Mercedes đang chiến đấu trở lại với sedan hybrid đầu tiên, Hybrid S400. Vì vậy, là Lexus hybrid đầu khởi động đủ để chống đỡ một thách thức từ chiếc xe lấy cảm hứng từ sinh của nó trong một hai mươi năm trước đây? Cách duy nhất để tìm hiểu là đắt nhất trong thử nghiệm so sánh TTAC bao giờ hết.

 

Mặc dù phục vụ cho một đám đông tương tự, Lexus và Mercedes lai không thể có nhiệm vụ khác nhau hơn trong tâm trí nếu họ cố gắng. Fantastically phức tạp hệ thống hybrid AWD Lexus ‘được thiết kế với hiệu suất động cơ V12 trong tâm trí. Mercedes mặt khác quyết định đi theo con đường đơn giản nhất để lai tạo có thể bằng cách chèn một động cơ điện smallish giữa động cơ và truyền dẫn. Dù bằng cách nào bạn slice nó, nếu bạn đang mua sắm cho một chiếc xe được điều khiển trong và bằng cách nào đó vẫn còn quan tâm đến những con dấu bé, hai chiếc xe này sẽ cung cấp cho nền kinh tế nhiên liệu tốt nhất trong các thị trường Luxo-sà lan (mà không phải nói nhiều). Chúng ta hãy đào in 

LS 600h L được biết đến với là xe hybrid đắt nhất trên thị trường, một thực tế là kiếm được nó vô tận quận-câu lạc bộ quyền khoe khoang, nhưng nhu cầu mà chúng ta nói giá trả trước. Bắt đầu với giá cơ bản là 111.350 $, xe báo chí của chúng tôi được trang bị với $ 10,835 tùy chọn “Gói C” bao gồm tất cả mọi thứ ngoại trừ sự kiểm soát hành trình và radar giao tổng cộng MSRP $ 123,060 sau khi phí vận chuyển. Cho người mua đầy đủ tải, các $ 12.335 “Gói D” sẽ đổ chuông tổng lên đến $ 124,560.

Trong khi gần 125 lớn có thể âm thanh như một đối phó breaker cho ngay cả những người giàu có, các 600h LS cạnh tranh Đức L bắt đầu từ $ 91,000 trong các hình thức của Mercedes S400 hybrid. Tương đối trang bị, S400 Hybrid kết thúc tại một mắt phồng lên $ 116,275. Và nếu tùy chọn-tích tắc là điều bạn; $ 123,852 mua cho bạn một Đức hybrid đầy đủ tải. . Tất nhiên nếu bạn có một trình điều khiển, chi phí của chiếc xe có khả năng là không quan trọng, nhưng tôi nói với các bộ giàu có là một “kín đáo” đi xe thường được ưu tiên so với Maybach hay Rolls Noblesse bắt buộc người chiến thắng MSRP:. LS 600h L.

Khi LS 600h L đến và tôi chăm chú nhìn ra ngoài cửa sổ của tôi, tôi đã rất ấn tượng bởi thực tế là phong cách không gây ấn tượng. Nó không phải là LS là nhàm chán, nó chỉ là những cổ phiếu Camry nhiều cùng một dòng. Thực hiện bởi chính nó, LS là một chiếc xe đẹp trai, và đậu xe bên cạnh một xe Camry bạn sẽ nhìn thấy LS là nhiều, lớn hơn nhiều, táo bạo hơn, và có quan tâm nhiều hơn đến chi tiết. Khi tách ra, tuy nhiên, sự giống nhau đến với tâm dễ dàng hơn. Lạ lùng thay, Lexus đã quyết định không sử dụng làm mới giữa chu kỳ của họ cho mô hình năm 2010 để phân biệt các LS từ các mô hình Toyota, thay vì LS đã nhận được một lưới tản nhiệt ba thanh trông giống Avalon hơn Lexus với tôi. Ngược lại, Mercedes S400 Hybrid có thể chia sẻ một số dấu hiệu phong cách với C300, nhưng thiết kế Mercedes tổng thể là ít tinh tế hơn so với Lexus. Trong khi tôi vẫn còn dài cho phong cách của W140 S-Class, không có nhầm lẫn S-Class là Benz có sẵn lớn nhất trên bờ biển của chúng tôi chiến thắng theo phong cách ngoại thất:. S400 Hybrid.

