Mercedes E400 Coupe 2014 mới

Thiết lập E400 này cuối cùng sẽ có phạm vi ngôi quán quân sau khi 550 được gửi đi nghỉ vĩnh viễn.

BMW đã tìm thấy cách rẻ tiền để “mở rộng” dòng sản phẩm của mình bằng cách bây giờ gọi nó 3 Series coupe và convertible 4 Series. Mercedes, trong khi đó, đưa tiền mặt phát triển lớn vào mới W212 E-Class sedan và wagon biến thể của nó vào năm 2010, sau đó đã nhỏ hơn W204 C-Class coupe và cabriolet dựa trên – trước đây gọi là CLK-Class – và làm cho họ giá cao hơn biến thể E-Class. Ngay cả bây giờ, khi các thử nghiệm gần đây ở tuổi trung niên E-Class sedan thay đổi khá đáng kể, chiếc coupe nhìn thấy ở đây và anh chị em cabrio của nó vẫn giống với các đối tác của họ năm 2010. Chúng tôi đã luôn luôn tìm thấy sản phẩm chiến lược này một chút tanh, và đó chắc chắn sẽ không đi với updo midcycle này. Nếu chúng ta đang trả tiền cho và mong đợi một E-Class, chúng tôi muốn loại muốn có một khung gầm Mercedes E400 coupe, không phải là một khung gầm C-Class thế hệ hai tuổi.

Này, tuy nhiên, có thể nhận được vào một-chút-quá-cầu kỳ lãnh thổ, bởi vì coupe E-Class và cabrio là những cỗ máy sưng lên mà không thực sự xúc phạm đến một linh hồn trong khách hàng của họ khi họ lái xe dọc trên kiến ​​trúc C-Class người cao tuổi. Những gì đã giúp thực hiện những điều tốt hơn cho chúng tôi ở đây là Mercedes E400 coupe kiểm tra xe của chúng tôi đã được mặc AMG thể thao chiêu – một cắt tốt cho những người khao khát một chiếc xe phong cách như thế này. Cũng được trang bị là tùy chọn, 19-inch, bảy đôi chấu, bánh xe AMG và đi kèm Continental ContiSportContact3 lốp – 235/35 ZR19 phía trước, 255/30 ZR19 phía sau. Cho đến bây giờ, các Coupe E-Class tại Mỹ đã không đi kèm với sự sẵn có của các 19s, cũng không phải với một gói AMG thể thao chính thức. Ít nhất là cho các thiết lập Mercedes E400 coupe này sẽ thay đổi, vì nó cuối cùng sẽ có phạm vi ngôi quán quân từ đôi khi trong năm 2015 sau khi 550 được gửi đi nghỉ vĩnh viễn. (Mới E-Class Coupe tại Đức? Chín Trims động cơ và mười một sự lựa chọn thiết kế bánh xe hợp kim, ba trong số đó là 19-inch).

Các M276 mới bi-turbo V6 là câu chuyện thực sự lớn ở đây.

Bi-turbo V6 mới là câu chuyện thực sự lớn ở đây, tuy nhiên. Nó không chỉ là 329 mã lực của động cơ tại 5.500 rpm, nhưng bó 354 lb-ft mô-men xoắn mà là trên toàn nghiêng giữa chỉ 1.400 rpm và 4000 rpm. Như trái ngược với chiếc sedan Mercedes E400 chúng tôi thử nghiệm vào đầu năm nay, chiếc coupe này chỉ nặng 132 £ ít hơn, có bảy inch ít thời để đối phó với, chiều dài cơ sở 4,5-inch ngắn hơn, gần như ba inch gầy và là hai inch thấp hơn chiều cao tổng thể. Hãy suy nghĩ về một cái gì đó gần một Infiniti G37 coupe và bạn không còn xa. Thêm vào đó, có những lợi ích gia tăng của các gói thể thao AMG và chế độ ESM động Xử lý chọn nút cho 7G-Tronic Thêm hộp số tự động, cho biết nút cũng làm thay đổi phản ứng điều tiết và ống xả thể thao tiêu chuẩn của AMG trang trí.

Mặc dù những con đường chúng tôi đã vào giữa Hamburg ở Đức và các vùng nông thôn Đan Mạch là ít hơn so với thách thức cho các thiết lập sang trọng này, sự nhanh nhạy đạt được bằng cách đóng gói chặt chẽ hơn của chiếc coupe được thỉnh thoảng cảm thấy. Các bộ giảm chấn thích ứng nhanh nhẹn kiểm soát tiêu chuẩn là công nghệ cao tốt làm tốt hơn bởi hiệu chuẩn thể thao tùy chọn bạn có thể đặt hàng. Ở kích thước CLK-Class hơi nhỏ hơn này, chiếc coupe cung cấp xử lý tổng thể vững chắc như là chúng tôi đã chơi với cảm giác của Steer trực tiếp điện thông qua các bánh xe ba chấu quấn trong AMG da, tàn của chúng tôi thoải mái và vững chắc tại chỗ nhờ của chiếc xe đa ghế thể thao điều chỉnh.