Kỹ năng Lexus ‘tại cabin crafting là hiển nhiên trong các LS. Phạm vi cao sang Lexus được bọc da đầy đủ, hoàn chỉnh với một đơn kim khâu dấu gạch ngang và các tấm cửa. Trong khi các hình dạng có thể là giống như LS 600h L anh em họ nhỏ hơn (LS 460), LS 600h L sẽ làm cho bạn cảm thấy một cảm ứng đặc biệt hơn. Chủ sở hữu của 460 đánh giá cao thực tế là một LS cơ sở cung cấp một nội thất đẳng cấp thế giới cho 60 lớn, người mua LS 600h L có thể tìm thấy nội thất gần như giống hệt một tắt. Nếu bạn đang chi tiêu chi phí của một nhà Midwest gia đình trên một chiếc xe, bạn có thể mong đợi một cái gì đó độc đáo.

S400 Hybrid có lợi ích lẻ là giá rẻ nhất S-Class tại Mỹ. (Mercedes quyết định không bán ngắn chiều dài cơ sở S350 ở đây mà sẽ cạnh tranh trực tiếp với các LS 460 trong + phân khúc 60K.) Định vị thương hiệu này có nghĩa là không có $ 60.000 xe trên những con đường của Mỹ với kiểu dáng giống hệt với cao-cán-lai của bạn. Mặc dù thực tế rằng LS 600h L cung cấp một nội thất đặt cùng với nhiều cảm giác xa hoa và chính xác hơn so với người Đức có thể hy vọng, các yếu tố độc đáo đẩy Mercedes S400 Hybrid đầu trang trên quy mô nội thất của chúng tôi chiến thắng theo phong cách nội thất:. S400 Hybrid.

 

Như là một mô hình cơ sở, Mercedes S400 không có hứa hẹn hiệu suất tầm đứng đầu, đó là tốt kể từ khi lai Benz này nhận được một phiên bản Atkinson chu kỳ của Mercedes ‘phổ biến 3.5L V6. Thông thường động cơ Atkinson chu kỳ giảm quyền lực so với phiên bản Otto-chu kỳ của họ, nhưng điều thú vị Mercedes đã trang bị một đầu xi-lanh mới, piston khác nhau và một trục cam biến đổi mà thực sự gia tăng sức mạnh so với phiên bản được sử dụng trong các mô hình Merc khác. Ngoài ra một 20HP, động cơ điện £ 118-ft được thêm vào, nâng tổng số hệ thống điện để 295HP và £ 284-ft, đứng đầu 268HP và đánh giá £ 258-ft của C350. Trong khi Hybrid S400 cung cấp nhiều năng lượng hơn so với động cơ V8 S430 (khoảng năm 2006) và tăng tốc đến 60 một phần mười của một giây nhanh hơn (7,2-60 như thử nghiệm), trong thập kỷ này một chiếc xe hơi sang trọng với 0-60 trong khoảng 7 giây là khá chậm.

 

 

Lexus đã từ lâu nắm công nghệ, nhưng chỉ gần đây đến để chiêm ngưỡng hiệu suất. Để kết thúc này LS 600h L được trang bị động cơ V8 5.0L hơi de-điều chỉnh từ IS-F (thay vì 4.6L từ LS460.) Trong nhiệm vụ LS, động cơ V8 lớn làm cho 389HP tại một cao 6400RPM và £ 383- ft tại 4.000 RPM xoắn. Kể từ khi những con số này không quá thú vị trong quyền riêng của họ, Lexus được một cặp động cơ điện tốt cho 221HP và £ 221-ft. Do cách làm việc của hệ thống ổ đĩa lai sức mạnh tổng hợp hoạt động (nerds công nghệ có thể tìm thấy rất nhiều thông tin ở đây ), bạn không chính xác thêm 389HP và 221HP từ động cơ và nhận được 610HP; đúng hơn, mã lực hệ thống kết thúc tại một 438HP bảo thủ.

Lexus là khá cagey trên đầu ra kết hợp mô-men xoắn của hệ thống hybrid của LS, nhưng tôi ước tính nó có ít nhất 400 £-ft và bao gồm một phạm vi rất rộng RPM, nhờ động cơ điện. Khi động cơ tắt tại một đèn đỏ (tiết kiệm con dấu bé), một nô đùa nhanh chóng trên giấy triệu tập đi đạp 60mph trong 5,4 giây (TTAC thử nghiệm), mà phù hợp với thời gian thứ hai 5.4 Lexus báo giá cho LS 460 L. gì con số này doesn ‘t chỉ là thời trang kinh hoàng tuyến tính mà các LS cung cấp lực đẩy này: không thay đổi, không có khoảng trống, không nở tăng tốc, chỉ cần liên tục báo chí-bạn-lại-trong-bạn-ghế lực đẩy cho đến khi bạn quyết định để nâng. Lexus cho biết tốc độ tối đa của LS lai là 160MPH. Tôi tin rằng nó chiến thắng Hiệu suất:. LS 600h L.

Khi đang diễn ra được uốn lượn, đó là thẳng thắn không quan trọng mà một chiếc sedan hạng sang cỡ lớn xử lý tốt. Điều quan trọng là nó được công việc làm không có fuss, squeals tối thiểu và không có chuyển động phía sau đáng sợ. Vì cả hai chiếc sedan được trang bị tải san lấp mặt bằng các thiết lập hệ thống treo không khí, tôi mong đợi một chuyến đi tương đối giống nhau, và trong thực tế cả hai Mercedes S400 Hybrid và LS 600h L như mong đợi của tôi. Cả hai cung cấp cưỡi cực kỳ phù hợp trên nhiều mặt đường, sỏi và bụi bẩn đường phố. Cả hai xe cung cấp một “thể thao” chế độ nhưng chỉ có Lexus dường như thực sự cung cấp những thay đổi hy vọng-cho đến hành vi đình chỉ với chế độ thể thao kích hoạt. Nếu bạn cung cấp cho Jeeves các ngày nghỉ, một chế độ không tự nhiên-thuần dưỡng loại cá kình đây là một rõ ràng “phải có.” Trong khi tôi sẽ không bao giờ gọi LS 600h L một “góc thợ khắc,” nắm khá ấn tượng, và hệ thống AWD cung cấp một rất tốt cân bằng cảm giác, trong khi hệ thống phanh Brembo lớn dừng £ 5360 sedan mà không bộ phim mỗi lần. Ngược lại, nhân cách của S400 không mời bất kỳ shenanigans vội vã, đó là tốt bởi vì nó chỉ có thể tập hợp được sự hối hả của cuộc thi Nhật Xử lý người chiến thắng. LS 600h L.

Không có chiếc xe sang trọng sẽ có thể hiển thị khuôn mặt của mình tại câu lạc bộ mà không có sự mới nhất trong các tiện ích whiz-bang. Vấn đề là, cả hai dòng S-Class và LS đang già đi và người mua sắm sang trọng có thể ngạc nhiên khi thấy rằng một chiếc xe Ford mới có thể cung cấp mánh lới quảng cáo snazzier hơn so với sedan sang trọng. Cả LS 600h L và S400 có tích hợp USB thiết bị âm nhạc, điều hướng, màn hình LCD lớn, Bluetooth rảnh tay, cánh cửa tự đóng, kiểm soát khí hậu bốn vùng và nhiều hơn nữa các nút và các nút bấm hơn kiểm soát sứ mệnh của NASA, nhưng đồ họa trên cả hai nav hệ thống không đạt được “wow” yếu tố mà iDrive mới nhất cung cấp.

Mercedes mang lại mới nhất trong động không khí-ghế vào cuộc chiến, mà sẽ xoa bóp Jeeves ‘trở lại và thổi phồng ôm để giữ anh ta trồng trong khi trốn tránh các tay săn ảnh. Lexus, tuy nhiên, cung cấp một trong những kinh nghiệm tốt hơn ghế sau trong kinh doanh. Không chỉ 600h L LS ngay chỗ ngả phía sau như S-Class, nhưng nó có một ghế dài có đệm, một bảng khay quả óc chó và một shiatsu rung hệ thống massage tuyệt vời để khởi động. Không giống như các hệ thống khác sử dụng bong bóng khí để cố gắng làm việc ra hải lý của bạn, hệ thống Lexus dường như sử dụng con lăn bên trong ghế, và có thể cung cấp một massage sâu đáng ngạc nhiên.