V6 bi-turbo được nền kinh tế nhiên liệu tốt hơn nhiều so với động cơ V8 trong khi được chỉ 0,2 giây chậm hơn đến 60.

Về thị trường Mỹ, một lần nữa, bạn có thể mua sắm qua- Mercedes E400 coupe này với chiếc coupe Infiniti G37 hay, nhỏ hơn một chút nữa, một Audi S5 . Cảm giác từ phía sau bánh xe và ý thức chất là khá khác nhau giữa Infiniti ít tốn kém và Merc. Trong khi đó, S5 được thiết lập để ở lại khoảng $ 6,000 dưới coupe E400 trong giá cả và cung cấp quattro lực kéo và một hướng dẫn sáu tốc độ như bộ tiêu chuẩn nếu bạn không muốn cài đặt tự động. Mặc dù có nhiều mặt tích cực của nó, do đó, chiếc Mercedes E400 coupe sẽ có một thời gian khó khăn cạnh tranh với sự mạnh mẽ hơn và ít tốn kém Audi S5, mà vẫn cung cấp nhiều chi tiết thú vị với chúng tôi. Nhưng, giữ, trận chiến này cho thích hợp tương đối nhỏ của Mỹ có thể thay đổi sớm; năm nay chúng tôi sẽ có Merc coupe freshened như một E350, E350 4Matic và E550. Sau đó ở giữa năm 2014 đến Mercedes E400 coupe và E400 4Matic cũng là một. Infiniti đã có ba thiết lập của G37 coupe – cơ bản Hành trình cắt, tất cả các mô hình bánh và thể thao với tay sáu tốc độ – mức giá thấp hơn nhiều.

Sau những gì đã trở thành gần 350 dặm về phía Bắc vùng đồng bằng tiếng Đức, trên các chuyến tàu xe chở chúng tôi và trên phà xe chở chúng tôi, không có nghi ngờ rằng đây coupe Mercedes E400 với gói AMG Sport là một vận chuyển lối sống ngọt ngào. Với những thứ thiết lập trong S hiệu chuẩn, nó cũng có thể giữ riêng của mình với hầu hết các đối thủ cạnh tranh ngắn của các mô hình hiệu suất phân chia toàn diện. Thêm vào đó, động cơ V6 bi-turbo được tốt hơn nhiều nền kinh tế nhiên liệu hơn động cơ V8 trong E550 hiện tại, trong khi được chỉ có hai phần mười của một chậm thứ hai (5,1 giây) tới 60 dặm một giờ. Và cưỡi v-max giới hạn ở 155 mph trong vài ve qua phần giới hạn của vùng Schleswig-Holstein đã giúp đưa hệ số lương để slinky của chiếc coupe của số kéo chỉ 0,25. Sau đó, khi đã đến lúc phải cuộn thứ trong đột ngột, phanh đĩa phía trước tăng cường đi kèm với AMG Sport thêm chỉ là một chút cấp bách để ngăn chặn quá trình.

Bên cạnh những nghi ngờ kéo dài của chúng tôi liên quan đến khung gầm C-Class cũ – nhưng, để lặp lại, ít E này hoạt động rất độc đáo tất cả như nhau – người ta phải vượt qua sự giải thích mới được thiết kế quá cho đèn pha LED, và các đường viền quá haunchy dọc theo sườn phía sau . Nhưng, cuối cùng, để mỗi riêng của họ trong lớp học này và phong cách của hai cửa, không có? Các E400 coupe chắc chắn là, ít nhất tuyệt đối, một năm ánh sáng chết tiệt tốt hơn so với bất kỳ taxi chúng tôi biết.

Thống kê quan trọng

Động cơ:

Bi-Turbo 3.0L V6

Điện:

329 HP / 354 LB-FT

Truyền dẫn:

7-tốc độ tự động

0-60 Thời gian:

5.1 Giây (ước tính)

Đầu Tốc độ:

155 MPH (hạn chế)

Hệ thống truyền động:

Phía sau Wheel Drive

Trọng lượng không tải:

3.800 LBS

Chỗ ngồi:

2 +3

MPG:

20 Thành phố / 30 HWY (ước tính)

Giá:

$ 56,000 (ước tính)

Như-Thử nghiệm Giá:

$ 63,500 (ước tính)

https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/mercedes-e400/