 

Khi thuê một Jeeves, điều quan trọng là phải nhớ để kiểm tra kỹ năng đậu xe trong buổi phỏng vấn. Trong khi Mercedes và Lexus cả hai đều có hỗ trợ đậu xe để giúp đỡ song song thách thức, cả hai quản lý duy nhất để mang lại một tầm cao mới của sự thất vọng đến quá trình đậu xe cho tất cả mọi người tham gia. Hệ thống Mercedes sẽ không thực sự công viên cho bạn, nhưng nó sẽ cố gắng để hướng dẫn bạn, cung cấp không gian đủ lớn cho một chiếc xe buýt Greyhound và bạn làm theo các hướng dẫn đường trên màn hình với độ chính xác Đức. Không theo ze lệnh visout qvestion và hệ thống sẽ cung cấp cho lên trên bạn. Lexus mặt khác sẽ song song công viên hoặc sao chiếc xe của bạn vào một chỗ đậu xe vuông góc với tất cả theo bản thân … Nếu bạn cung cấp cho mình một vài giờ để tìm ra nút để đẩy và làm thế nào để di chuyển các hình vuông vào đúng chỗ. Đáng buồn thay công viên siêu âm của Ford hỗ trợ trong việc Lincoln MKT, Ford Explorer và Focus rất dễ sử dụng và rất nhanh, cả hai hệ thống Lexus và Mercedes dường như vô dụng. Chỉ cần thuê một Jeeves có thể đỗ. Đây Lexus dẫn đầu bởi vì nó thực sự có thể công viên riêng của mình (nếu có đủ kiên nhẫn) người chiến thắng tiện ích:. LS 600h L.

Người Đức đã có một danh tiếng cho qua kỹ thuật điều trong nhiều thập kỷ; tương tự như người Nhật đã có một danh tiếng cho tất cả mọi thứ kỹ thuật để hoàn thiện. Người mua sang trọng mong đợi không chỉ là tốt nhất trong nghề thủ công, nhưng cũng là tốt nhất về kỹ thuật. Trong thể loại này không thất vọng. Trong khi có vẻ như bề ngoài mà Lexus đã mất đi thế mạnh công nghệ trong thập kỷ qua, hệ thống hybrid trong LS 600h L sẽ nhắc nhở bạn của những người có một R điên & D ngân sách.

CVT Lexus và hệ thống AWD là người tuyệt vời thật, không giống như một CVT “thường xuyên”, việc truyền tải Synergy Drive Lai trong LS 600h L sử dụng bộ bánh răng hành tinh và động cơ để thay đổi tỷ lệ. Mặc dù ý tưởng là giống như việc truyền tải trong Prius, đơn vị LS 600 là phức tạp hơn nhiều, có chứa hai đơn vị điện-chia và hai hộp số giảm động cơ trên một trong những động cơ điện được thiết kế để nâng cao hiệu quả và giảm tiếng ồn ở tốc độ . Ngay cả những đơn vị Torsen gear-điều khiển được thiết kế đặc biệt để truyền của LS, để đáp ứng tiêu chuẩn cứng nhắc Lexus ‘cho tiếng ồn và kích thước vật lý.

Bằng cách so sánh, hệ thống hybrid của Mercedes có vẻ gần như vội vã. Trong khi S400 có thể là hybrid lithium-ion đầu tiên trên thị trường, lý do cho việc thiết kế pin dày đặc hơn nữa là, do thiếu không gian, Mercedes cần pin để phù hợp với nơi pin 12V thường đi. Như bạn có thể đoán điều này có nghĩa là không có pin 12V trong S400, thay vì pin lithium-ion và gói động cơ sẽ thay thế động cơ, phát điện và khởi động. Trong khi quyền khoe khoang cho là người đầu tiên mang theo một pin lithium-ion là tốt đẹp, cố gắng để giải thích cách truyền tải của Lexus hoạt động cho hành khách cung cấp Lexus dẫn đầu ở đây: người chiến thắng Kỹ thuật: LS 600h L.

Xem thêm:

1 – Mercedes S500 | Giá xe Mercedes S500 L, S500 4Matic, S500 Coupe mới tốt, màu sắc nội ngoại thất xe

2- Mercedes S600, Giá xe Mercedes Maybach S600 tốt nhất khuyến mãi, giao xe ngay

3- Mercedes S63 AMG | Giá xe Mercedes-AMG S63 tốt nhất khuyến mãi – thể thao cá tính

4 – Mercedes-AMG S 65/ S65 AMG 2016 giá tốt, thông tin, hình ảnh, video xe AMG S65 mới

Khi lựa chọn chiếc xe hoàn hảo để đưa đón bạn đến phòng hội đồng quản trị, tính năng cao cấp là bởi đến nay các yếu tố quan trọng nhất. Ra trên đường trong LS, điều đầu tiên bạn sẽ thấy (trong khi được mát xa), là như thế nào yên tĩnh trong cabin là. “Quiet” không làm điều đó công lý, tôi đang nói yên tĩnh kỳ lạ. Chỉ bằng cách ấn đầu tiên của nút nguồn, bạn có xu hướng nghĩ rằng “nó cũng là một lai để nó yên tĩnh vì động cơ không hoạt động.” Trong thực tế động cơ đang chạy, chiếc xe này là chỉ là yên tĩnh.

Ngược lại, S400 mang tiếng ồn của gió hơn ở tốc độ và tiếng ồn động cơ V6 rõ ràng chưa sang trọng từ dưới mui xe khi đẩy. Trong khi tôi sẽ không bao giờ chọn một CVT trên một truyền thống tự động cho các lái xe của riêng tôi, lai CVT của LS thực sự là người bạn đồng hành hoàn hảo cho giao thông vận tải điều hành (điều cuối cùng bạn muốn là một sự thay đổi khắc nghiệt tràn champers của bạn.) Phát biểu của CVT đó , tại 80MPH các công cụ trong LS 600h L là hầu như không quay nhanh hơn nhàn rỗi tiếng ồn động cơ giữ ở mức tối thiểu. Nếu bạn đến trễ cho cuộc họp, ba chữ số tốc độ có thể đạt được ở cả hai dòng xe sedan, nhưng một lần nữa các LS vẫn giữ được tư thế sang trọng của nó và mức độ tiếng ồn thấp ngay cả ở các tốc độ. Nếu LS là trong ổn định của bạn, không phụ tùng roi. Sau khi tất cả, đó là giấy phép của Jeeves, không phải của bạn chiến thắng sang trọng. LS 600h L.

Cuối cùng, và khá thích hợp, ít nhất, chúng tôi đến nền kinh tế nhiên liệu. Bất cứ ai chế nhạo S400 hoặc LS 600h L cho số nền kinh tế thấp của họ rõ ràng là bị mất điểm. Nếu bạn thực sự quan tâm đến nền kinh tế bạn muốn mua một chiếc Prius, và nếu bạn thực sự quan tâm về môi trường bạn phải Jeeves đạp bạn làm việc trong một xe kéo. Thay vì các giống lai sang trọng là về công nghệ, tình trạng và chính trị đúng đắn. Mặc dù vậy, trong lái xe hỗn hợp, chúng tôi trung bình 22.3MPG trong S400 hơn 800 dặm. Số dặm tốt nhất được ghi nhận là một cuộc hành trình 50 dặm đường cao tốc trung bình 65MPH và 29MPG. Chúng ta có thể, tất nhiên, cảm ơn các V6 cho những con số này, khi đồng Euro chỉ S350L được con số tương tự trên đường cao tốc.

Điều đó làm cho S400 là người chiến thắng? Trên giấy tờ, có, nhưng trong thực tế, LS 600h L chúng tôi ngạc nhiên với EPA nghiền số nền kinh tế thế giới thực. Theo chính phủ, LS 600h L sẽ phân phối 20 MPG thành phố và 22 quốc lộ. Trên một chuyến đi 350 dặm xuống đến Los Angeles cho LA Auto Show, chúng tôi trung bình 23 MPG với tốc độ trung bình 77 MPH trong đó bao gồm đi qua các Grapevine. Tuy nhiên tôi vẫn chuẩn bị để viết ra các công nghệ hybrid như vô dụng cho đến khi chúng tôi đã bị mắc kẹt trong LA giao thông, nơi mà các ổ đĩa lai thực sự tỏa sáng. Một chuyến đi 28 dặm từ trung tâm thành phố Los Angeles để Covina diễn một hai giờ mệt mỏi dẫn đến một cao 32 MPG trung bình của LS. Nếu bạn sống ở New York hay LA, LS 600h L thực sự có thể là một penny-pincher trong giao thông. Tất nhiên, bạn có thể mua khoảng 7.500 lít xăng cho khác biệt về giá của LS 460 L và LS 600h L. chiến thắng Kinh tế: Tie.

Ở cuối hai tuần chúng tôi trở lại để trở lại kiểm tra, nó trở nên rõ ràng rằng LS 600h L là chiếc xe sang trọng lai tinh khiết tốt nhất trong mức giá $ 100,000. Sự cô lập, CVT và AWD, tất cả các kết hợp để làm một chiếc xe đó là hoàn hảo cho người mà sang trọng có nghĩa là trôi nổi trên một đám mây. LS 600h L sẽ không bao giờ có athleticism của BMW 7-Series, và nó có thể không có dấu ấn thương hiệu của S-Class, nhưng nó cung cấp những đỉnh cao trong giao thông bị cô lập.

Lexus và Mercedes cung cấp xe, bảo hiểm, và một thùng xăng mỗi xe để xem xét này